[其他]冷車啟動電熱助燃器

無效

• 申請號: 87203126
• 申請日: 1987-04-01
• 公開（公告）號: CN87203126U
• 公開（公告）日: 1988-02-03
• 發明（設計）人: 關廣生
• 申請（專利權）人: 關廣生
• 主分類號: F02M15/04
• 分類號: F02M15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車內燃機（汽油機）供油系中的化油助燃裝置，或稱助燃器，特別是加裝了電加熱器的一種助燃器。

現有中的汽車（汽油機）其內燃機供油系中的化油助燃裝置，是由化油器和吸氣管而構成的，其化油器的出口直接與吸氣管的入口相連接，正常工作時靠吸氣管收集廢氣排出的熱量來加熱燃料，并使其產生汽化而能正常燃燒。當第一次啟動時，冷車低溫狀態因油路及車體都是涼的，混合燃料不能汽化，以致啟動十分困難，只好用熱水及蒸氣或是火烤及多次啟動，長時間靠壓縮升溫等一些不利的辦法。

本實用新型的任務是要提供一種改進的化油助燃裝置，能將燃料汽化，使冷車在10秒鐘內一次啟動成功，而無損于任何機件。

本實用新型的任務是由如下方式完成的，在現有助燃裝置中的化油器底部出口，與吸氣管相接部位之間加裝由外殼①內設電熱絲②、引出接線端子③、而構成的電加熱器。（參見圖一、圖二）在冷車啟動時將電加熱器供電產生熱量，使流經助燃器的混合燃料迅速加熱產生汽化，從而助于啟動。

以下將結合附圖對本實用新型的結構作詳細描述：

圖一是構成本實用新型的電加熱器部分剖圖。

圖二是本實用新型的結構及安裝使用圖，圖二中所注的①～⑨各部件分別為：化油器、固定螺帽、化油器底座、固定螺桿、電加熱器、吸氣管、導線、開關、電瓶。

所示圖一中的外殼①其外型及固定孔位都與化油器的底部底座尺寸（各種車有各自的尺寸）相一致、用電木壓制或鑄鐵制造。但應注意：用導電材料制造時其接線端子要與殼體絕緣。在外殼內安有φ1.5mm的電熱絲②、繞成塔型的螺旋狀，它的工作電壓為12伏特，用車上的電瓶供給，電熱絲的兩端分別接在兩接線端子③（接線柱）上，以上述安裝方式組裝起來便構成電加熱器，把加熱器按圖二所示的方式加裝在③與⑥之間便構成本實用新型。

實施本實用新型有以下優點：

1、能有效地克服冷車低溫啟動的困難，去除象現實中所用的啟動方法，如：水燙、火烤及多次長時間的啟動等不方便、不安全、及有損于馬達及電瓶的方法。

2、由于本實用新型的電熱絲是塔型螺旋狀的能使流經該絲的燃料混合氣體與絲相碰，順絲而旋轉進行如機械地攪拌，以更為均勻混合霧化。

3、由于該電加熱器的加入，具有本身的厚度，故增加了油氣流經的途徑，而增多了油氣混合霧化的機會，以達到進一步霧化而助燃，提高燃油利用率，故而節油。一般節油可達5％，冷車時近20％。

實施本實用新型極為方便，不需改變任何機件結構，更無損于機件，只要先將化油器拿下，放上電加熱器再把化油器放上緊固，接上電源，用一開關控制，（參見圖二），當啟動車時，供電10秒即可工作。