[其他]游樂車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87205047
• 申請日: 1987-05-21
• 公開（公告）號: CN87205047U
• 公開（公告）日: 1988-02-17
• 發(fā)明（設計）人: 曲強
• 申請（專利權）人: 曲強
• 主分類號: A63G19/00
• 分類號: A63G19/00
• 代理公司: 樂山市專利事務所
• 代理人: 葉建民

本實用新型涉及一種游樂器械，特別是一種具有“幾”字形爬蟲外型和仿生動作的游樂車。

常見的兒童三輪車使用已久，盡管在結構上不斷進行了改進，但已失去新奇性，并且動作單調、機械。

公知的技術中還有一種兒童車，該車的兩頭分別為三輪車，三輪車之間采用硬剛性聯接，游戲時，兩車上的人可聯合向同一方向運行，也可象撥河一樣，各自向相反的方向運動，看誰能把誰拖走。

隨著科學技術的不斷發(fā)展，少年兒童們已不再滿足已有的、常規(guī)的游樂方式，游樂玩具也正向著科學性、趣味性發(fā)展，使少年兒童們在娛樂中不僅能達到鍛煉身體的目的，而且在娛樂中增長科學知識，提高少年兒童的反應能力和相互協(xié)調配合的能力。

本實用新型的任務是設計一種具有新奇性、趣味性，符合少年兒童好動、好變、好奇、好勝心理特點，為少年兒童們喜聞樂見的游樂車。

按照本實用新型所提出的游樂車，由兩個車頭、車體、操縱機構及剎車機構所組成，其特征是兩個車頭（20）通過一板彈簧（2）尾尾相連，板彈簧（2）被罩在一爬蟲形外殼（1）內，外殼（1）的內面襯有彈簧鋼絲（23），運動收縮時整車外形為一“幾”字形爬蟲。在兩個車頭（20）上各裝有一腳踏繩輪（9），并通過牽引繩（17）分別將一車的腳踏繩輪與另一車頭的外殼相連接。車體爬蟲形外殼（1）內的板彈簧（2）的兩端分別固定有連接頭（3），連接頭（3）與固定在車體外殼上的支座（4）構成鉸連接，使游樂車在運行中，隨著板彈簧（2）的伸直和彎曲，板彈簧（2）的兩個端頭能沿兩車軸線轉動。在兩個車頭（20）的前輪（5）上分別裝有一方向控制桿（6）。在兩個車頭（20）的后部分別裝有一制動器，制動器閘（12）的一端用軸銷連接在機架的支座（15）上，另一端用一拉力彈簧（14）分別連接在車頭外殼和制動器閘（12）的制動桿（13）上，該游樂車的制動機構也可采用現有的自行車制動機構。根據游戲狀態(tài)的不同，還可將其中一個車頭的制動器改為單向制動器，使該車頭只能向一個方向前進或后退。游樂車的車頭（20）可以是具有三個車輪或四個車輪的。

附圖說明：

圖1是本實用新型游樂車實施例之一的主視圖；

圖2是本實用新型游樂車實施例之一的俯視圖。

下面依照附圖對本實用新型作進一步的說明：

為分析方便，在附圖中，將兩個車頭分別確定為A車和B車。從圖1中可見，整車具有兩個三輪車頭（20），由于兩個三輪車頭的結構形式完全相同，這里只就其中的一個車頭進行說明。如A車頭，前輪（5）通過一方向控制桿軸（7）固定在支架（8）上，方向控制桿軸（7）的上方是一方向控制桿（6），用來控制游樂車前進的方向。后輪（18）固定在后輪軸（19）上，后輪軸（19）安裝在支架（8）上，后輪軸（19）裝有一制動鼓（11），與制動器閘（12）、拉力彈簧（14）及制動桿（13）構成制動系統(tǒng)，制動器閘（12）的下端用軸銷連接在機架的支座（15）上，當游樂車處于原始狀態(tài)下時，制動器處于剎車狀態(tài)。在支架（8）上還安裝有一腳踏繩輪（9）及腳踏板（10），牽引繩（17）的一端連接在繩輪（9）上，另一端連接到另一車車頭外殼的繩孔（16）上，并調整繩長，使板彈簧（2）被壓縮成“弓”形時將牽引繩（17）打結固定。支架（8）兩端與三輪車頭外殼相連，構成一整體，在支架（8）上腳踏繩輪處設有一安全罩（22）。從圖1中可看出，整車的外型為一“幾”字形爬蟲，兩個車頭（20）通過一板彈簧（2）尾尾相連，板彈簧（2）被罩在一爬蟲形外殼（1）內，板彈簧（2）的兩端是連接頭（3）和支座（4），外殼（1）呈多節(jié)外型，其內按螺旋形纏繞有彈簧鋼絲（23），外殼（1）與兩個車頭的后部連接在一起。