[其他]帶式制動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87205658
• 申請日: 1987-03-26
• 公開（公告）號: CN87205658U
• 公開（公告）日: 1988-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢進
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇省如皋縣礦山機械廠
• 主分類號: F16D53/00
• 分類號: F16D53/00
• 代理公司: 江蘇省南通市專利服務部
• 代理人: 顧朝瑞

本發(fā)明涉及一種帶式制動器的制動裝置。

帶式制動器具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便等特點，被廣泛地應用于建筑機械、礦山機械、工程施工機械等設(shè)備上。參見吉林工業(yè)大學閻書文主編的《機械式挖掘機設(shè)計》（機械工業(yè)出版社1982年2月印刷）的有關(guān)章節(jié)，帶式制動器的制動作用是靠制動帶和制動輪之間的摩擦力來實現(xiàn)的。當拉緊制動帶時，在轉(zhuǎn)動力矩的作用下，制動帶兩端產(chǎn)生拉力之差，形成制動力矩，當制動力矩和轉(zhuǎn)動力矩相等時，便實現(xiàn)制動。在一些功率大的機械上，為了得到較大的制動力矩，在現(xiàn)有技術(shù)中，除了適當加大制動輪直徑和盡可能采用較大包角外，還普遍應用杠桿原理增大制動帶的制動力矩，即所謂制動器的增力作用。如圖1所示的帶式制動器杠桿式增力裝置，當操縱手柄（1）向A向拉動時，通過拉桿（2）帶動搖臂（3），經(jīng)過二級杠桿作用，使作用于制動帶（4）松邊的拉力增大，從而得到較大的制動力矩。但是，這種杠桿式制動裝置尚存在不足之處，杠桿的增力倍數(shù)和制動帶松邊的位移量成反比，要得到大的增力倍數(shù)，必然同時引起制動帶松邊位移量的減小。制動帶松邊位移量的減小，會導致制動帶和制動輪分離間隙過小，產(chǎn)生分離不徹底、摩擦生熱、消耗動力不良后果；如果適當加大制動帶松邊的位移量，又必然引起減小杠桿的增力倍數(shù)，影響制動效果。

本發(fā)明在于克服上述不足之處而提供一種曲柄滑塊結(jié)構(gòu)的制動裝置（圖2）。這種裝置能在增大制動力矩的同時，又能加大制動帶松邊的位移量，從而達到不僅制動性能好，而且分離徹底。這種制動裝置還能隨著曲柄與連桿之間角度的變化，逐步增大制動力矩，直至完全將制動輪制住，是一種比較理想的帶式制動裝置。

在同一種型號JJK8卷揚機上作對比試驗表明：應用本發(fā)明的曲柄滑塊結(jié)構(gòu)的制動裝置，制動力矩是原杠桿式制動裝置的1.5倍，制動帶松邊的位移量是原杠桿式制動裝置的3倍。

本發(fā)明的內(nèi)容敘述如下：這種曲柄滑塊結(jié)構(gòu)的帶式制動裝置是由兩級曲柄滑塊機構(gòu)所組成。在操縱機構(gòu)和制動機構(gòu)處各有一曲柄滑塊機構(gòu)。曲柄的一頭通過鉸銷固定在機體上，與曲柄連接的是連桿，連桿與曲柄也是鉸銷連接，連桿的另一頭用鉸銷與油缸甲活塞連接。當操縱手柄的壓端或腳踏制動桿的壓端壓向曲柄與連桿的鉸銷連接處，迫使曲柄繞固定鉸銷轉(zhuǎn)動，帶動連桿運動，又推動活塞在油缸甲內(nèi)作直線運動。用油管將油缸甲與油缸乙連接起來，油缸和油管內(nèi)充滿液體，這是密閉的油腔。根據(jù)在密閉的液體內(nèi)部力的傳遞規(guī)律，油缸甲活塞的力通過油液傳遞給油缸乙活塞。油缸乙活塞在油缸內(nèi)作直線運動。油缸乙活塞的外面安裝一根挺桿，活塞的運動使挺桿頂出。在制動機構(gòu)處的曲柄滑塊機構(gòu)和前面敘述的曲柄滑塊機構(gòu)相似：曲柄的一頭用鉸銷固定在機身上，連桿用鉸銷和曲柄連接，連桿的另一頭用鉸銷和一只滑塊相連接。再用連接桿將滑塊和制動帶活動端連接起來。當挺桿頂曲柄與連桿的鉸銷連接處，迫使曲柄繞固定鉸銷轉(zhuǎn)動，帶動連桿運動，推動滑塊向外作直線運動，通過連接桿將制動帶活動端拉緊，從而實現(xiàn)制動。在制動過程中。曲柄與連桿之間的夾角在135～180°范圍內(nèi)由小到大逐漸變化，作用于制動帶活動端的拉力隨著逐漸增大，最終實現(xiàn)完全制動。當松開操縱手柄或腳踏制動桿時，在制動帶的張緊力作用下，滑塊向內(nèi)作直線運動，通過連桿和曲柄運動。使挺桿縮回，推動油缸乙活塞、油缸甲活塞作反方向運動，制動解除。

下面結(jié)合附圖和實施例進一步詳細敘述本發(fā)明的帶式制動裝置的具體構(gòu)造。

附圖說明：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)杠桿結(jié)構(gòu)的帶式制動裝置。圖中1－操縱手柄，2－拉桿，3－搖臂，4－制動帶，5－制動輪。

圖2是本發(fā)明曲柄滑塊結(jié)構(gòu)的帶式制動裝置。圖中1－操縱手柄，4－制動帶，5－制動輪，6－曲柄，7－連桿，8－油缸甲活塞，9－油管，10－油缸乙活塞，11－挺桿，12－曲柄，13－連桿，14－滑塊，15－連接桿。