[其他]一種阻車器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87203527
• 申請日: 1987-03-14
• 公開（公告）號: CN87203527U
• 公開（公告）日: 1988-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁甫國
• 申請（專利權(quán)）人: 昆明有色冶金設(shè)計研究院
• 主分類號: E21F13/02
• 分類號: E21F13/02;B61K7/18
• 代理公司: 中國有色金屬工業(yè)總公司專利事務所
• 代理人: 遲錫三

本實用新型涉及礦山設(shè)備的改進，特別是用于礦山井口或中段車場各種礦車的阻車器。

阻車器是礦山運輸中的一種輔助設(shè)備，它的作用是使運動的礦車，停止在某一要求的地點，礦車停車穩(wěn)定，不傾復、不掉道。它與翻斗機、推車機等設(shè)備相配合，使礦車運輸工作達到機械化或自動化。

目前，礦山井口或中段車場使用的阻車器，特別是輪式阻車器，它由數(shù)組四連桿組成，當運動的礦車撞擊時，力傳遞經(jīng)過許多環(huán)節(jié)，各組四連桿不能同時處于最佳位置，有的連桿運動到離死點很近的位置時，由于受力大，連桿容易彎曲或折斷。同時，這種阻車器的阻爪開度較小，當阻車器完全打開后，阻爪仍不能完全倒下，并高于礦車運行軌道軌面，因此當運輸大型設(shè)備時，還要拆除阻車器，這樣工作很不方便，難以實現(xiàn)礦車運輸機械化或自動化。

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有阻車器存在的缺點，而設(shè)計一種由滑塊（7）曲柄（8）固定圓銷（4）與機架（1）組成三構(gòu)件阻車器，借助于動力裝置（11）推拉滑塊和軸承架（3）上的阻爪軸（1）移動，同時迫使曲柄轉(zhuǎn)動帶動阻爪轉(zhuǎn)動。具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊，受力合理，不易損傷，使用壽命長，阻爪開閉度大等優(yōu)點。

本實用新型是對已有線路阻車器的改進，在機架（13）上有一對可滑動的滑塊（7）轉(zhuǎn)動曲柄（8）和固定圓銷（4）與機架（13）組成一個整體，代替原來技術(shù)的空間四連桿結(jié)構(gòu)。

下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細描述：

圖1是本實用新型阻車器平面示意圖。

圖2是圖1阻車器的A－A剖面圖。

圖3是圖1阻車器的B－B剖面圖。

圖4是圖1阻車器的C－C剖面圖。

本實用新型阻車器，在機架上的滑塊（7）是用型鋼作成的箱型結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有很大的剛度，能抵抗很大的橫向沖擊力，滑塊（7）與軸承架（3）鉚結(jié)固聯(lián)，借助于動力裝置（11）推動在機架軌道上可以往復運動。

曲柄（8）有一鼓形通孔和一個直槽與阻爪軸（1）一端鼓形截面滑動配合，曲柄（8）由鋼碗（6）彈簧（5）壓靠在軸承架（3）上的軸承中，使其不會滑出。鋼碗（6）和彈簧（5）用螺母（9）壓緊。

固定圓銷（4）兩端在機架（13）上的圓孔內(nèi)，可以轉(zhuǎn)動，一端用卡板擋住，防止圓銷（4）沿軸向滑出。阻爪軸（1）一端為圓形截面，用平鍵與阻爪（2）固聯(lián)，阻爪軸（1）是滑動配合的軸承架（3）上的軸承中，不僅可在孔中沿軸向滑動還可以作圓心運動。阻爪軸另一端為鼓形截面與曲柄（8）一端通孔動配合，可沿軸向滑動，但不能相對轉(zhuǎn)動。

動力裝置可以是油缸、汽缸或電動推桿，兩端的支座為絞鏈，一端水平開槽的支座（10）用螺栓緊固在機架（13）上，另一端垂直開槽的支座（12）與兩端支座聯(lián)結(jié)成了一個類似被拉長的萬向節(jié)，使之不能傳遞橫向力，只能傳遞軸向力，避免了動力設(shè)備可能受到的橫向沖擊力，使全部橫向力由滑塊（7）和機架（13）承受，改善了動力設(shè)備工作條件，保證了設(shè)備在較大的碰撞和沖擊條件下工作正常。

為使結(jié)構(gòu)緊湊，采用壓縮彈簧（5）作為阻車器的緩沖裝置，緩沖礦車的沖擊力，避免阻爪（2）在礦車沖擊下遭到破壞。

阻爪（2）開閉度大，最好為120°，能夠轉(zhuǎn)到低于鋼軌軌頂平面之下，故不論礦車的外形如何都可以順利通過阻車器，方便了礦山運輸。

本實用新型阻車器的工作情況：

當動力設(shè)備的活塞桿或電動推桿推動機架上的與軸承架（3）固聯(lián)的滑塊（7）向礦車軌道的外側(cè)運動時，曲柄（8）的中心也隨之向外移動，固定圓銷（4）便迫使曲柄（8）轉(zhuǎn)動，曲柄（8）帶動阻爪軸（1）轉(zhuǎn)動，阻爪軸（1）又通過平鍵帶動阻爪（2）轉(zhuǎn)動，使阻爪（2）隨曲柄（8）作相同方向轉(zhuǎn)動。當活塞桿或電動推桿向外推出最大行程時，阻爪（2）由直立的阻車位置轉(zhuǎn)到低于鋼軌軌面的位置，這時阻爪（2）已完全打開，礦車及大型設(shè)備可以沿鋼軌順利通過阻車器。當動力設(shè)備（11）的活塞桿或電動推桿縮回時，曲柄（8）阻爪軸（1）阻爪（2）都向相反方向轉(zhuǎn)動。當活色桿或電動推桿縮至最短位置時，阻爪（2）回到直立的阻車位置，礦車這時不能通過阻車器。

根據(jù)本實用新型的技術(shù)內(nèi)容設(shè)計一種軌距600毫米的阻車器，機架長1920毫米，寬610毫米，高350毫米，用［20槽鋼和鋼板焊結(jié)而成。滑塊用［10槽鋼和15毫米的鋼板焊成箱形。動力設(shè)備采用SDG－40／22－e型油缸，油壓50公斤／厘米²，活塞行程200毫米。阻爪軸大端直徑80毫米，長916毫米，彈簧用直徑22毫米的60Si₂Mn鋼絲繞成，曲柄用ZG45鑄鋼制成，軸承架采用ZG25鑄鋼。阻爪用ZG25鑄鋼，阻爪最大開閉度為120°。