[其他]內磁式磁化節油器

無效

• 申請號: 87205628
• 申請日: 1987-03-31
• 公開（公告）號: CN87205628U
• 公開（公告）日: 1987-10-14
• 發明（設計）人: 程滋鈞;張滇
• 申請（專利權）人: 北京鐵路局北京科學技術研究所
• 主分類號: F02M27/04
• 分類號: F02M27/04
• 代理公司: 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 張久安,劉領第

一種采用燃油磁化技術節油的內磁式磁化節油器。

為節約能源，提高柴油機燃油的熱效率，設計制造了內磁式磁化節油器，它使燃油流過磁場，切割磁力線，從而受到磁化處理，使燃油分子鏈被拉長，容易霧化，從而達到充分燃燒，提高熱效率，節約燃油。現有內磁式磁化節油器，其由殼體、油管接頭和裝在殼體內的環狀永久磁體組成，燃油從環內流過并與磁力線平行，這種磁化節油器使燃油流過磁場時，切割磁力線很少，磁化作用不明顯，沒有形成充分燃燒條件，節油率不高，且燃油徑路較窄，燃油流動阻力大。

為改善燃油的磁化作用，提高燃油熱效率，減少燃油流動阻力，提出本實用新型。

本實用新型由放在殼體內中心的平板式稀土磁性材料永久磁體、非導磁的磁體支架、油管接頭、耐油密封圈組成，燃油從平板式永久磁體二邊流過，并與磁力線垂直，使燃油流過磁場時，切割磁力線較多，這樣最大限度地利用了磁性材料的磁作用，磁化效果好，使燃油燃燒時霧化好，從而達到充分燃燒，提高了燃油熱效率，燃油徑路較寬，減少了燃油阻力。

本內磁式磁化節油器經安裝在內燃機車上運行試驗和柴油機臺架試驗，均取得了明顯節油效果。其燃油徑路較寬，減少了燃油阻力。

本實用新型有如下附圖

圖1、現有內磁式磁化節油器正視圖

圖2、本內磁式磁化節油器正視圖

圖3、本內磁式磁化節油器俯視圖

圖4、本內磁式磁化節油器側視圖

導磁的管狀殼體（2）兩端分別與異徑管狀油管接頭（1）用螺紋連接，中間用截面為矩形的耐油橡膠密封圈（4）密封，平板式釹鐵硼永久磁體（3）放在殼體（2）中心，并使磁力線與燃油徑路垂直，二個字形黃銅磁體支架（5）的凹側分別卡在永久磁體（3）的兩側，其另一側分別卡在殼體（2）的內壁上。當燃油通過上述結構的內磁式磁化節油器時，燃油從平板永久磁體流過，并與磁力線垂直，切割磁力線較多，磁化效果好，使燃油燃燒時霧化好，從而達到充分燃燒，提高熱效率，節約了燃油，其燃油徑路較寬，燃油阻力小。