[其他]汽車尾氣為熱源的熱管式取暖裝置

無效

• 申請號: 87206497
• 申請日: 1987-04-10
• 公開（公告）號: CN87206497U
• 公開（公告）日: 1988-04-13
• 發明（設計）人: 于澤淳
• 申請（專利權）人: 牡丹江市掛車廠
• 主分類號: B60H1/18
• 分類號: B60H1/18
• 代理公司: 牡丹江市專利事務所
• 代理人: 張傳祥

本實用新型屬于一種客運交通汽車用的以汽車尾氣為熱源的熱管式取暖裝置。

在嚴寒的冬季，乘坐汽車長途旅行是一件很辛苦的事，由于受條件限制，在客運汽車車箱內很難象火車車箱內那樣設置相應的取暖設備。多年來，人們一直試圖尋找一條解決問題的理想途徑，但對于熱源的問題一直沒有很好的解決方案，采用外加熱源，即浪費能源又占用一定的車箱容積。

本實用新型的目的是，為改善乘客的旅行環境提供了一種以汽車尾氣為熱源的熱管式取暖裝置。

本實用新型的基本構思是，有一個下箱體，兩端分別連接進氣口和排氣口，在下箱體上方有一塊聯板，聯板上裝有若干支熱管，在聯板的上方裝有一上箱體，上箱體兩端分別連接有導風口和百葉窗，百葉窗上設有若干葉片和用以調整葉片角度的調整手柄，以便于控制熱空氣排出的方向，裝在聯板上的熱管一端在下箱體內，另一端在上箱體內，在上箱體內的一端每支熱管上均裝有若干片散熱片，為防止熱量的散失，在下箱體內壁設有保溫層。本裝置在使用時，可將其安裝在車門口附近座椅下面，下箱體在車箱底板下方，上箱體在車箱內，下箱體通過管路與排氣管相連，通過熱管的作用將汽車尾氣的熱量吸收到上箱體內，為使熱空氣在車箱內進行流動交換，在導風口處用管路連接延伸到發動機風扇附近，由風扇的風力將上箱體內熱管吸收的熱量送入車箱內，風力的大小可設置閥門控制，另外通過發動機風扇送風也可將水箱釋放的部分熱量傳入車內，增加了取暖效果。

本實用新型的優點是，不必外加熱源，直接利用汽車尾氣和水箱散發的部分熱量，對發動機功率無影響，采用熱管作為熱傳導元件，熱效率高，無機械磨損，使用壽命長。

下面結合附圖說明本實用新型的最佳實施方式，如圖所示，有一個長方槽型的下箱體2，可以用薄金屬材料制成，兩端分別用自攻螺絲釘將進氣口4和排氣口1連成一體，有一塊用厚金屬材料制成的聯板3，若干支熱管7貫穿并且焊接在聯板3上，有一個長方槽型的薄金屬材料制成的上箱體6扣在聯板3上，上箱體6、聯板3和下箱體2是用螺栓固聯成一體，熱管7在聯板3上方即上箱體6內的一端，每支熱管7上均裝有若干片散熱片8，上箱體6的一端用自攻螺絲釘與導風口5連接，另一端裝有百葉窗9，百葉窗9與上箱體6可以采用子母口插接或點焊對接，在百葉窗9上相應地設有若干葉片11，有一調整手柄10用以調整葉片11的角度。