[其他]腳輪

無效

• 申請號: 87205041
• 申請日: 1987-05-16
• 公開（公告）號: CN87205041U
• 公開（公告）日: 1987-12-30
• 發明（設計）人: 陳鋼
• 申請（專利權）人: 陳鋼
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 四川省專利服務中心代理部
• 代理人: 黃首一

本實用新型涉及車輛的一種行走輪。

原來的小車類車輛的腳輪，大多采用將其軸橫置裝設在車底部，輪軸貫穿動輪，軸端用銷定件如螺帽類銷定，這種軸成懸臂梁結構；也有采用將輪軸以簡支梁結構形式裝在軸架上，軸架與車底部相聯接，輪軸貫穿軸架上的軸孔和動輪的軸孔，將動輪夾裝在軸架中，輪軸兩端與軸架鉚固而鎖定。這兩種結構及其組裝都比較復雜，而且前一種結構的輪軸????承受彎矩，其受力狀態較差。

本實用新型的目的是提供一種組件較少、結構較簡單、組裝簡便、受力狀態有所改善的腳輪。

本實用新型采用傾斜設置輪軸、用1根銷釘聯接組裝來實現。

本實用新型的腳輪（附圖），包含上端是本腳輪固定部〔11〕的輪軸〔1〕、套裝在輪軸上的動輪〔2〕，上述輪軸下端的輪軸部〔12〕的軸線與地面成α角傾斜、該α角小于90°，上述輪軸和動輪的組裝采用銷釘聯接。

上述銷釘聯接包含設置在動輪〔2〕上的至少1個其軸線穿過軸孔〔21〕的銷孔〔23〕、設置在輪軸的輪軸部〔12〕上的組裝后位于銷孔軸線上的環槽〔14〕、和將上述環槽和銷孔貫通聯接而銷定的銷釘〔3〕。

上述動輪〔2〕的軸孔〔21〕可以設置成盲孔，還可以在盲孔底部裝設1粒鋼珠〔4〕、從而增加其轉動的靈活性。

本實用新型的輪軸屬于懸臂梁結構，由于與地面成傾斜設置、其軸向分擔了部分承載力，相應減小了輪軸所承受的彎矩，從而改善了輪軸的受力狀況。

本實用新型的優點是組件較少、結構較簡單、組裝極其簡便、并改善了輪軸的受力狀況。

下面，再用實施例并對照實施例附圖，對本實用新型的腳輪作進一步的說明。

附圖的說明如下。

圖1????是本實用新型的腳輪的組裝示意圖。

圖2????是本實用新型的腳輪的主視圖。

圖3????是圖2的A向視圖。

圖中，各符號的含意如下：

1——輪軸????????11——固定部

12——輪軸部????????13——彎曲部

14——環槽????????2——動輪

21——軸孔????????23——銷孔

24——銷孔????????25——輪緣面

4——銷釘????????5——鋼珠

實施例

本實用新型的腳輪，由輪軸1、動輪2、銷釘3、鋼珠4組成。上述輪軸1是一根中間有彎曲部13的彎軸；上端是本腳輪的固定部11，依靠螺紋與小車底部固聯；其下端是輪軸部12，該輪軸部與固定部的軸線的角β＝90＋α，α角小于90°約為10°；在該輪軸部適當位置制有其橫截面為半圓形的環槽14。上述動輪2類似一個母線為曲線的錐體，在其軸線上制有與輪軸部相配合的是盲孔的軸孔21，上述配合應保讓動輪旋轉自如；在其曲面上鉆有其軸線同在一直線上的2個銷孔23和24，上述軸線與軸孔大致垂直并靠近軸孔內周面穿過軸孔。上述輪軸的環槽14的位置，應保證組裝后該環槽在上述2銷孔的連線上。上述銷釘3呈圓柱形，能與銷孔緊密配合。上述鋼珠4的直徑約小于軸孔，軸孔的深度應保證組裝后輪軸端部與鋼珠始終接觸。本腳輪的裝配程序是，首先將鋼珠4放入動輪2的軸孔21內，然后將輪軸1的輪軸部12插入該軸孔21，最后用銷釘插入銷孔23、穿過輪軸部的環槽14、插入銷孔24而完成組裝。