[其他]煤氣、液化氣灶節能防污罩

無效

• 申請號: 87204436
• 申請日: 1987-07-18
• 公開（公告）號: CN87204436U
• 公開（公告）日: 1988-02-24
• 發明（設計）人: 顧有聲
• 申請（專利權）人: 顧有聲
• 主分類號: F24C15/20
• 分類號: F24C15/20
• 代理公司: 航空工業部南方專利事務所
• 代理人: 張繼鋼,毛華學

本實用新型涉及一種煤氣、液化氣灶節能防污罩，它屬于氣體燃料爐、灶燃燒器的配置和安裝類。

目前通行的煤氣、液化氣灶燃燒器由鑄鐵制成，該燃燒器是在蓮蓬頭上加環形壓火蓋而成。所述壓火蓋朝向蓮蓬頭一側內、外沿坡面上開有若干徑向分布的小槽，從而構成燃氣的混合通道。由煤氣管道或液化氣罐來的氣體燃料經灶盤上的調節閥進入蓮蓬頭，再通過風門調節進入蓮蓬頭空氣的大小，燃氣與助燃空氣混合后，經由壓火蓋朝向蓮蓬頭一側的內、外沿上徑向分布的小槽流出，經點火后燃燒，與此同時，由蓮蓬頭中部通孔供入的二次空氣也參入助燃。這種形式的燃燒器雖然結構簡單，但氣體燃料和助燃空氣間的適宜比例（燃料：空氣＝1：25～1：30）難以掌握和達到。經常發生助燃空氣供給量不足的情況，導至煙氣產生，污染環境和灶具，同時使得當氣體燃料流量減小時無法穩定燃燒，這是其一；其二火焰加熱面過于地分散，使得煤氣或液化氣消耗量過大。導致上述第一個問題的主要原因在于二次空氣僅對火焰內圈起作用；火焰面過于分散則與蓮蓬頭和壓火蓋的結構有關。

為了解決上述問題，航空部新蘭儀表廠研制了一種8603型遠紅外節能防污染灶具，其結構如附圖1所示。圖中1是殼體、2是卡環、3是燃燒網、4是分火網、5是燃氣預熱間、8是蓮蓬頭、9是泥芯。據稱該灶具可使燃氣充分燃燒，加上燃燒時產生的熱力集中于被加熱容器，因而能達到節省氣體燃料、減輕煙氣污染的目的。但實際使用中發現，這種灶具雖然解決了火焰面過于分散的問題，但并沒解決燃氣與助燃空氣的適宜匹配問題，特別是用泥芯9堵塞了蓮蓬頭8中部的二次空氣進口，助燃空氣僅從灶具風門供入，導至供應量明顯不足，火焰呈黃色，溫度不足1000℃，所以燃材消耗偏大和煙氣污染的問題仍末解決。

有鑒于此，航天部首機開關廠又推出了一種QHWX－8412C型家用煤氣除污罩，其結構如附圖2所示。圖中1是殼體、2是卡環、3是燃燒網、4是分火網、5是燃氣預熱間、6是分流管、8是蓮蓬頭。試用表明其性能優于上述的新蘭儀表廠的產品，但仍有不足之處。一是分流管6口徑過大（實測內徑為23毫米）；二是燃氣預熱間5形狀不合理，總容積也太小。上述原因導至助燃空氣的供應量超過了實際需要，混合氣的最佳配比無法達到且預燃不佳，火焰呈粉紅色，溫度僅達到了1260℃，同時當燃料流量低于0、12升／分時無法穩定燃燒。

本實用新型的目的在于為煤氣、液化氣灶提供一種結構合理、使用效果良好的節能防污罩，該罩應能克服前述產品的不足。

本實用新型的要點在于，通過優選，得出了最佳形狀和容積的燃氣預熱間，從而保證了混合氣能有良好地預熱，這是其一，其二，通過優選，得出了具有最佳內徑和最佳安裝位置的分流管，從而保證了二次助燃空氣的適量供應。其三，在預熱間內環繞分流管設置適量粉狀燃氣凈化催化劑，以顯著減輕煙氣污染。

以下將結合實施例及其附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

附圖3是本實用新型實施例1結構示意圖；

附圖4是本實用新型實施例2結構示意圖。

附圖中，1是殼體、2是卡環、3是燃燒網、4是分火網、5是燃氣預熱間、6是分流管、7是粉狀燃氣凈化催化劑、8是蓮蓬頭、9是堵漏泥芯、10是二次送風缺口、11和12是環狀臺肩。

由附圖3、附圖4可知，本實用新型的產品與附圖1、附圖2所展示的產品，外觀形狀區別不大，其差異點在于燃氣預熱間5的形狀和容積，以及分流管6的內徑尺寸和安裝位置。附圖1所展示的航空部新蘭儀表廠產品，預熱間5容積僅40立方厘米，且斷面形狀不均勻，中部空間過于狹小，另一方面又用泥芯9堵塞了二次空氣進口。這些因素導至燃氣預熱不理想，不能充分燃燒，火焰溫度較低，顏色發黃，煙氣污染灶具和環境空氣。附圖2所展示的航天部首機開關廠的產品，雖然增加了分流管6，但分流管6的外形體積太大，占去了預熱間5的相當一部份體積，使得預熱間5的有效預熱容積減小，僅剩31立方厘米。另一方面，分流管6的內徑太大，造成二次空氣量過大，使得預熱間5的溫度下降。這些都造成燃氣不能充分燃燒，同時造成燃氣流量減小時不能穩定燃燒。本實用新型的產品，從有利于燃氣充分燃燒的角度出發，經優選確定的預熱間5的容積為48～52立方厘米，分流管6的內徑為9～14毫米，所述分流管6的外徑尺寸可控制在11～16毫米之間，過大，占據預熱間5容積過多。為了進一步有效地防止煙氣污染，本實用新型的產品可在分火網4上放置一些粉狀燃氣凈化催化劑7。

實施例1、