[其他]一種使電動機長周期運行的端蓋

無效

• 申請號: 87204465
• 申請日: 1987-07-30
• 公開（公告）號: CN87204465U
• 公開（公告）日: 1988-08-03
• 發明（設計）人: 席振寰
• 申請（專利權）人: 中國石油化工總公司長嶺煉油廠
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16
• 代理公司: 湖南省專利事務所
• 代理人: 徐其洲

本實用新型涉及一種改進的用于電動機的端蓋，特別是用于電動機需長周期運行的端蓋。

電動機的端蓋有前后兩個，它包括端蓋體及其用螺栓聯接的內外軸承蓋所組成，在大型電動機的端蓋體內，還裝有軸承座。內外軸承蓋與端蓋體的兩側，均系平面結合，機軸上有一端蓋的軸承外圈兩側，為防止轉子的軸向竄動，由其內外軸承蓋的凸緣擋住，但無夾緊；另一端蓋的軸承外圈兩側，為適應轉子的軸向游動，與其內外軸承蓋的凸緣間，留有較大的間隙。軸承與端蓋體的配合或與端蓋體內的軸承座的配合，均為過渡配合J₇。這種端蓋結構和配合選擇存在以下不足，一是由于實際成為間隙配合的，要占40％，這樣因端蓋結構中，不能防止其軸承外圈的徑向轉動，軸承外圈會隨轉子同方向的徐徐旋轉，不久，端蓋體內的配合面或端蓋體內裝有軸承座的配合面被磨出一條溝槽，致使電動機發生振動，為此必須用電鍍法或鑲套法進行修理，鑒于此種修理次數較多，工作量較大，從而導致維修費用大，成本高，更主要的是電動機運行周期縮短。二是由于實際成為過盈配合的要占50％，因此拆裝時需用銅棒敲擊數次到數十次，這樣造成端蓋變形，甚至損壞，而且使軸承精度降低，運行時軸承溫度偏高5～20℃，從而導致電動機運行周期縮短，同時拆裝的勞動強度也大。

本實用新型的目的在于提供一種改進的長時期使用的電動機端蓋，以便使電動機達到長周期的運行。

本實用新型的任務是通過如下方式完成的，一是前后兩個軸承外圈的兩側，均由其對應的內外軸承蓋的凸緣夾緊，不使其有徑向轉動產生。方法是將一個端蓋的內外軸承蓋的凸緣與其軸承外圈兩側，原留有較大間隙的不留間隙而由其凸緣擋住，且由穿過該端蓋體和內外軸承蓋的原有螺栓夾緊；另一端蓋的軸承外圈兩側，原由其內外軸承蓋的凸緣擋住而無夾緊的，也由穿過該端蓋體和內外軸承蓋的原有螺栓夾緊。二是改進端蓋結構，采取了前后兩個端蓋的內外軸承蓋，均各對應的鑲入其前后兩個端蓋體的兩側止口中，并在該兩個端蓋體的兩側止口底面與其對應的內外軸承蓋鑲入其端蓋體后的平面之間，有一端蓋體中留有微隙，用以防止轉子的軸向竄動；另一端蓋體中留有較大間隙，以便轉子因熱脹冷縮的軸向游動時，該端的內外軸承蓋也隨之游動。這種結構還可防止灰塵由端蓋體和內外軸承蓋的結合面之間滲入。三是軸承與端蓋體的配合或與端蓋體內的軸承座的配合，采用間隙配合H₇或H₆，以便不使其有過盈配合產生。

本實用新型的優點是端蓋少維修，甚至無維修，因而減少維修費用，降低成本，同時拆裝容易，勞動強度低，軸承裝配精度提高，運行時軸承溫度不偏高，從而導致端蓋的長時期使用，電動機的長周期運行。

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明：

附圖是本實用新型的縱向半剖面圖。

其中：

1——電動機軸????????2——前端蓋的外軸承蓋

3——前端蓋體????????4——后端蓋體

5——螺栓????????6——后端蓋的外軸承蓋

7——螺栓????????8——前軸承

9——前端蓋的內軸承蓋????????10——后端蓋的內軸承蓋

11——后軸承

參照附圖，在電動機軸〔1〕上裝有前軸承〔8〕和后軸承〔11〕，前軸承〔8〕裝在前端蓋體〔3〕內，后軸承〔11〕裝在后端蓋體〔4〕內。前軸承〔8〕的外圈兩側與前端蓋的內外軸承蓋〔9〕和〔2〕的凸緣間，由其穿過該端蓋體〔3〕和內外軸承蓋〔9〕和〔2〕的原有螺栓〔7〕夾緊，內外軸承蓋〔9〕和〔2〕各對應的鑲入前端蓋體〔3〕的兩側止口中，且該端蓋體〔3〕的兩側止口底面與其對應的內外軸承蓋〔9〕和〔2〕鑲入后的平面之間，留有微隙；后軸承〔11〕的外圈兩側，由后端蓋的內外軸承蓋〔10〕和〔6〕的凸緣擋住，并且由其穿過該端蓋體〔4〕和內外軸承蓋〔10〕和〔6〕的原有螺栓〔5〕夾緊，內外軸承蓋〔10〕和〔6〕也各對應的鑲入端蓋體〔4〕的兩側止口中，且該端蓋體〔4〕的兩側止口底面與其對應的內外軸承蓋〔10〕和〔6〕鑲入后的平面之間留有較大間隙。