[其他]雙音三音級排氣喇叭

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87204995
• 申請日: 1987-03-26
• 公開（公告）號: CN87204995U
• 公開（公告）日: 1988-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孔繁衍
• 申請（專利權(quán)）人: 孔繁衍
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 浙江省專利事務(wù)所
• 代理人: 周烽,沈旭

本實用新型是一種用于有氣泵結(jié)構(gòu)的機(jī)動車的排氣喇叭，特別適用于汽車，作行車安全警號之用。

常用的汽車雙音排氣喇叭的氣流控制機(jī)構(gòu)是個腳踏的通氣開關(guān)，操作不靈便。發(fā)音機(jī)構(gòu)只能發(fā)一個音級，音量較大，只適于鄉(xiāng)間、山林、遠(yuǎn)郊行車使用，在城區(qū)行車必須配音量小的電喇叭，因而成本高、耗電。且常用的喇叭的音膜片為銅質(zhì)膜片，對工作氣壓的要求較嚴(yán)，容易變形損壞，修理比較困難。

本實用新型的任務(wù)是設(shè)計出一種可以控制氣流大小的機(jī)構(gòu)，從而使喇叭隨意發(fā)出高、中、低三個音級，不需另配電喇叭，便可在城鄉(xiāng)行車時通用。操作靈便、成本低、不耗電，並設(shè)計出一種對工作氣壓要求不嚴(yán)、不易變形損壞、維修也比較方便的音膜片來替代原有的銅質(zhì)膜片。

本雙音三音級排氣喇叭的氣流控制機(jī)構(gòu)是一個由三個閥門組成的閥體，進(jìn)氣接頭與頂式閥門相通，通氣按鈕與氣門彈簧分別在頂式閥門的兩端，旋轉(zhuǎn)式閥門與頂式閥門平行，它們有氣道相通，氣流調(diào)節(jié)旋鈕由螺釘固定在旋轉(zhuǎn)式閥門的頂端，旋轉(zhuǎn)式閥門的下半部是個圓柱體，其上共有七個孔：底面有個中心孔（F），頂面有個定位孔（G），內(nèi)有彈簧和鋼珠。側(cè)面有口徑大小不一的五個孔，一側(cè)排列有A、B、C三個孔，其對側(cè)排列有D、E兩個孔，其間有槽式氣道（K）相連，C孔與D孔直通，口徑相等。除定位孔（G）外，A、B、C、D、E、F六個孔都是氣道，A、B、E孔都與中心孔（F）相通，這六個孔的口徑大小關(guān)系是F＝A＞B＞C＝D＞E。與旋轉(zhuǎn)式閥門垂直的有個自動排氣閥門，內(nèi)有彈簧和鋼珠，頂端有調(diào)節(jié)螺釘，自動排氣閥門的內(nèi)口對準(zhǔn)槽式氣道（K），中心孔（F）與出氣接頭相通。

本實用新型的另一特點是音室蓋內(nèi)底是圓形凸臺，音室蓋與音室蓋并緊螺母擰在外套管的一端上使調(diào)整音質(zhì)更為方便。音膜片為橡膠膜片，不易變形損壞。

雙音三音級排氣喇叭的氣流控制機(jī)構(gòu)可隨意閉通氣流和控制氣流大小，使喇叭發(fā)出高、中、低三個音級，不需另配電喇叭便可在城鄉(xiāng)行車時通用，成本低，不耗電、操作靈便，音質(zhì)調(diào)整方便。使用橡膠膜片對工作氣壓的要求不嚴(yán)，不易損壞，維修也容易。

圖1為氣流控制機(jī)構(gòu)正視圖（上）和俯視圖（下）

圖2為發(fā)音機(jī)構(gòu)正視圖

圖3為旋轉(zhuǎn)式閥門正視圖（上）及其A′－A″剖視圖（下）

本實用新型的氣流控制機(jī)構(gòu)是個有三個閥門組成的閥體，該閥體的進(jìn)氣接頭（1）與頂式閥門（3）相通，通氣按鈕（5）與氣門彈簧（2）在頂式閥門（3）的上端與下端，旋轉(zhuǎn)式閥門（7）與頂式閥門（3）平行，它們有氣道相通。氣流調(diào)節(jié)旋鈕（6）上表有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個檔位，安裝在通氣按鈕（5）的同側(cè)，暴露在駕駛臺上，便于駕駛員用手操縱。氣流調(diào)節(jié)旋鈕（6）用螺釘固定在旋轉(zhuǎn)式閥門（7）的頂端，旋轉(zhuǎn)式閥門（7）的下半部是個圓柱體，其上共有七孔：頂面有個定位孔（G），內(nèi)有定位彈簧和鋼珠，底面有個作為氣道的中心孔（F），側(cè)面還有口徑大小不一的作為氣道的五個孔（12），即：A、B、C三個孔排列為一側(cè)，其對側(cè)排列為D、E二個孔，D、E孔之間有槽式氣道（K），A、B、E孔與中心孔（F）相通，C、D孔相直通，口徑相等。上述作為氣道用的六個孔的口徑由大到小為：F＝A＞B＞C＝D＞E。與旋轉(zhuǎn)式閥門（7）垂直的有個自動排氣閥門（8），內(nèi)有彈簧（10）和鋼珠（11），頂端有調(diào)節(jié)螺釘（9），自動排氣閥門（8）的內(nèi)口對準(zhǔn)槽式氣道（K），中心孔（F）與出氣接頭（13）相通。出氣接頭（13）與發(fā)音機(jī)構(gòu)的進(jìn)氣接頭（14）之間由皮管連接。該發(fā)音機(jī)構(gòu)音室蓋（15）的內(nèi)底呈圓形凸臺（16）狀，音室蓋（15）與外套管（19）為螺紋結(jié)合，音膜片（17）是橡膠膜片，可直接用汽車內(nèi)胎制作。

氣泵氣流由皮管進(jìn)入到氣流控制機(jī)構(gòu)的進(jìn)氣接頭（1）內(nèi)，按下通氣按鈕（5），壓縮了氣門彈簧（2），頂式閥門（3）打開，氣流進(jìn)入進(jìn)氣通道（4），如要求喇叭音量小，則將氣流調(diào)節(jié)旋鈕（6）旋在Ⅰ檔位上，氣流經(jīng)C孔到D孔再轉(zhuǎn)到槽式氣道（K）內(nèi)，如氣流過大，部分余氣由自動排氣閥門（8）排出，一定量的氣流再由E孔到中心孔（F），再由出氣接頭（13）經(jīng)皮管到發(fā)音機(jī)構(gòu)的“T”字形進(jìn)氣接頭（14）內(nèi)，這股氣流再進(jìn)到喇叭氣室（20），沖擊橡膠膜片（16）發(fā)出音量小的聲音，氣流最終從喇叭筒（21）排出。如果要求高音量發(fā)音，則旋在Ⅱ檔位上，氣流由A孔到中心孔（F）出，氣流最大，音量最高。要求音量適中，旋在Ⅲ檔，氣流由B孔轉(zhuǎn)中心孔（F）出去即可。

本排氣喇叭是用音室蓋（15）在外套管（19）上擰的松緊程度來調(diào)整音質(zhì)的，當(dāng)調(diào)整到理想的音質(zhì)時，用音室蓋并緊螺母（18）將音室蓋（15）的位置固定之。