[其他]鐵路電動道岔外鎖閉及密貼監督裝置

無效

• 申請號: 87204872
• 申請日: 1987-03-26
• 公開（公告）號: CN87204872U
• 公開（公告）日: 1987-11-04
• 發明（設計）人: 李秉剛
• 申請（專利權）人: 柳州鐵路局電務處
• 主分類號: B61L19/14
• 分類號: B61L19/14
• 代理公司: 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 黃滄帆,祝桓

一種用于鐵路電動道岔的外鎖閉及密貼監督裝置。

在公知的電動（轉轍）道岔中，只有單（內）鎖閉裝置，非雙重鎖閉裝置。這些設備（包括連接裝置）在使用中，因長期受力，易疲勞損傷。造成道岔故障，尖軌不能密貼，就會危及行車安全。檢查道岔是否密貼，通常采用夾20mm寬4mm厚鐵板模擬道岔不密貼的情況，當基本軌與尖軌有2至3mm微量變形時，道岔夾上4mm鐵板，反映到轉轍設備內部動作桿的動程僅有1至2mm的差異，內鎖閉的轉換設備以1至2mm的差異要求在上述情況下不鎖閉就難以辦到。

本實用新型是以一九八四年第十期“鐵路通信信號”雜志第十三頁關于《道岔轉換與安全》文中提出的：“道岔轉換設備應有雙重鎖閉；道岔如何檢查‘4mm不鎖閉’這項技術要求”而研制的。其目的是提供一種監督道岔密貼和實現外鎖閉的外鎖閉及密貼監督裝置。

本裝置由外鎖閉器、外鎖閉桿和監督報警電路三部分組成。外鎖閉器安裝在內鎖閉桿前方，電動轉轍機托架角鐵上。外鎖閉器主要由電磁鐵、銜鐵、行程開關、鎖閉塊和外盒等組成，電磁鐵線圈與道岔動作電路并聯，當道岔動作時，電磁鐵先動作，并通過鎖閉塊進出鎖閉桿的定位缺口或反位缺口來鎖閉或解鎖道岔。這與原電動轉轍機道岔的內鎖閉構成內外鎖閉，即實現了道岔雙重鎖閉的目的。

外鎖閉桿由鎖閉桿、調距塊、調距螺絲和鎖閉桿套組成。其一端與道岔尖軌端連接、另一端帶有定位缺口和反位缺口，伸入到鎖閉桿套和外鎖閉器的內部。通過鎖閉桿的定、反位缺口的位置來反映道岔尖軌端的密貼狀態。若尖軌端在4mm以上不密貼時，則外鎖閉器的鎖閉塊不能進入鎖閉桿的缺口，道岔不能鎖閉，并同時將此狀態通過監督報警電路反映到信號樓。

監督報警電路設在信號樓內，由隔離、鑒別采樣、延時、報警等電路環節組成。當道岔出現4mm不密貼時，外鎖閉器的行程開關接點不閉合，與其并聯的750Ω電阻接入道岔表示電路，使其電流減小，再經采樣等電路環節使報警繼電器失磁，由報警繼電器接點接通延時繼電器，經延時勵磁，由延時繼電器接點接通報警電鈴和紅色表示燈，即實現了對道岔的密貼監督和報警的目的。

圖1、3為外鎖閉器（45）及外鎖閉桿（46）的結構圖，圖2為外鎖閉桿的側視圖，其中：外鎖閉器（45）由電磁鐵（1）〔電磁鐵由線圈（2）、鐵芯（3）組成〕、軛鐵（4）、銜鐵（5）、觸頭（6）、調整彈簧（7）、調整螺栓（8）、孔板（10）、鎖閉彈簧（11）、鎖閉塊（12）、連接銷（13）、盒（20）、小孔（21）、端子（23）、端子板（24）等組成。

外鎖閉桿（46）由鎖閉桿（14）、調距塊（17）、調距螺絲（18）及鎖閉桿套（22）等組成。

圖3為監督報警電路（47）的電路圖。由行程開關（9）、和電阻（25）、（26）、（27），電位器（28），二個光電耦合管（29）與原道岔表示電路組成隔離采樣環節，由電阻（30）、（31）、（33）、（37），電位器（32），運放集成電路（34）、（35），報警繼電器（36）、電容（38）組成鑒別環節；由延時繼電器（39）、報警繼電器接點（40）構成延時環節；由電阻（41）、延時繼電器接點（48）、紅色表示燈（44）、電鈴（43）組成報警環節。

由圖1、2、3、4所示的是本實用新型的一個實施例，它由外鎖閉器（45）、外鎖閉桿（46）和監督報警電路（47）三部分組成，外鎖閉器（45）安裝在內鎖閉桿前方，電動轉轍機托架角鐵上。外鎖閉器（46）由電磁鐵（1）〔電磁鐵由線圈（2）和鐵芯（3）組成〕、軛鐵（4）、銜鐵（5）、觸頭（6）、調整彈簧（7）、調整螺栓（8）、行程開關（9）、孔板（10）、孔板有一小孔（21）、鎖閉彈簧（11）、鎖閉塊（12）、連接銷（13）、盒（20）、端子（23）、端子板（24）組成，電磁鐵線圈（2）與道岔動作電路并聯，當道岔動作時，電磁鐵先動作，并通過鎖閉塊（12）進出鎖閉桿（14）上的定位缺口（15）或反位缺口（16），來鎖閉或解鎖道岔，這與原電動轉轍機道岔的內鎖閉構成內外鎖閉，即實現了道岔雙重鎖閉的目的。

外鎖閉桿（46）由鎖閉桿（14）、鎖閉桿套（22）、調距塊（17）和調距螺絲（18）組成。鎖閉桿（14）一端有連接銷孔（19）、可用銷子或螺栓與道岔尖軌端的角鐵連接。另一端帶有定位缺口（15）和反位缺口（16），伸入到鎖閉器（45）和鎖閉桿套（22）內。通過鎖閉桿（14）的定位或反位缺口的位置來反映道岔尖軌端的密貼狀態，若尖軌端在4mm以上不密貼時，則外鎖閉器（45）內的鎖閉塊（12）不能進入鎖閉桿（14）的缺口，道岔不能鎖閉，并同時將此狀態通過監督報警電路（47）反映到信號樓。