[其他]懸線涂油器

無效

• 申請號: 87203563
• 申請日: 1987-03-10
• 公開（公告）號: CN87203563U
• 公開（公告）日: 1987-12-02
• 發明（設計）人: 袁豫音;賈光禮;季寶柱;唐仂
• 申請（專利權）人: 鐵道部寶雞工程機械廠
• 主分類號: B61B12/08
• 分類號: B61B12/08
• 代理公司: 寶雞市專利事務所
• 代理人: 翟中平,王俊城

本實用新型是用于懸線涂油，特別適用電氣化鐵路導線承力索涂油的一種涂油器。

本實用新型現有技術領域中的已有技術是：現有的電氣化鐵路導線承力索的防銹保養工作，一般都是采用人工定期攀線用手涂油，這樣既不安全衛生又不經濟、效率低。

本實用新型的設計目的在于：針對現有技術存在的問題，設計一種用于給電氣化鐵路導線承力索涂油的懸線涂油器。

本實用新型的設計方案是：

懸線涂油器是由涂油器械和注油槍通過油槍架聯接組成。涂油器械是用來完成一是懸線（夾線）向前移動，二是涂油；注油槍則用來完成對涂油器械的供油任務。

涂油器械是由動力輪、涂油輪通過其動力輪的偏心軸和涂油輪的輪軸與滾輪架聯接組成，動力輪位于涂油器械的一端，主要是用來帶動鉸接在動力輪上和鉸接在注油槍的注油塞上的連桿上下運動，以達到注油槍給涂油器械供油的目的，為了實現這一目的，因而在動力輪槽內開有數道小槽或滾網紋，一是可以增加其摩擦力，二是可以防止擦掉導線承力索上的油；涂油輪位于涂油器械的中部和后部，主要作用是將注油槍通過注油塞注到涂油器械中的油涂均勻，因而在涂油輪槽內開有數道小槽或滾網紋，以實現其涂油均勻的目的；滾輪架是由上滾輪架和下滾輪架通過鉸軸聯接組成，其主要作用一是固定動力輪和涂油輪的定位架，二是通過和裝有帶有夾緊彈簧的復位機構的相互配套使用來控制其涂油器械良好地夾線和下線，而每臺涂油器械的復位機構至少不少于2個，三是通過油輪架和注油槍聯接構成懸線涂油器。

懸線涂油器的工作過程是：首先打開涂油器械的復位機構，將被涂的懸線夾住，推動懸線涂油器移動而帶動動力輪和涂油輪移動，由于連桿鉸接在動力輪和注油槍的注油塞上，因而動力輪將帶動連桿上下運動，迫使注油槍內的油通過注油塞被壓到輸油管輸送到涂油輪的兩輪之間涂油輪，將油均勻地涂在被保護的懸線上。涂油任務完成后重新打開復位機構即可從懸線上取下懸線涂油器。

本實用新型與現有技術相比，它取代了現在的人工懸線涂油，具有安全可靠、涂油均勻、夾線、脫線迅速效率高的特點，并能裝配在電氣化鐵道架線檢修車上配套使用。

附圖說明：

圖1是懸線涂油器的主視圖。

圖2是懸線涂油器的側視圖。

圖3是懸線涂油器動力輪的剖視圖。

圖4是懸線涂油器涂油輪的剖視圖。

圖5是懸線涂油器動力輪和涂油輪的另一實施例的剖視圖。

實施例：

圖1、圖2、圖3和圖4給出了懸線涂油器的一種實施例。

圖1、圖2、圖3和圖5給出了懸線涂油器的第二種實施例。

實施例1：1、首先將上、下滾輪架（3，4）通過鉸軸聯接組成滾輪架，再將動力輪（9）、涂油輪（2）通過其偏心軸（13）和輪軸（11）固定在上、下滾輪架上，然后把油管接頭（1）采用螺絲等方法固定在涂油輪兩輪之間，再把帶有夾緊彈簧的復位機構（16）用螺絲等方法固定在下滾輪架上即構成涂油器械。2、將注油槍（6）通過油槍架（5）與涂油器械中的滾輪架用螺絲等方法聯接，再將連桿（8）的兩端的一端（15）與動力輪（9）鉸接，另一端與注油槍的注油塞（14）鉸接，然后將輸油管聯接在油管接頭即可構成懸線涂油器。

實施例2：在實施例1的基礎上其它均不改變，只是將帶有小槽（17）的動力輪（9）和帶有小槽（19）的涂油輪（2）改換為帶有滾網紋（18）的動力輪和帶有滾網紋（20）的涂油輪，既可構成第二種實施例的實施。