[其他]叉車升降平臺

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87207834
• 申請日: 1987-05-06
• 公開（公告）號: CN87207834U
• 公開（公告）日: 1988-02-03
• 發(fā)明（設計）人: 朱穗生
• 申請（專利權）人: 朱穗生
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

叉車升降平臺是叉車的一種屬具。在叉車上附加這種裝置后，特別適宜于架空作業(yè)或高層貨架裝卸貨物。

現(xiàn)有叉車的升降作業(yè)主要靠貨叉的上下運動來實現(xiàn)，必要時可在貨叉上固裝工作平臺，便于載貨載人。叉車上的貨叉是與活動門架相連，靠液壓裝置或機械傳動來帶動活動門架，沿固定的外門架的內導向槽滑動。有的叉車采用三節(jié)、四節(jié)或更多門架的結構，靠多節(jié)門架間的逐節(jié)滑動，來增大貨叉的提升高度，存在的問題是：多節(jié)門架的采用，使叉車的門架結構和傳動結構趨于復雜，從而造成制造困難和生產成本提高。

本實用新型提供的裝置，主要針對上述叉車多節(jié)門架存在的問題，設計一種便于在普通叉車上使用，結構簡單，升降高度和升降速度可以組合選擇，高升程的升降平臺。

本實用新型提供的升降平臺，其結構原理將結合以下實施例和附圖，予以詳細描述。

附圖是普通叉車上裝有所設計的升降平臺，在起升狀態(tài)時的結構示意圖。

圖中貨叉（4）是固裝在叉車的活動門架上的，靠傳動裝置使活動門架可沿固定外門架（5）的內導向槽上下滑動，從而引起貨叉（4）的升降。本裝置的升降平臺，主要由多個互相鉸接（3）的連桿（8）構成若干菱形的折疊機構組成。該折疊機構底部的二連桿（8）端部，分別與滑塊（9、10）相鉸接，且滑塊（9、10）又可在底座（6）上的相應長槽內滑動，底座（6）需固裝在外門架（5）上，另有斜桿（7）加強。該折疊機構頂部的二連桿（8）端部，一端與平臺（1）鉸接（11），另一端與滑塊（12）鉸接，且滑塊（12）可在平臺（1）的長槽內滑動。圖中貨叉（4）與折疊機構的A點相鉸接。

當貨叉（4）升起時，帶動折疊機構的鉸接點A上升，同時由于各鉸接點（3、11）的轉動和各滑塊（9、10、12）在相應長槽內的滑動，使折疊機構拉伸，促使平臺（1）攜帶所載物體或人（2）迅速提升。同理，當貨叉（4）下降時，折疊機構收縮，促使平臺（1）攜帶所載物體或人（2）迅速下降。

如果對折疊機構頂部和底部的不完整菱形部分忽略不計，設貨叉（4）下方的折疊機構由N個菱形組成，貨叉（4）上方的折疊機構由M個菱形組成，又設h為貨叉（4）的極限提升高度，H為平臺（1）的最大提升高度。

則有：H／h＝（N＋M）／N

即：H＝h·（N＋M）／N……（1）

在某一特定叉車上，h為一定值，貨叉（4）提升速度也為某一定值。

從（1）式顯見，當折疊機構的總菱形數(shù)（N＋M）愈大、貨叉（4）下方的菱形數(shù)（N）愈小的情況下，平臺（1）的提升高度就愈大，同時平臺（1）的提升速度也愈大。反之，在總菱形數(shù)（N＋M）愈小，貨叉（4）下方的菱形數(shù)（N）愈大的情況下，平臺（1）的提升高度就減小，其提升速度也下降。

所以通過合理選擇貨叉（4）上下菱形的不同數(shù)量，就能使平臺（1）達到所需的最大提升高度和所需的升降速度。

圖示的A點是選在折疊機構兩相交連桿（8）的絞接處，如選在相應兩連桿（8）上的任意點上，仍可達到貨叉（4）啟動折疊機構的效果。

在設計折疊機構時，可在其下方的幾個菱形處，適當設置若干個可與貨叉（4）鉸連的絞接迥轉點，以滿足不同工況的選擇需要。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供的升降平臺，具有以下積極效果：

1、升降平臺可作為整體在叉車上拆裝方便，能較好地適應各種類型叉車上使用。拆下時，不影響原叉車工作性能；裝上時，平臺（1）可獲得較大升程。

2、平臺（1）的提升高度和提升速度，可通過選擇折疊機構在貨叉（4）上下的不同菱形數(shù)來調節(jié)。

3、結構簡單，便于制造，成本也低。