[其他]長工件車加工振動式托平裝置

無效

• 申請號: 87206641
• 申請日: 1987-04-18
• 公開（公告）號: CN87206641U
• 公開（公告）日: 1988-02-03
• 發明（設計）人: 李春華
• 申請（專利權）人: 大慶石油管理局鉆井生產技術服務公司
• 主分類號: B23B25/06
• 分類號: B23B25/06;B23Q1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種涉及長工件車床加工振動式自動托平裝置。

目前工業上對長工件，如管、柱車加工時，托平裝置的起升方式常見到的是液壓、氣缸起升或機械起升，這些方式本身造價高，安裝維修困難，而且托平時間長，多數以人的視覺觀察為準，所以托平水平度也不精確。從以上現有技術中的不足提出本托平裝置。

本托平裝置的目的在于克服現有技術中的上述不足之處而提供一種涉及長工件車加工振動式自動托平裝置。

本托平裝置的技術特征：在升降托架上有兩個大小相同、二軸心線平行且在同一水平面上的兩轉動體；與托架垂直穿過有導向滑鍵的調位軸，使其只有軸向位移，并在調位軸上有螺旋角大于其自鎖角的螺紋；和調位軸螺紋聯接的有調位套，與調位套為一體的有中滑套；中滑套與托架為一體的內滑套、定滑套間為動配合；在中滑套與內滑套、托盤間有軸承配合；在定滑套下部有螺紋聯接的調位托盤，在調位托盤、托盤間有彈性體；在中滑套側面不同素線有高度不同的一組或兩組帶有錐度的定位孔；在定滑套側面上部適當位置處有一個或兩個定位孔，孔內置有帶錐度的定位銷和其控制機構。上述是本托平裝置的技術特征。

當工件一端卡在車床上，另一端置在本托平裝置兩轉動體間，調位軸受壓而產生位移，驅動調位套帶動中滑套旋轉，不同外徑的工件，使其旋轉角度不一樣，同時轉動后不再隨其振動再發生旋轉；根據受迫振動系統幅頻特性規律，當車床轉速的角頻率選在振動系統的亞共振頻率范圍內時，本裝置的受迫振動系統就會產生較大的振幅，使工件上升到水平位置，中滑套上屬于某外徑加工件的定位孔恰好與定滑套上定位孔吻合，定位銷進入定位孔中，起到定位托平作用。

附圖說明：

圖1是托平裝置結構剖面圖，

圖2是帶回位機構的托平裝置結構剖面圖，

圖3是回位機構示圖，

圖4是托平裝置呈定位狀態結構剖面圖，

圖5是中滑套側面展開圖。

下面將結合附圖對本托平裝置作進一步說明：

在有升降的托架［22］上有大小相同、二軸心線平行且在一水平面上的兩轉動體［2］，采用轉動輪為宜；在與托架［22］垂直穿過有導向滑鍵［4］的調位軸［3］，導向滑鍵是安裝在軸與托架接觸面上，使調位軸沒有周向轉動，只有軸向位移，并在調位軸上有螺旋角大于其自鎖角的螺紋與調位套［7］聯接，在調位軸上端有接觸輪［25］、下端有壓縮彈性體［8］；和調位套［7］一體的中滑套［6］與托架［2］為一體的內滑套［5］、定滑套［9］間為動配合；并在中滑套［6］側面上沿其不同素線上有不同高度一組或兩組具有錐度的定位孔［14］，若兩組定位孔則以中滑套軸心線相互對稱的，并在定位孔走向有一定深度的槽；中滑套［6］與內滑套［5］、托盤［24］間有軸承［23］配合，以滾動軸承為宜；定滑套［9］側面上部適當位置上有一個或兩個定位孔［26］，若兩定位孔應在同一截面同一直徑上，孔內配合有錐度的定位銷［13］及其電磁鐵控制機構［15］，定位銷端面裝一滾動體為宜；調位托盤［11］與托盤［24］間有彈性體［10］，以非線性彈性體為宜，并其剛度大于彈性體［8］的剛度。

上述為本托平裝置的結構。裝置安裝后，兩轉動體對稱中心線是調位軸［3］、調位套［7］、內滑套［5］、中滑套［6］、和定滑套［9］的回轉中心軸；大重量加工件置在兩轉動體間時，托架下降后要與定滑套端面留有適當距離，為使托架［22］不發生轉動，在托架上有固定桿［17］穿入固定在定滑套［9］上的突出體［16］中；中滑套側面上不同高度的定位孔［14］是這樣確定的；對常用加工件形成系列，從最大外徑（最小外徑）開始依次使工件一端卡在車床上，另一端置在兩轉動體間，在控制下由水平位置到自由下落及恢復其工件水平狀態，通過測示（或計算）出定位孔的中心，形成一組或兩組高度不同的具有錐度的定位孔［14］，與定位銷配合定位托平。

本托平裝置受迫振動系統：托架［22］、調位軸［3］、調位套［7］和彈性體［10，8］；其中調位軸受壓發生位移過程中，驅動調位套［7］帶動中滑套［6］轉動，轉動角度大小決定于下降位移，下降位移與工件外徑有關，即中滑套轉動角度大小由加工件外徑來決定；同時中滑套轉動后不在隨振動而再轉動。