[其他]頂裝式垃圾車用密封蓋裝置無效
| 申請號: | 87203497 | 申請日: | 1987-07-27 |
| 公開(公告)號: | CN87203497U | 公開(公告)日: | 1988-07-20 |
| 發明(設計)人: | 周文 | 申請(專利權)人: | 鞍山市汽車改裝廠 |
| 主分類號: | B60P7/04 | 分類號: | B60P7/04 |
| 代理公司: | 遼寧專利事務所 | 代理人: | 吳福山 |
| 地址: | 遼寧省鞍山*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 頂裝式 垃圾車 密封 裝置 | ||
本實用新型屬于貨運或運載特殊貨物的車輛裝置,具體的說屬于運輸城市垃圾或類似物的裝置。
用頂裝式垃圾車在城市裝載垃圾的方式,是用專用叉車將方形垃圾集裝廂送到垃圾車上面,垃圾從集裝廂底部卸入車廂。另一種方式是將垃圾車駛入專用地溝內,使車廂與地面平齊,用小型垃圾車或手推車將垃圾直接裝入廂內。由于車廂開口面較大,所以必須解決運輸過程中的密封問題,防止由于垃圾的散落而對環境造成的二次污染。簡單的方法是由人直接用蓬布將車廂及垃圾蓋上。
接近本實用新型的密封方法,是用一個同車廂開口面積相同的整體式密封蓋封車。蓋同在車廂兩側的兩組擺動連桿連接。開啟密封蓋時,用動力控制連桿向車廂前方擺動,使其蓋沿弧線運動軌跡移動到車廂前方的駕駛室上面,關閉時沿相反的方向復位。另一種方法,是將密封蓋分成前后兩部分,前后兩蓋中間用鉸接連接,前蓋前部用鉸鏈連接在車廂前部,鉸鏈軸同前廂蓋固定在一起。用動力轉動鉸鏈軸,前廂蓋即向前翻轉,并帶動后蓋前移,將蓋折疊在車前方。
這兩種密封蓋由于是整體或兩折式,蓋體比較大,所以開啟動力要求較大。另外將蓋移到車前方直立或平放,穩定性都較差。所以即使空車行駛時也必須把蓋蓋上。
經檢索未發現與本裝置更接近的已有技術。
本實用新型的目的,是為環衛部門提供一種操作靈活、裝卸方便、穩定性好,并能有效地防止由于垃圾在運輸過程中的拋撒、散落而對環境造成的二次污染的頂裝式垃圾車用密封蓋裝置。
本實用新型所述裝置,是由車廂〔8〕和裝在車廂上面的多節密封蓋〔6〕,車廂兩側軌道〔9〕,車廂兩側連桿〔3〕、〔4〕、〔5〕、〔7〕、〔10〕、〔11〕以及能在兩側軌道〔9〕內前后移動的滾輪〔12〕等組成。幾個密封蓋分別與連桿相連接組成一個整體密封蓋,連桿機構可在動力作用下沿廂體軌道向前或向后運行,將密封蓋開啟、關閉。
為保證用較小的行程就能保證密封蓋大面積開啟、關閉,本實用新型采用了平行連桿機構。不論車身多長,都能靈活開啟、關閉。
附圖一是頂裝式垃圾車用密封蓋裝置示意圖,圖二是該裝置開啟位置的示意圖,圖三是該裝置中滾輪和軌道部分H-H位置的局部剖視放大圖。圖中〔1〕是汽車駕駛室,〔2〕是連桿橫梁,〔3〕、〔4〕、〔10〕、〔11〕是連桿,〔5〕、〔7〕是兩組平行連桿,〔6〕是密封蓋,〔8〕是車廂,〔9〕是軌道,〔12〕是滾輪,〔13〕是滾輪軸。
圖中連桿〔3〕和連桿〔4〕通過固定在車廂〔8〕A點處的鉸鏈活動連接,連桿〔5〕同密封蓋〔6〕在B、C點處連接為一體,并同連桿〔3〕在B點處活動連接,連桿〔5〕同連桿〔7〕在E點處活動連接,連桿〔5〕同連桿〔7〕相交處通過軸〔13〕活動鉸接并裝有滾輪〔12〕,可在車廂〔8〕兩側前后滾動,連桿〔4〕同連桿〔7〕在D點處活動連接。
當把動力作用到連接左右連桿〔3〕(因平行連桿機構安裝在車廂左右兩側)的連桿橫梁〔2〕上時,使連桿〔3〕繞A點旋轉,即可改變平行連桿的相對位置。當連桿〔3〕繞A點逆時針方向轉動時,密封蓋〔6〕在連桿〔5〕的帶動下,向車身前方邊轉動、邊平移,將密封蓋向前傾斜地排列在車廂〔8〕的前面。當連桿〔3〕繞A點順時針方向轉動時,密封蓋〔6〕在連桿〔5〕的帶動下向車身后方邊轉動、邊平移,將密封蓋〔6〕蓋到車廂〔8〕上。如此反復運動,實現了密封蓋的開關。連桿間的夾角α可在20°~40°之間。
為適應垃圾及類似物比重小、體積大的特點,密封蓋可做成拱形、梯形等,以便多裝,提高效率,一般可制成平形的。
如果連桿〔3〕和連桿〔4〕在A點處活動連接,不固定在車廂上,而連桿〔10〕和連桿〔11〕通過固定在車廂〔8〕F點處的鉸鏈活動連接,把動力作用到連桿〔11〕上,則密封蓋〔6〕開啟后都集中到車廂〔8〕的后部,向前方傾斜排列。如果將密封蓋〔6〕同連桿〔3〕固定連接,而同連桿〔5〕活動連接,則蓋開啟后,幾節蓋的排列方向就向后傾斜。
本實用新型所述裝置,也可將動力加在E點處,用改變E點到A點之間的距離的方式,實現密封蓋的開關。也可用其它方式使平行連桿運動,達到密封蓋開、關的目的。
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