[其他]汽車修理用方便床

無效

• 申請號: 87203056
• 申請日: 1987-03-17
• 公開（公告）號: CN87203056U
• 公開（公告）日: 1988-01-06
• 發明（設計）人: 張天武
• 申請（專利權）人: 張天武
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00;A47C17/80
• 代理公司: 遼寧專利事務所
• 代理人: 尤巨勛

本實用新型涉及一種汽車修理用方便床，特別適于各類汽車、無軌電車等車輛在車場或途中修理工作中使用。

在此之前各類汽車和無軌電車的底部發生故障時，司機或維修人員多是臨時找一塊草墊子或破門簾子之類東西做墊子，有的甚至墊塊破布就仰臥在車下，一手拿工具一手拿電筒，挺著脖子吃力地工作。這樣的勞動條件，尤其是在北方的冬季，不僅容易使維修人員的身體受冰冷、潮濕和污垢的侵害，而且頸部疲乏酸痛難忍，影響工作效率，同時還容易發生技安事故。

本實用新型為解決上述問題，改善司機和維修人員在車下修理工作的條件，提供一個比較舒適且使用方便，可以隨車攜帶的汽車修理用方便床。

本實用新型的汽車修理用方便床，是由框架與底輪，帆布床面，照明和躺枕及其專供在非工作狀態時裝用的包裝袋等部分組成。

所述的框架與底輪部分是由前邊框〔16〕、后邊框〔8〕、中間體〔7〕及其用螺釘〔10〕分別固定在前后邊框下面兩邊的支撐板〔11〕和聯接板〔12〕下的萬向腳輪〔9〕所組成，其前邊框〔16〕，后邊框〔8〕的兩端分別與中間體〔7〕的兩端用鉸鏈連接。

所述的帆布床面〔15〕是用帆布經縫紉包邊，并沿縱向均布四道橫向加強筋，在包邊上沿其周邊均布開若干個孔，裝上鐵扣眼〔13〕，再用扁圓型開口環〔14〕與邊框和中間體〔7〕上的相應孔相連接，形成既有一定緊度又有舒適感的床面。

所述的照明部分是由手電筒〔4〕卡箍〔2〕和照明支架〔5〕所組成。其卡箍〔2〕用螺釘〔3〕卡在電筒〔4〕上，卡箍〔2〕下邊的凹窩與照明支架〔5〕上端的球頭相吻合，其松緊用螺釘〔3〕調節，工作時照明支架〔5〕下端的兩插腳按需要插入前邊框〔16〕的左或右邊的相應孔中。

所述的躺枕部分，是由枕頭〔17〕和枕頭支架〔1〕所組成。其枕頭〔17〕用螺釘固定在枕頭支架〔1〕上端的框架上，工作時將枕頭支架〔1〕下端的兩插腳，插入前邊框〔16〕的端邊上的相應孔中，以供維修人員枕用。

本實用新型的汽車修理用方便床，在非工作狀態時，將躺枕和照明支架取下，分別固定在床面的扣帶中，然后將前、后框架向上折起，裝入一個特制的使之恰好將折疊后的方便床裝入其中的拉鏈提兜內。

本實用新型的積極效果是能明顯改善車下維修工作條件，有利于操作者的身體健康，充分發揮兩只手的作用，提高維修工作效率和質量，同時能夠折疊裝袋，便于隨車攜帶備用。

圖1是汽車修理用方便床的主視結構示意圖。

圖2是汽車修理用方便床的俯視結構示意圖。

本實用新型的實施例結合附圖加以詳細描述，圖中前邊框〔16〕后邊框〔8〕是用φ22×1.5的普通鋼管煨制而成，并按需要分別鉆成與插照明支架〔5〕，枕頭支架〔1〕和固定帆布床面〔15〕的相應的孔，其兩端分別和中間體〔7〕兩端的鉸鏈相聯接。中間體〔7〕是由聯結板〔12〕及兩端焊接的與邊框相同的鋼管，再分別焊上鉸鏈〔6〕所構成。

底輪部分是由五個萬向腳輪〔9〕分別以螺釘〔10〕固定在前、后邊框端頭兩邊下面的支撐板〔11〕及中間體〔7〕的聯結板〔12〕下面上，以使方便床能按需要向左右或前后移動。

帆布床面〔15〕是用帆布經縫紉包邊，沿縱向均布四道橫向加強筋，并沿其周邊在與邊框上孔的相應位置開若干個孔，砸上鐵扣眼〔13〕，再用扁圓型開口????????環〔14〕與邊框或中間體〔7〕上的相應孔相連，這樣形成一個既有一定緊度又有舒適感的帆布床面〔15〕。

為使維修人員能清楚看到故障部位，設有照明部分，是由手電筒〔4〕卡箍〔2〕，照明支架〔5〕所組成，其卡箍〔2〕以螺釘〔3〕卡在電筒〔4〕上，用低壓聚乙烯制成的卡箍〔2〕的下邊有與照明支架〔5〕上端的球頭相吻合的凹窩，并以螺釘〔3〕調節其松緊度，以便隨時按需要改變手電筒的照射方向，用φ8圓鋼煨成的照明支架〔5〕上端焊有φ12的鐵球，下端有兩插腳，工作時插入前邊框兩側邊供其裝卸用的相應孔中。

為消除維修人員頸部的疲乏勞累，設有躺枕部分是由枕頭〔17〕枕頭支架〔1〕組成，其枕頭〔17〕是用帆布包棉花，周圍用小釘釘在小木板上，再以螺釘裝于枕頭支架〔1〕上端的框架上，枕頭支架〔1〕是用φ8的圓鋼煨制焊接而成，下端有兩插腳。工作時將其兩插腳插入前邊框〔16〕的兩邊相應孔中。

本實用新型在非工作狀態時，可將其躺枕和照明支架取下，裝在床面扣帶上，然后將前、后邊框沿鉸鏈軸向上折起，裝入用泡沫塑料或合成革特制的包裝拉鏈提兜內，工作時將兩邊框攤開，裝上照明及躺枕部分，推進車下即可進行工作。