[其他]頂裝式垃圾車用密封蓋裝置

無效

• 申請號: 87203497
• 申請日: 1987-07-27
• 公開（公告）號: CN87203497U
• 公開（公告）日: 1988-07-20
• 發明（設計）人: 周文
• 申請（專利權）人: 鞍山市汽車改裝廠
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 遼寧專利事務所
• 代理人: 吳福山

本實用新型屬于貨運或運載特殊貨物的車輛裝置，具體的說屬于運輸城市垃圾或類似物的裝置。

用頂裝式垃圾車在城市裝載垃圾的方式，是用專用叉車將方形垃圾集裝廂送到垃圾車上面，垃圾從集裝廂底部卸入車廂。另一種方式是將垃圾車駛入專用地溝內，使車廂與地面平齊，用小型垃圾車或手推車將垃圾直接裝入廂內。由于車廂開口面較大，所以必須解決運輸過程中的密封問題，防止由于垃圾的散落而對環境造成的二次污染。簡單的方法是由人直接用蓬布將車廂及垃圾蓋上。

接近本實用新型的密封方法，是用一個同車廂開口面積相同的整體式密封蓋封車。蓋同在車廂兩側的兩組擺動連桿連接。開啟密封蓋時，用動力控制連桿向車廂前方擺動，使其蓋沿弧線運動軌跡移動到車廂前方的駕駛室上面，關閉時沿相反的方向復位。另一種方法，是將密封蓋分成前后兩部分，前后兩蓋中間用鉸接連接，前蓋前部用鉸鏈連接在車廂前部，鉸鏈軸同前廂蓋固定在一起。用動力轉動鉸鏈軸，前廂蓋即向前翻轉，并帶動后蓋前移，將蓋折疊在車前方。

這兩種密封蓋由于是整體或兩折式，蓋體比較大，所以開啟動力要求較大。另外將蓋移到車前方直立或平放，穩定性都較差。所以即使空車行駛時也必須把蓋蓋上。

經檢索未發現與本裝置更接近的已有技術。

本實用新型的目的，是為環衛部門提供一種操作靈活、裝卸方便、穩定性好，并能有效地防止由于垃圾在運輸過程中的拋撒、散落而對環境造成的二次污染的頂裝式垃圾車用密封蓋裝置。

本實用新型所述裝置，是由車廂〔8〕和裝在車廂上面的多節密封蓋〔6〕，車廂兩側軌道〔9〕，車廂兩側連桿〔3〕、〔4〕、〔5〕、〔7〕、〔10〕、〔11〕以及能在兩側軌道〔9〕內前后移動的滾輪〔12〕等組成。幾個密封蓋分別與連桿相連接組成一個整體密封蓋，連桿機構可在動力作用下沿廂體軌道向前或向后運行，將密封蓋開啟、關閉。

為保證用較小的行程就能保證密封蓋大面積開啟、關閉，本實用新型采用了平行連桿機構。不論車身多長，都能靈活開啟、關閉。

附圖一是頂裝式垃圾車用密封蓋裝置示意圖，圖二是該裝置開啟位置的示意圖，圖三是該裝置中滾輪和軌道部分H－H位置的局部剖視放大圖。圖中〔1〕是汽車駕駛室，〔2〕是連桿橫梁，〔3〕、〔4〕、〔10〕、〔11〕是連桿，〔5〕、〔7〕是兩組平行連桿，〔6〕是密封蓋，〔8〕是車廂，〔9〕是軌道，〔12〕是滾輪，〔13〕是滾輪軸。

圖中連桿〔3〕和連桿〔4〕通過固定在車廂〔8〕A點處的鉸鏈活動連接，連桿〔5〕同密封蓋〔6〕在B、C點處連接為一體，并同連桿〔3〕在B點處活動連接，連桿〔5〕同連桿〔7〕在E點處活動連接，連桿〔5〕同連桿〔7〕相交處通過軸〔13〕活動鉸接并裝有滾輪〔12〕，可在車廂〔8〕兩側前后滾動，連桿〔4〕同連桿〔7〕在D點處活動連接。

當把動力作用到連接左右連桿〔3〕（因平行連桿機構安裝在車廂左右兩側）的連桿橫梁〔2〕上時，使連桿〔3〕繞A點旋轉，即可改變平行連桿的相對位置。當連桿〔3〕繞A點逆時針方向轉動時，密封蓋〔6〕在連桿〔5〕的帶動下，向車身前方邊轉動、邊平移，將密封蓋向前傾斜地排列在車廂〔8〕的前面。當連桿〔3〕繞A點順時針方向轉動時，密封蓋〔6〕在連桿〔5〕的帶動下向車身后方邊轉動、邊平移，將密封蓋〔6〕蓋到車廂〔8〕上。如此反復運動，實現了密封蓋的開關。連桿間的夾角α可在20°～40°之間。

為適應垃圾及類似物比重小、體積大的特點，密封蓋可做成拱形、梯形等，以便多裝，提高效率，一般可制成平形的。

如果連桿〔3〕和連桿〔4〕在A點處活動連接，不固定在車廂上，而連桿〔10〕和連桿〔11〕通過固定在車廂〔8〕F點處的鉸鏈活動連接，把動力作用到連桿〔11〕上，則密封蓋〔6〕開啟后都集中到車廂〔8〕的后部，向前方傾斜排列。如果將密封蓋〔6〕同連桿〔3〕固定連接，而同連桿〔5〕活動連接，則蓋開啟后，幾節蓋的排列方向就向后傾斜。

本實用新型所述裝置，也可將動力加在E點處，用改變E點到A點之間的距離的方式，實現密封蓋的開關。也可用其它方式使平行連桿運動，達到密封蓋開、關的目的。