[其他]光電變色鏡

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87204438
• 申請日: 1987-07-15
• 公開（公告）號: CN87204438U
• 公開（公告）日: 1988-05-04
• 發(fā)明（設計）人: 張榮林
• 申請（專利權）人: 張榮林
• 主分類號: G02C7/10
• 分類號: G02C7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是關于光電變色鏡，屬于防護用具。

過去各種機動車輛夜間行駛會車時，由于照明燈光線較強，需要將照明燈熄滅低速行駛，特別是逆向車輛較多時，還需要將燈光熄滅后，停下待逆向車輛過完才能前進。這樣嚴重影響機動車輛的行車速度和運輸效率。為了解決這個問題，現(xiàn)在有一種專利申請?zhí)枮?6202641的機動車燈防炫無盲區(qū)變光裝置，這種機動車燈防炫無盲區(qū)變光裝置，是利用光電轉換原理控制燈光的強弱和遠近距離來減弱光束的強度，達到消除盲區(qū)的目的，對提高行車速度和運輸效率起了一定的作用，但是，這種防炫無盲區(qū)變光裝置，其主要缺點是，成本高、使用不夠方便。另外，還有一種日本發(fā)明的（日）特開昭57－169723的、快速調節(jié)透光量的遮陽鏡，這種遮陽鏡由液晶裝置、太陽能電池和鏡架組成。它是利用太陽能電池被陽光照射時吸收陽光的強弱和輸出電量的大小來控制液晶裝置的透光量，這種遮陽鏡對陽光的響應速度較快。但是，這種遮陽鏡只能局限于在有陽光的環(huán)境中使用。

本實用新型的目的是：提供一種輕巧方便、成本較低、用途廣泛的光電變色鏡。這種光電變色鏡，是利用光電轉換電路控制CMOS集成電路的電源供給和液晶鏡片的明暗變化來控制消除機動車輛夜間交會時因炫光產生的盲區(qū)。

解決的方案是：將通用的眼鏡鏡架作適當改進后，配裝兩片液晶鏡片，液晶鏡片由CMOS集成電路驅動。CMOS集成電路的電源供給由一組光電元件控制完成。CMOS集成電路由CC7211A型集成電路改制成不塑封，引線直接焊接在印刷電路板上，采用環(huán)氧樹脂封固，內部電路由振蕩電路、分頻電路和驅動電路組成。驅動電路為四段一位，其中去掉鎖存器和譯碼器，電源電壓三伏，采用銀鋅電池供電。光敏元件裝配在鏡架的兩液晶鏡片之間的中央，當光敏元件受到光照時，半導體原子中的電子被激發(fā)而增加了導電性能，使電源溝通，CMOS集成電路開始工作，振蕩電路產生16KHz的方波信號，經過分頻電路分頻得128Hz頻率的信號，輸出給驅動電路驅動液晶鏡片，這時液晶鏡片處在不透明狀態(tài)。由于液晶變色范圍是鏡片上部橫向三分之一，有佩戴者利用頭部調整與光束角度大的特點，能很好起遮避強光的作用。光敏元件未受光照時，由于光敏元件中的半導體導電率很低、電源不溝通，而CMOS集成電路的振蕩電路、分頻電路和驅動電路停止工作，液晶鏡片不顯示顏色恢復透明狀態(tài)。一個液晶鏡片由三層玻璃組成、構成兩個液晶盒顯示兩種功能，一種是一個液晶盒占鏡片上部橫向的三分之一或五分之二，作夜間會車防炫消盲；另外，一個液晶盒占鏡片整個范圍，這個液晶盒中的液晶物較前一個為簿，當它顯示顏色時、能有一定的透光量，可作遮陽鏡或在無陽光的強光環(huán)境中使用。兩個液晶盒使用選擇，由鏡架上配置的一個微型開關滿足。使用和佩戴該光電變色鏡，機動車輛夜間會車不需關閉照明燈和減速停車、可正常行駛。夜間騎自行車或步行與機動車逆向交會時，不受其光的影響可安全行走。

附圖提供了本實用新型的一個實施例。

附圖1：光電變色鏡的斜視圖。

附圖2：光電變色鏡的CMOS集成電路和光電轉換電路的方框圖。

附圖3：光電變色鏡液晶鏡片剖視圖。

圖1：描述光電變色鏡，鏡架〔1〕上配裝兩片液晶鏡片〔2〕，鏡架〔1〕上的兩片液晶鏡片〔2〕之間的結合部制成盒型，供連接和固定CMOS集成電路〔4〕、光敏元件〔3〕、和微型開關〔5〕。

圖2、光電變色鏡CMOS集成電路〔4〕內部電路與液晶鏡片〔2〕、微型開關〔5〕、光敏元件〔3〕的連接關系。

圖3：光電變色鏡液晶鏡片〔2〕由三層玻璃〔6〕、兩液晶盒對應的透明電極〔7〕、液晶〔8〕和確定液晶厚度的間隔墊〔9〕、密封劑〔10〕構成。