[其他]非注氣彈力車帶

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87206394
• 申請日: 1987-04-12
• 公開（公告）號: CN87206394U
• 公開（公告）日: 1988-10-12
• 發(fā)明（設計）人: 王璽昌
• 申請（專利權）人: 王璽昌
• 主分類號: B60C7/10
• 分類號: B60C7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及車輪上，特別是自行車車輪上使用的車胎。

現(xiàn)有的車輪上使用的車胎為充氣式車胎，須由供充氣用的內胎和采用來保護內胎的外胎配合起來，方能使用。其內外胎皆由橡膠材料制成，因而極易受到釘子等銳器的穿透，導致內胎漏氣而失去彈力和抗震功能，而且，內胎必須經(jīng)常充氣，方能保持上述的功能，這給人們帶來許多的不便。

本實用新型的目的是提供一種用塑料材料制成的不需充氣的車胎代替?zhèn)鹘y(tǒng)的充氣式車胎。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：在車胎上利用了動物肋骨的力學原理，采用了塑料材料的肋骨式拱形構件（簡稱為拱形構件）作為車胎的受力構件，并由這樣的拱形構件相互排列結合起來，從而構成為具有一個拱形空腔的具有良好抗壓彈性和抗震性的車胎整體。拱形構件與拱形構件之間有一間隔，并通過拱形頂部的車胎的胎脊相互連接起來，拱形與拱形之間構成微凹陷的車胎的外表面，拱形之間的連接為園滑過渡連接，拱形底部與拱形底部之間構成與車輪輪箍相吻的配合面。

拱形構件是由兩根左右對稱的形同動物肋骨的車胎肋骨構成，車胎肋骨的橫截面為橢園形，其橫截面面積從拱形底到拱形頂逐漸縮小。即拱形的車胎肋骨為上細下粗。

本實用新型由于采用了肋骨式拱形受力構件，當車胎受到壓力時拱形構件呈現(xiàn)出良好的抗壓彈性和抗震性，從而為人們提供了不充氣狀態(tài)下使用的車胎，解決了使用充氣式車胎帶來的各種問題。

本實用新型具體結構通過以下實施例及其附圖給出。

圖1為本實用新型的一種具體結構的正面局部視圖。

圖2為圖1車胎的立體局部示意圖。

參照圖1，A－A為肋骨式拱形構件的剖視圖，從剖視圖可以看出，兩根車胎肋骨的細端在拱形構件的頂部形成球狀連接，球狀連接受到地面的壓力時，向內壓縮，并將壓力傳向拱形車胎肋骨，使整個拱形構件產生對地面的反彈力。B－B為拱形構件之間形成的連接的剖視圖。

參照圖2，（1）為車胎肋骨，（2）為拱形構件之間形成的微凹陷的車胎的外表面，（3）為連接拱形構件的車胎的胎脊，（4）為拱形構件，（5）為車胎的拱形空腔，（6）為拱形構件的底邊，底邊向外延伸并突出于拱形的孤線，并構成了車胎上左右兩側向外突出的邊（7），以便使車胎與車輪輪箍緊密配合在一起。