[其他]斜盤式軸向柱塞燃油泵

無效

• 申請號: 87207320
• 申請日: 1987-07-21
• 公開（公告）號: CN87207320U
• 公開（公告）日: 1988-03-09
• 發明（設計）人: 郭維新;李志剛;張文學;顧熙
• 申請（專利權）人: 啟東高壓油泵廠;馬鞍山鋼鐵設計研究院
• 主分類號: F04B1/14
• 分類號: F04B1/14
• 代理公司: 中國科學院上海專利事務所
• 代理人: 薛嘉俊

本實用新型涉及爐窯燃燒設備，是一種具有一個供油口、多個出油口的燃油限量泵。

查閱資料，與本實用新型較為相近的是一種西德OELWARME公司生產的燃油限量泵，它由交流異步電動機、彈性聯軸器、支架、泵部構成，泵部由泵體、泵殼、傳動軸、缸體、柱塞、柱塞回程機構、斜盤機構、變量殼體、變量活塞、變量調節螺桿等組成。在以燃油為燃料的各種爐窯系統中使用該泵，可實現爐窯供油自動控制，工件加熱均勻，耗油少，操作工人勞動強度減輕；并且，目前國外使用的一種可節油50％以上的新型燃油噴咀，必須配用該類泵。至今國內尚無使用這一類燃油限量泵的技術。但現有的這種燃油限量泵之泵腔中，集中了斜盤滾動摩擦付、柱塞與斜盤的點接觸摩擦付、柱塞與柱塞環線接觸摩擦付、柱塞環與柱塞回程機構中回程盤間面接觸摩擦付、回程盤與中心彈簧座線接觸摩擦付、缸體與泵殼滑動摩擦付等大部分主要摩擦付，運轉過程中，各對摩擦付必然要產生摩損微粒散布于泵腔潤滑油中；同時，該泵在設計上雖然使泵腔與吸、排油腔互相隔開，但還需保持必要的運動間隙，因此泵腔中的潤滑油與吸、排油腔中的燃油會發生交換現象，使泵腔潤滑油中燃油含量隨運轉時間延長而增高，特別是輕質低粘度燃油則更為顯著。因此，摩擦下的微粒和燃油的滲入，加上潤滑油本身老化，惡化了潤滑條件。該泵在結構上沒有更換潤滑油的裝置，所以該泵的使用壽命不能充分發揮，對燃油的適用范圍也窄。其次，該類泵缸體上各配油孔均為斜小圓孔，由缸體配油端面筆直斜穿柱塞孔，這種斜向孔結構對出油口數量為3以上的泵，必然使缸體拉長，增加了整泵的體積和重量；而且，斜向孔結構給加工增加了困難，精度不易保證，更主要的是，為使此缸體上的斜向小孔孔徑與泵體上的配油槽尺寸相配合，考慮到斜向和因素，只能使實際孔徑小于在缸體配油端面上的孔口尺寸，所以，進、排油阻尼較大，對于4×80以上較大規格的燃油限量泵，一般不得不把進油壓力提高，保持在0.2MPa以上。第三，該類泵的斜盤機構由半球式變量頭、變量頭銷軸、若干滾柱和蓋板所組成，變量頭與銷軸為過盈配合結構，滾柱用蓋板壓在變量頭的平面上。這樣的結構使變量頭成了斜盤平面止退軸承的一部分，一旦因滾動摩擦付磨損或疲勞失效后，必須將斜盤機構整個換掉，造成了不必要的浪費。第四，該泵的泵體與傳動軸上的擋圈之間為平面間隙密封，實際使用中有明顯滲漏現象，對于輕質低粘度燃油，滲漏更為嚴重。第五，該類泵在其它部件的結構設計上也存在不合理之處，如變量殼體上有一下螺堵，為防止變量活塞在變量殼體中轉動，在變量殼體上裝了一付導向鍵，這些結構不但過于復雜，還增加了不必要的滲漏機會；控制泵溫的介質流道采用外設裝配式結構，增加了泵的體積和重量等。

本實用新型的任務是提供一種多出口燃油限量泵，改善現有相似泵的性能，使之擴大用燃油范圍，降低對進油壓力的要求，解決泵的滲油問題，提高泵的使用壽命，同時使泵的結構簡單、緊湊，體積小，重量輕，操作維護方便。本實用新型的另一目的是改善泵的制造工藝性能，降低泵的制造、維修成本。

本實用新型的目的和任務以如下結構達到：