[其他]車道路面潤濕裝置

無效

• 申請號: 87205079
• 申請日: 1987-06-22
• 公開（公告）號: CN87205079U
• 公開（公告）日: 1988-04-20
• 發明（設計）人: 徐模宏
• 申請（專利權）人: 徐模宏
• 主分類號: E01H3/04
• 分類號: E01H3/04
• 代理公司: 四川省專利服務中心代理部
• 代理人: 黃首一

本實用新型涉及一種車道環保裝置，特別是一種防止車道塵土飛揚的裝置。

在科學和經濟高速發展的現代，道路車輛越來越多，隨著車輛的過往，車道上塵土飛楊，危及車道環境和城市環境，造成塵埃污染，嚴重危害人們的健康。為防止車道上塵土飛揚，人們設計并廣泛使用灑水車，采用灑水潤濕車道路面，減少塵土飛揚。車道上塵土的飛揚，隨著車道上的塵土量和車輛流量的增加而趨于嚴重。以一天計，人們活躍的白天，車道及其兩旁人行道上，分別過往的車輛和行人的量最多，灑水車本應頻繁出動，灑水量也應最多。但是，由于過往車輛和行人的阻礙，使灑水車不能正常工作，甚至完全無法工作，而往往是在人們的道路活動量少的夜間，灑水車才出動灑水潤濕道路。因此，不能充分發揮灑水車的作用，其利用率甚低，難于收到防塵飛揚的效果。

本實用新型的目的是提供一種能克服上述缺點，按車道上車輛流量來供給水量以潤濕車道路面，防止塵土飛揚的車道路面潤濕裝置。

本實用新型是在車道上設置附設有水位控制器的水槽，利用車輛運行時車輪沾帶水槽內的水來潤濕車道路面，實現防止塵土的飛揚。

本實用新型的車道路面潤濕裝置（附圖），包含多個能鑲拼成車道的路面并在鑲拼后其相鄰間自然形成有間隙水槽〔16〕的路面板〔14〕；與上述間隙水槽〔16〕連通的水箱〔1〕，將上述水箱和水源連通的水管〔2〕，設置在水箱內且與水管接通的浮球閥〔3〕。路面潤濕裝置，在其浮球閥的控制下，能自動保持水槽內所設定的水位高度，當車輛經過路面板段時，其滾動的車輪周緣必定沾帶上水槽內的水，沾帶有水的車輪在滾過車道路面時，將水沾留在路面上，潤濕一定長度的路面，過往車輛越多，車輪沾帶的水也越多，其路面潤濕的程度增大。當水槽內的水減少以后，浮球閥自動打開，接通水源向水槽內供水，當水槽內的水位達到設定高度時，浮球閥自動關閉供水。因此，本路面潤濕????裝置能保證水槽內始終有足夠的貯水。采用上述路面板鑲拼成車道的路面時，最好能使全部路面板的上方面均在同一水平面上，由于路面板間的間隙〔16〕內能貯存水，即可以保證水槽內有足夠的貯水，又不會在車輛經過時引起飛濺。為此，還可以將路面板的構成路面的上方棱倒棱成為棱面〔17〕。路面板在路基上的設置方式，可以采用與路基面相固結的方式，也可以將路面板擱放在路基面上。采用擱放方式設置的路面板，由于車輛經過時會產生搖動。因此，隨路面板的搖動，可以將進入路面板間的間隙水槽〔16〕內的沙土與水混合形成的泥漿擠出，沾附在車輪上被帶走。當車道上的沙土和塵土較多時，可以增設泥沙排放管道。排放管道是將上述間隙水槽與下水道〔23〕或道旁水溝（圖中未表示）連通的排放道〔21〕，在上述排放道中設置有閥〔22〕。當需要清除路面板間的間隙水槽內的泥漿時，可以打開閥〔22〕，用水沖洗，將泥漿排入下水道或道旁水溝。為利于泥水流動和不使路面板移位，可以適當增大路面板間的間隙，并將其固接在路基面上。

本實用新型的車道路面潤濕裝置，具有能按車道上的車輛流量來供給車道路面的水量、潤濕車道路面，防止因車輛運行所造成的塵土飛揚。減輕塵埃對環境的污染，維護人們的身體健康。

下面，再用實施例并對照實施例附圖。對本實用新型的車道路面潤濕裝置作進一步地說明。

對附圖作如下簡單說明。

圖1和圖2????是本實用新型的一種車道路面潤濕裝置的示意圖，其中圖1是縱剖面圖，圖2是俯視圖。

圖3和圖4????是本實用新型的另一種車道路面潤濕裝置的示意圖。其中圖1是縱剖面圖，圖2是俯視圖。

圖5和圖6????是棱形塊、方形塊路面板，其中5－1、5－2、5－3和6－1、6－2、6－3分別為各自的主視圖、側視圖、俯視圖。

圖中，各符號的含意如下：

1——水箱????????2——水管????????3——浮球閥

4——水管????????5——閥????????6——水管10——路基????????11——水槽????????12——底面

13——邊框????????14——路面板????????15——路面

16——間隙水槽????????17——棱面????????21——排放道

22－閥????????23——下水道????????30——人行道

實施例1