[其他]自行車傳動裝置

無效

• 申請號: 87204156
• 申請日: 1987-04-21
• 公開（公告）號: CN87204156U
• 公開（公告）日: 1988-02-17
• 發明（設計）人: 楊力;馮楚漢
• 申請（專利權）人: 航空部南方動力機械公司
• 主分類號: B62M11/02
• 分類號: B62M11/02
• 代理公司: 航空工業部南方專利事務所
• 代理人: 毛華學,張繼綱

本實用新型涉及一種自行車傳動裝置，它屬于自行車傳動裝置類。

公知的自行車傳動裝置以采用鏈條傳動為其特征。它存在以下問題，一是騎行時容易掉鏈；二是鏈條裝上護板后，在自行車上形成一些不易擦洗的死區，為此有進一步改進的必要。

本實用新型的目的在于提供一種新型的自行車傳動裝置，它采用齒輪傳動。

本實用新型的要點在于自行車中軸1上的轉矩通過由錐齒輪2、錐齒輪3、傳動軸4、錐齒輪5、錐齒輪6以及超越離合器裝置所構成的傳動鏈傳輸到后輪轂12上。與現有技術相比，本實用新型不存在掉鏈問題，傳動可靠，與此同時本實用新型因取消了鏈條而取消了護板，自行車上沒有護板而導致的一些死區，車子擦洗便利。

以下將結合實施例及其附圖對本實用新型進行進一步闡述：

附圖1是本實用新型實施例結構示意圖。

附圖2是本實用新型實施例超越離合器裝置結構示意圖。

如附圖1所示，本實用新型中軸1設置在中軸包17中，并由一對滾珠軸承9支承，其上固接有與錐齒輪3嚙合的錐齒輪2；傳動軸4設置在支架11之中，其作用在于連接錐齒輪3和與錐齒輪6嚙合的錐齒輪5。本實用新型中軸1上的轉矩，通過錐齒輪2、錐齒輪3、傳動軸4以及錐齒輪5傳遞到錐齒輪6，最后通過超越離合器傳遞到后輪轂12。所述超越離合器如附圖2所示，其外環14與后輪轂12壓配合固接，內環13與錐齒輪6一體，棘爪15設置在內環13上。采用本實用新型的自行車，支架11左端可通過套管16與中軸包17連接，右端可通過套管18固定于輪包10上；支架8右端結構與一股自行車支架結構同，左端可通過螺釘19與中軸包17固接。后輪轂12與一股自行車的后輪轂相比較除與超越離合器連接部位有所變動外，其它部位沒有什么大的變動，不影響漲閘7的設置。

按本實用新型制造的自行車傳動裝置，傳動可靠，車子擦洗便利，可用于自行車替代鏈條傳動裝置。