[其他]防凍式雙層高壓打氣筒

無效

• 申請號: 87203124
• 申請日: 1987-03-31
• 公開（公告）號: CN87203124U
• 公開（公告）日: 1988-01-06
• 發明（設計）人: 陳雅華;陳雅中
• 申請（專利權）人: 陳雅華
• 主分類號: F04B33/00
• 分類號: F04B33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于輪胎充氣用具。

打氣筒的樣式較多，單筒高壓打氣筒應用最普遍，可為自行車、汽車等輪胎充氣。但充氣時用力很大，也有雙筒的即打氣筒旁有一個與打氣筒直徑略同，高為打氣筒三分之一左右的小貯氣筒，兩筒之間有一個座落在打氣筒底座底部的逆止閥，逆止閥易被有濕度的空氣被壓縮后析出的水滴腐蝕或在北方冬季使用時在出氣嘴處結凍而使整個打氣筒失靈。使用雙筒打氣筒時，使用者的面部及上身直對著貯氣筒，貯有高壓氣體的筒體與底座一般為螺扣連接，一旦脫扣危及使用者的安全，在出廠產品試壓時曾有脫扣擊穿試驗室的天棚現象，費原料，工藝較復雜，其市場售價為普通單筒高壓打氣筒的1.33倍。中國專利局的申請號為85201423已做出了努力，把雙筒打氣筒改為雙層打氣筒，降低了生產成本。但是在北方冬季使用冷凝水在出氣嘴處結凍問題仍未解決。

本實用新型的目的是為自行車、拖拉機、汽車等輪胎充氣時提供一種防凍、安全、省力，工藝簡便，成本低的用具，并且將打氣筒與貯氣筒間的逆止閥在中間隔層上，免除了由于它在底座底部的腐蝕。貯氣筒的出氣嘴安在上打氣層與下貯氣層間的隔層上，免除了冬季使用時結凍問題。貯氣筒的超壓安全閥安裝在隔層上，保證了貯氣筒的安全。

該實用新型是這樣實現的：打氣筒與貯氣筒采用上下層結構，就是把打氣筒中下部加一隔層及逆止閥和安全閥，并把出氣咀和安全閥安裝在隔層上。上下兩層可用一連接拉桿、螺母連接，也可將隔層與貯氣層用短連接拉桿、螺母連接，打氣層與隔層用螺紋連接，貯氣筒筒體直徑可大于打氣筒筒體直徑，結構簡單、節省材料、安全防凍。

本實用新型的具體結構由以下部分及附圖給出。

圖1是根據本實用新型提出的雙層高壓打氣筒的剖面圖。

下面結合圖1，詳細說明本實用新型提出的具體結構。

雙層高壓打氣筒，其上層為打氣層11，打氣層由木把1、活塞推桿2、上蓋3、管體5、開口墊6、螺母7、碗墊8、螺栓9、皮碗10、密封墊等、構成打氣層。其下層為貯氣層19，貯氣層是由隔層17、安全閥15、密封墊16、18、21、貯氣筒管體20、底座22和在隔層17上的逆止閥構成，其逆止閥由彈簧14、空芯膠堵13和閥蓋12構成。上下兩層用同一連接拉桿4、螺母29連接。貯氣層19的出氣口23的出氣嘴24安裝在打氣層11與貯氣層19之間的隔層17上。在貯氣層19上有一安全閥15，安全閥15安裝在打氣層11與貯氣層19之間的隔層17上，其它部分有膠管25、管箍26、高壓花帽27、鴨嘴28、及腳踏環等。

在為自行車輪胎充氣時，將兩用鴨嘴直接卡在輪胎氣門嘴上，當胎內壓力為4kg／cm²時，打氣時兩臂向下作用力為32kg，當為汽車輪胎充氣時，擰下鴨嘴，將高壓花帽擰在汽車輪胎氣嘴上，在胎內壓力為6kg／cm²，兩臂向下作用力為48kg，使用時既安全又省力，造價又低。