[其他]游樂車無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 87205047 | 申請日: | 1987-05-21 |
| 公開(公告)號: | CN87205047U | 公開(公告)日: | 1988-02-17 |
| 發(fā)明(設計)人: | 曲強 | 申請(專利權)人: | 曲強 |
| 主分類號: | A63G19/00 | 分類號: | A63G19/00 |
| 代理公司: | 樂山市專利事務所 | 代理人: | 葉建民 |
| 地址: | 四川省樂*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 游樂 | ||
本實用新型涉及一種游樂器械,特別是一種具有“幾”字形爬蟲外型和仿生動作的游樂車。
常見的兒童三輪車使用已久,盡管在結構上不斷進行了改進,但已失去新奇性,并且動作單調(diào)、機械。
公知的技術中還有一種兒童車,該車的兩頭分別為三輪車,三輪車之間采用硬剛性聯(lián)接,游戲時,兩車上的人可聯(lián)合向同一方向運行,也可象撥河一樣,各自向相反的方向運動,看誰能把誰拖走。
隨著科學技術的不斷發(fā)展,少年兒童們已不再滿足已有的、常規(guī)的游樂方式,游樂玩具也正向著科學性、趣味性發(fā)展,使少年兒童們在娛樂中不僅能達到鍛煉身體的目的,而且在娛樂中增長科學知識,提高少年兒童的反應能力和相互協(xié)調(diào)配合的能力。
本實用新型的任務是設計一種具有新奇性、趣味性,符合少年兒童好動、好變、好奇、好勝心理特點,為少年兒童們喜聞樂見的游樂車。
按照本實用新型所提出的游樂車,由兩個車頭、車體、操縱機構及剎車機構所組成,其特征是兩個車頭(20)通過一板彈簧(2)尾尾相連,板彈簧(2)被罩在一爬蟲形外殼(1)內(nèi),外殼(1)的內(nèi)面襯有彈簧鋼絲(23),運動收縮時整車外形為一“幾”字形爬蟲。在兩個車頭(20)上各裝有一腳踏繩輪(9),并通過牽引繩(17)分別將一車的腳踏繩輪與另一車頭的外殼相連接。車體爬蟲形外殼(1)內(nèi)的板彈簧(2)的兩端分別固定有連接頭(3),連接頭(3)與固定在車體外殼上的支座(4)構成鉸連接,使游樂車在運行中,隨著板彈簧(2)的伸直和彎曲,板彈簧(2)的兩個端頭能沿兩車軸線轉(zhuǎn)動。在兩個車頭(20)的前輪(5)上分別裝有一方向控制桿(6)。在兩個車頭(20)的后部分別裝有一制動器,制動器閘(12)的一端用軸銷連接在機架的支座(15)上,另一端用一拉力彈簧(14)分別連接在車頭外殼和制動器閘(12)的制動桿(13)上,該游樂車的制動機構也可采用現(xiàn)有的自行車制動機構。根據(jù)游戲狀態(tài)的不同,還可將其中一個車頭的制動器改為單向制動器,使該車頭只能向一個方向前進或后退。游樂車的車頭(20)可以是具有三個車輪或四個車輪的。
附圖說明:
圖1是本實用新型游樂車實施例之一的主視圖;
圖2是本實用新型游樂車實施例之一的俯視圖。
下面依照附圖對本實用新型作進一步的說明:
為分析方便,在附圖中,將兩個車頭分別確定為A車和B車。從圖1中可見,整車具有兩個三輪車頭(20),由于兩個三輪車頭的結構形式完全相同,這里只就其中的一個車頭進行說明。如A車頭,前輪(5)通過一方向控制桿軸(7)固定在支架(8)上,方向控制桿軸(7)的上方是一方向控制桿(6),用來控制游樂車前進的方向。后輪(18)固定在后輪軸(19)上,后輪軸(19)安裝在支架(8)上,后輪軸(19)裝有一制動鼓(11),與制動器閘(12)、拉力彈簧(14)及制動桿(13)構成制動系統(tǒng),制動器閘(12)的下端用軸銷連接在機架的支座(15)上,當游樂車處于原始狀態(tài)下時,制動器處于剎車狀態(tài)。在支架(8)上還安裝有一腳踏繩輪(9)及腳踏板(10),牽引繩(17)的一端連接在繩輪(9)上,另一端連接到另一車車頭外殼的繩孔(16)上,并調(diào)整繩長,使板彈簧(2)被壓縮成“弓”形時將牽引繩(17)打結固定。支架(8)兩端與三輪車頭外殼相連,構成一整體,在支架(8)上腳踏繩輪處設有一安全罩(22)。從圖1中可看出,整車的外型為一“幾”字形爬蟲,兩個車頭(20)通過一板彈簧(2)尾尾相連,板彈簧(2)被罩在一爬蟲形外殼(1)內(nèi),板彈簧(2)的兩端是連接頭(3)和支座(4),外殼(1)呈多節(jié)外型,其內(nèi)按螺旋形纏繞有彈簧鋼絲(23),外殼(1)與兩個車頭的后部連接在一起。
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