[其他]足踏雙活塞高壓氣泵

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87205224
• 申請日: 1987-11-03
• 公開（公告）號: CN87205224U
• 公開（公告）日: 1988-09-14
• 發(fā)明（設計）人: 魏宗元;劉濤;楊孝清;賈立輝
• 申請（專利權）人: 魏宗元;劉濤;楊孝清;賈立輝
• 主分類號: F04B33/00
• 分類號: F04B33/00
• 代理公司: 四川省專利服務中心代理部
• 代理人: 江曉萍

本實用新型涉及的是一種高壓氣泵，特別是涉及的一種足踏雙活塞高壓氣泵。

我國號稱自行車王國。自行車保有量為世界之首，我國城市家庭每戶平均擁有自行車兩輛以上，而打氣筒是每個家庭必備之物。目前市場上最流行的自行車打氣筒主要由一個打氣筒和一個貯氣筒組成，兩個筒體并列安裝在底座上。這種打氣筒筒體長，活塞行程大，皮碗易損壞，打氣時用手打氣，費時、費力、婦女、兒童、老人使用都很困難，常常是全家人騎車，一人打氣。這種打氣筒由于活塞桿外露，打氣時活塞桿上的機油易臟手臟衣服；由于這種打氣筒打氣費力，氣壓較低，不能用作板車、摩托車和汽車加氣之用。

本實用新型的目的是為了設計出一種操作輕便的新型足踏雙活塞高壓氣泵，不但能為自行車加氣，而且也能為板車、摩托車和汽車加氣，同時也是摩托車、汽車的隨車攜帶必備之物，作為野外充氣的應急工具。

本實用新型是這樣來實現的：本實用新型包含固定機架、活動足踏機架、并列雙活塞高壓氣泵、氣管、夾頭，活動足踏機架上有扭力彈簧，并列雙活塞高壓氣泵由雙排外套管、內筒組成，外套管鉸接在固定機架上，內筒的一端固定活塞，另一端固定在出氣座上，出氣座與活動足踏機架鉸接，外套管同心地套在內筒上，活塞的外圓面上有環(huán)形嵌槽和缺口，環(huán)形嵌槽內裝有O型橡膠密封圈，活塞的中心固定球閥，使用本實用新型時，足踏活動足踏機架，并排的雙活塞同時動作，壓縮空氣，通過內筒提供高壓空氣。

本實用新型中的外套管與活塞形成的壓縮空腔位于外套管的下部。

本實用新型具有如下優(yōu)點：

1.由于采用雙筒雙活塞結構，故而結構緊湊，攜帶方便；

2.由于采用足踏機構，且行程不長，故而操作輕便，男、女、老、少均可使用；

3.由于本實用新型裸露部分無油漬，操作用足不用手，故而干凈無油污；

4.由于采用特殊結構的活塞和O型橡膠密封圈，而不使用皮碗，故而密封性好，效率高，使用壽命長、更換方便；

5.由于采用足踏施力，球閥壓緊彈簧力較傳統打氣筒的彈簧力大，故而產生的氣壓比傳統打氣筒產生的氣壓高，不但能給自行車、三輪車輪胎加氣，而且能給板車、摩托車、汽車的輪胎加氣（本實用新型可產生6～7公斤／厘米²氣壓）。

下面結合附圖詳細說明本實用新型的實施例：

圖1：本實用新型外部結構示意圖

圖2：本實用新型內部結構示意圖

以上圖中各序號說明：

1.固定機架????????2.活動足踏機架????????3.扭力彈簧????????4.并列雙活塞高壓氣泵????????5.外套管????????6.內筒????????7.活塞????????8.出氣座????????9.環(huán)形嵌槽????????10.缺口????????11.O型橡膠密封圈????????12.球閥????????13.銅套????????14.外套管蓋????????15.氣孔????????16.氣管????????17.夾頭

本實用新型由固定機架1、活動足踏機架2、并列雙活塞高壓氣泵4、氣管16、夾頭17組成，活動足踏機架2上有扭力彈簧3，并列雙活塞高壓氣泵4包含雙排外套管5、內筒6，外套管5鉸接在固定機架1上，內筒6的一端固定活塞7，另一端固定在出氣座8上，出氣座8鉸接在活動足踏機架2上，外套管1同心地套在內筒6上，活塞7用工程塑料做成，活塞7的外圓面上有環(huán)形嵌槽9、兩個對稱缺口10，環(huán)形嵌槽9內裝有O型橡膠密封圈11，活塞7內同心地裝有銅套13，活塞7內的銅套13的中心固定環(huán)閥12，外套管蓋14上有氣孔15。

當足踏活動機架2向下運動時，內筒6上的活塞7向外套管5底部運動，活塞7上的O型橡膠密封圈11緊貼環(huán)形嵌槽9的上表面，環(huán)形嵌槽9上表面無缺口，在壓縮空氣的作用下，O型橡膠密封圈11緊貼外套管5的內壁，起到密封作用，隨著內筒6向下運動，活塞7的底部與外套管5底面之間的壓縮腔的空氣壓力愈來愈高，壓縮空氣克服活塞7中心的球閥12內的彈簧壓力后進入內筒6，當足松開活動足踏機架2后，扭力彈簧3使活動足踏機架2上升，活塞7上升，壓縮腔內的氣壓小于大氣壓，O型橡膠密封圈11緊貼環(huán)形嵌槽9的下表面，由于環(huán)形嵌槽9下表面上有兩個對稱缺口10，O型橡膠密封圈11在這兩個缺口10處與外套管5內壁有間隙，由外套管蓋14上的氣孔15進入的空氣通過這個間隙進入壓縮腔，等待壓縮，并列雙活塞高壓氣泵4產生的高壓氣體在出氣座8會合，通過氣管16、夾頭17進入輪胎。活塞7的特殊結構使活塞7能單向密封。外套管5與活塞7形成的壓縮空腔位于外套管5的下部。