[其他]車輛燃油增溫器的控制裝置

無效

• 申請號: 87205999
• 申請日: 1987-04-07
• 公開（公告）號: CN87205999U
• 公開（公告）日: 1988-08-03
• 發明（設計）人: 樊蔭昌
• 申請（專利權）人: 樊蔭昌
• 主分類號: F02M31/12
• 分類號: F02M31/12
• 代理公司: 冶金專利事務所
• 代理人: 于文順

一種車輛燃油增溫器的控制裝置，特別適用于電熱增溫器的控制。

對于燃油，特別是燃柴油汽車，在冬季經常出現柴油凝固的問題，使車輛的發動行駛十分困難。中國專利85204988公開的一種題為“防凍低壓輸油管總成”的增溫器、和中國專利85204991公開的一種“柴油發動機燃油管式電加熱器”都是為解決上述問題。但由于沒有控制裝置，又要求油箱油面不能低于一定高度，以防電熱線圈露出油面，因過熱損壞線圈和燃爆油箱。這就給司機工作帶來不便和危險，且不能合理地調節增溫器功率大小。

本發明目的是提供一種車輛燃油增溫器的控制裝置，使司機方便、安全地工作，并合理地調節增溫器的功率。

本發明特征是根據車輛油箱內油面的高度變化來控制增溫器的工作狀況，即當油面低于預定高度后自動切斷增溫器電源。

在增溫器的電熱線圈上有若干抽頭，抽頭接在多檔轉換開關或組合開關上，利用開關控制增溫器功率大小。當車輛發動前，接通轉換開關中功率高檔節點，使燃油迅速增溫；當車輛發動后行駛時，接通開關中功率中檔節點，進行保溫；當天氣暖和時，可接通開關中功率低檔節點或切斷電源，以節約用電。

使用本發明可使司機工作方便、安全，由于功率調節合理，可節約燃油。

附圖為本發明實施例的系統示意圖。

參照附圖，通過實施例，進一步說明本發明。

本發明在利用油面高度變化來控制增溫器工作狀況時，借助油箱內的油表傳感器浮子（1）帶動控制節點（2）的閉合和打開。當油面高于預定高度，浮子（1）位于A處，控制節點（2）處于打開狀態，電磁鐵線圈（3）沒有電流通過，由于彈簧（4）的拉力，金屬片（5）與轉換開關（6）連通，轉換開關可調節增溫器（7）的功率。當油箱內油面低于預定高度，浮子（1）到了B處，控制節點（2）閉合，電磁鐵線圈內有電流通過，產生的電磁力大于彈簧的拉力，使金屬片（5）與報警器（8）連通，并切斷電熱增溫器電源，防止發生損壞電熱線圈、燃爆油箱等事故。報警器可提醒司機及時加油。