[其他]鐵路電動道岔外鎖閉及密貼監(jiān)督裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87204872
• 申請日: 1987-03-26
• 公開（公告）號: CN87204872U
• 公開（公告）日: 1987-11-04
• 發(fā)明（設計）人: 李秉剛
• 申請（專利權）人: 柳州鐵路局電務處
• 主分類號: B61L19/14
• 分類號: B61L19/14
• 代理公司: 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 黃滄帆,祝桓

一種用于鐵路電動道岔的外鎖閉及密貼監(jiān)督裝置。

在公知的電動（轉轍）道岔中，只有單（內）鎖閉裝置，非雙重鎖閉裝置。這些設備（包括連接裝置）在使用中，因長期受力，易疲勞損傷。造成道岔故障，尖軌不能密貼，就會危及行車安全。檢查道岔是否密貼，通常采用夾20mm寬4mm厚鐵板模擬道岔不密貼的情況，當基本軌與尖軌有2至3mm微量變形時，道岔夾上4mm鐵板，反映到轉轍設備內部動作桿的動程僅有1至2mm的差異，內鎖閉的轉換設備以1至2mm的差異要求在上述情況下不鎖閉就難以辦到。

本實用新型是以一九八四年第十期“鐵路通信信號”雜志第十三頁關于《道岔轉換與安全》文中提出的：“道岔轉換設備應有雙重鎖閉；道岔如何檢查‘4mm不鎖閉’這項技術要求”而研制的。其目的是提供一種監(jiān)督道岔密貼和實現外鎖閉的外鎖閉及密貼監(jiān)督裝置。

本裝置由外鎖閉器、外鎖閉桿和監(jiān)督報警電路三部分組成。外鎖閉器安裝在內鎖閉桿前方，電動轉轍機托架角鐵上。外鎖閉器主要由電磁鐵、銜鐵、行程開關、鎖閉塊和外盒等組成，電磁鐵線圈與道岔動作電路并聯(lián)，當道岔動作時，電磁鐵先動作，并通過鎖閉塊進出鎖閉桿的定位缺口或反位缺口來鎖閉或解鎖道岔。這與原電動轉轍機道岔的內鎖閉構成內外鎖閉，即實現了道岔雙重鎖閉的目的。

外鎖閉桿由鎖閉桿、調距塊、調距螺絲和鎖閉桿套組成。其一端與道岔尖軌端連接、另一端帶有定位缺口和反位缺口，伸入到鎖閉桿套和外鎖閉器的內部。通過鎖閉桿的定、反位缺口的位置來反映道岔尖軌端的密貼狀態(tài)。若尖軌端在4mm以上不密貼時，則外鎖閉器的鎖閉塊不能進入鎖閉桿的缺口，道岔不能鎖閉，并同時將此狀態(tài)通過監(jiān)督報警電路反映到信號樓。

監(jiān)督報警電路設在信號樓內，由隔離、鑒別采樣、延時、報警等電路環(huán)節(jié)組成。當道岔出現4mm不密貼時，外鎖閉器的行程開關接點不閉合，與其并聯(lián)的750Ω電阻接入道岔表示電路，使其電流減小，再經采樣等電路環(huán)節(jié)使報警繼電器失磁，由報警繼電器接點接通延時繼電器，經延時勵磁，由延時繼電器接點接通報警電鈴和紅色表示燈，即實現了對道岔的密貼監(jiān)督和報警的目的。

圖1、3為外鎖閉器（45）及外鎖閉桿（46）的結構圖，圖2為外鎖閉桿的側視圖，其中：外鎖閉器（45）由電磁鐵（1）〔電磁鐵由線圈（2）、鐵芯（3）組成〕、軛鐵（4）、銜鐵（5）、觸頭（6）、調整彈簧（7）、調整螺栓（8）、孔板（10）、鎖閉彈簧（11）、鎖閉塊（12）、連接銷（13）、盒（20）、小孔（21）、端子（23）、端子板（24）等組成。

外鎖閉桿（46）由鎖閉桿（14）、調距塊（17）、調距螺絲（18）及鎖閉桿套（22）等組成。

圖3為監(jiān)督報警電路（47）的電路圖。由行程開關（9）、和電阻（25）、（26）、（27），電位器（28），二個光電耦合管（29）與原道岔表示電路組成隔離采樣環(huán)節(jié)，由電阻（30）、（31）、（33）、（37），電位器（32），運放集成電路（34）、（35），報警繼電器（36）、電容（38）組成鑒別環(huán)節(jié)；由延時繼電器（39）、報警繼電器接點（40）構成延時環(huán)節(jié)；由電阻（41）、延時繼電器接點（48）、紅色表示燈（44）、電鈴（43）組成報警環(huán)節(jié)。

由圖1、2、3、4所示的是本實用新型的一個實施例，它由外鎖閉器（45）、外鎖閉桿（46）和監(jiān)督報警電路（47）三部分組成，外鎖閉器（45）安裝在內鎖閉桿前方，電動轉轍機托架角鐵上。外鎖閉器（46）由電磁鐵（1）〔電磁鐵由線圈（2）和鐵芯（3）組成〕、軛鐵（4）、銜鐵（5）、觸頭（6）、調整彈簧（7）、調整螺栓（8）、行程開關（9）、孔板（10）、孔板有一小孔（21）、鎖閉彈簧（11）、鎖閉塊（12）、連接銷（13）、盒（20）、端子（23）、端子板（24）組成，電磁鐵線圈（2）與道岔動作電路并聯(lián)，當道岔動作時，電磁鐵先動作，并通過鎖閉塊（12）進出鎖閉桿（14）上的定位缺口（15）或反位缺口（16），來鎖閉或解鎖道岔，這與原電動轉轍機道岔的內鎖閉構成內外鎖閉，即實現了道岔雙重鎖閉的目的。

外鎖閉桿（46）由鎖閉桿（14）、鎖閉桿套（22）、調距塊（17）和調距螺絲（18）組成。鎖閉桿（14）一端有連接銷孔（19）、可用銷子或螺栓與道岔尖軌端的角鐵連接。另一端帶有定位缺口（15）和反位缺口（16），伸入到鎖閉器（45）和鎖閉桿套（22）內。通過鎖閉桿（14）的定位或反位缺口的位置來反映道岔尖軌端的密貼狀態(tài)，若尖軌端在4mm以上不密貼時，則外鎖閉器（45）內的鎖閉塊（12）不能進入鎖閉桿（14）的缺口，道岔不能鎖閉，并同時將此狀態(tài)通過監(jiān)督報警電路（47）反映到信號樓。