[其他]錐形塔身安全升降機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87204036
• 申請(qǐng)日: 1987-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN87204036U
• 公開（公告）日: 1988-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔德敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龔德敏
• 主分類號(hào): B66B9/20
• 分類號(hào): B66B9/20
• 代理公司: 湖南省專利服務(wù)中心
• 代理人: 黃子平

本實(shí)用新型涉及一種建筑施工用升降機(jī)（電梯）。

已有的升降機(jī)，塔身為等截面，當(dāng)超過(guò)一定高度時(shí)就難以實(shí)現(xiàn)一次性立裝，則需要采用獨(dú)立吊桿法，則人工爬上已立好的底節(jié)上捆一吊桿，吊桿頂裝一滑輪，配好鋼絲繩，然后一節(jié)一節(jié)地往上吊裝。則存在安裝麻煩，不安全，立裝時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)。更不足的是，有些升降機(jī)的導(dǎo)架上的導(dǎo)輪以等截面塔身的四角型鋼為導(dǎo)軌，在升降過(guò)程中一旦發(fā)生吊繩斷裂或傳動(dòng)裝置的制動(dòng)器失效，升降籃將沿塔身墜落，重則人身傷亡，輕則設(shè)備損壞。雖齒輪、齒條式升降機(jī)，使用安全性能優(yōu)于前者，但需要在整個(gè)塔身上布設(shè)齒條，升降籃上需要設(shè)置電器、傳動(dòng)、制動(dòng)裝置，致使造價(jià)高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝拆卸麻煩，升降籃需拖帶導(dǎo)線。而且當(dāng)制動(dòng)器失效或一旦導(dǎo)線絕緣層被磨破而漏電，同樣導(dǎo)致事故發(fā)生。

本實(shí)用新型的目的是提供一種單錐形塔身、設(shè)有螺旋安全裝置的升降機(jī)。

解決問(wèn)題的方案是：塔身〔1〕設(shè)計(jì)為單錐形，在升降籃的滑輪處，設(shè)置與滑輪〔2〕同軸線的螺旋裝置，螺套〔3〕與滑輪用鍵固定，滑輪支座與升降籃〔5〕固定。螺桿〔4〕與螺套配合，一端與橫桿〔6〕固定，橫桿〔6〕兩端分別與軸〔7〕連接；軸〔7〕另一端與制緊輪軸〔8〕固定，軸〔8〕兩頭設(shè)滾輪〔9〕，滾輪〔9〕置導(dǎo)向架〔10〕的槽鋼〔11〕內(nèi)；制緊輪軸〔8〕上裝有制緊導(dǎo)輪〔12〕，兩制緊導(dǎo)輪分別以塔身的錐面型鋼為導(dǎo)軌。導(dǎo)向架〔10〕上的導(dǎo)輪〔13〕以塔身的另一錐面型鋼為導(dǎo)軌。升降籃〔5〕與導(dǎo)向架〔10〕連接為一整體。升降籃上升時(shí)，螺套隨滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺桿左移，螺桿帶動(dòng)橫桿〔6〕和軸〔7〕，使得軸〔8〕帶動(dòng)制緊導(dǎo)輪左移；同時(shí)，導(dǎo)向架〔10〕帶動(dòng)導(dǎo)輪〔13〕相對(duì)右移，升降籃下降時(shí)，其過(guò)程與上述相反。使得升降籃在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中，制緊導(dǎo)輪和導(dǎo)輪始終與錐面導(dǎo)軌保持滾動(dòng)接觸。在運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)?shù)趵K發(fā)生斷裂或傳動(dòng)裝置的制動(dòng)器失效時(shí)，吊繩張力隨之消失，此時(shí)，螺套隨滑輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿停止平移，同時(shí)，制緊導(dǎo)輪〔12〕和導(dǎo)輪〔13〕也停止平移。由于塔身為錐形，下大上小，使得制緊導(dǎo)輪和導(dǎo)輪由滾動(dòng)接觸變?yōu)橹凭o，此時(shí)升降籃稍有下降后即停住，避免了墜籃。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖；

圖2為圖1的A－A旋轉(zhuǎn)視圖，表示塔身的單錐形；

圖3為圖1的Ⅰ部放大圖，并指定為說(shuō)明書摘要附圖；

圖4為圖3的B－B視圖；

圖5為本實(shí)用新型鉸接結(jié)構(gòu)圖及立裝示意圖。

實(shí)施例，塔身〔1〕制成單錐形，高45米，每米長(zhǎng)度上因錐度引起的尺寸差為1.244厘米，該値一般不小于1厘米。升降籃〔5〕和導(dǎo)向架〔10〕用8號(hào)槽鋼和50×50角鋼等型鋼制成，并焊接成一整體；螺套〔3〕和滑輪〔2〕用鍵固定，并通過(guò)兩錐形軸承壓緊，螺桿〔4〕為M70，長(zhǎng)為78厘米，滑輪支座與升降籃用螺栓固定。螺桿〔4〕的一端置有階梯螺紋，用螺母將橫桿〔6〕固定，橫桿〔6〕為8號(hào)槽鋼。軸〔7〕兩根，直徑為25毫米，分別裝于橫桿〔6〕的兩端孔內(nèi)，并可產(chǎn)生軸向移動(dòng)；軸〔7〕另一端置階梯螺紋，與軸〔8〕固定，軸〔8〕直徑為50毫米，軸兩端置階梯軸，供安裝滾輪〔9〕，滾輪〔9〕置槽鋼〔11〕槽內(nèi)，相互配合；軸〔8〕裝有制緊導(dǎo)輪〔12〕兩個(gè)，分別以塔身的錐面型鋼為導(dǎo)軌。導(dǎo)向架〔10〕的導(dǎo)輪〔13〕以塔身的另一錐面型鋼為導(dǎo)軌，導(dǎo)向架上另設(shè)導(dǎo)輪〔14〕，以塔身的直面型鋼為導(dǎo)軌。導(dǎo)輪和制緊導(dǎo)輪在滾動(dòng)過(guò)程中，都有可能通過(guò)因塔身型鋼變形或制造上的尺寸誤差而產(chǎn)生的凹凸段，為避免被卡死或接觸落空，在橫桿〔6〕與軸〔7〕的連接處設(shè)補(bǔ)償彈簧〔15〕，彈簧〔15〕為高強(qiáng)度壓簧。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，見(jiàn)圖5，實(shí)施例將45米的塔身做成10節(jié)，立裝時(shí)，底段為6節(jié)，上段為4節(jié)，兩段接合處為鉸接節(jié)〔16〕，鉸接節(jié)用鋼板焊制成兩部分，用鉸鏈〔17〕連接，接觸面為斜面，在與上段連接部分上設(shè)拉鉤〔18〕。分段固定后，將上段的頂端臨時(shí)固定在底段下部，開動(dòng)卷?yè)P(yáng)裝置，先立下節(jié)，定好相應(yīng)穩(wěn)繩。松開上段頂端，在將頂端拉離下段時(shí)，繼續(xù)開動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，上段即可立起，然后鎖緊斜面螺栓，定好穩(wěn)繩，撥正吊梁，系好鋼繩即可。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行安全、可靠，安裝、使用方便，整機(jī)穩(wěn)定性好，且造價(jià)低。