[其他]多功能折疊童車

無效

• 申請號: 87203021
• 申請日: 1987-03-05
• 公開（公告）號: CN87203021U
• 公開（公告）日: 1987-11-25
• 發明（設計）人: 高睿
• 申請（專利權）人: 高睿
• 主分類號: B62B7/04
• 分類號: B62B7/04
• 代理公司: 沈陽市專利事務所
• 代理人: 高友才

本實用新型是一種可供十歲以下兒童整個生長發育階段使用的多功能童車。

目前，國內外市場出售的童車，有的是可供兒童躺、坐的推車，有的是可供兒童騎的童車，在這些童車中有的還可以折疊，但性能單一。哺乳嬰兒，需要買推用的童車，孩子稍大，又要買騎用的童車。這樣，在學齡前兒童就需要二、三臺不同功能的童車，很不經濟。

本實用新型的目的是提供一種既可作為嬰兒搖籃，又能作為供兒童躺、坐的推車，還能作為兒童自己騎的，可折疊的，集多種功能于一身的折疊童車。

本實用新型設計如下：它是由可折疊的汽車型車體部分，汽車式方向盤轉向部分、曲軸驅動部分、座位和車棚組成。

車體部分是由圓鋼聯、焊接而成，上縱梁、中縱梁的前部有一段螺紋，上面安裝一個調整螺母，用來調整上縱梁、中縱梁的長短。目的是通過調整螺母，將四邊形車體調整成平行四邊形，以保證車體的完全折疊。縱梁與立筋之間，立筋與橫梁之間活動聯接。

汽車式方向盤轉向部分：方向盤與內軸筒螺紋聯接，內軸筒套有外套筒，外套筒上開有一豁槽，撥桿一端有螺紋透過外套筒的豁槽擰入內軸筒下端螺紋孔內。撥桿另一頭插入轉向連桿的圓孔內。撥桿帶動轉向連桿，轉向連桿與撥叉聯接，而撥叉與帶有螺紋的車軸頭相連一體，車輪安裝在車軸頭上。這樣，轉動方向盤便可達到控制前輪轉向的目的。

曲軸驅動部分：腳踏板套在懸筋上，懸筋與后曲軸由連桿連接。這樣，踩動腳踏板便可帶動后輪轉動。

座位：座位的海綿座，靠墊分別固定在兩個框架中，兩框架中分別穿入兩根圓鋼，圓鋼兩頭彎成圓弧狀，搭在中縱梁上。

車棚罩在車棚支桿上，支桿連接在車體上，車左側安有車門。

若把童車改做搖籃時，只需將四個車輪卸掉，將特制附件弧架的四個圓弧爪套在該車的四個輪軸頭上，用螺母擰緊，搖籃即可橫向搖動，如將弧架四角的四個定位銷插入童車前后兩底橫梁的四個圓孔內，則該車還可縱搖。弧架縱筋上設有圓弧爪，橫筋上設有定位銷。童車前部還裝有臺板，供兒童放置玩具、食品等。

本實用新型既是帶養兒童的用具，又是兒童的玩具，同時也是很好的科普教具。該車制作簡單，成本低。

現結合附圖進一步說明本實用新型的具體結構和工作情況。

圖1是本實用新型裝配后的側視圖。

圖2是將方向盤連同內軸筒拔到外套筒頂部固定后的側視圖。

圖3是車體部分縱向立體圖。

圖4是車體部分橫向立體圖。

圖5是圖3中Ⅰ部位局部放大圖。

圖6是圖4中Ⅱ部位局部放大圖。

圖7是圖4中Ⅲ部位局部放大圖。

圖8是前軸與轉向連桿，外套筒與連接座的裝配示意圖。

圖9是內軸筒與外套筒及撥桿的立體圖。

圖10是圖9底部縱向剖視圖。

圖11是將車輪卸掉后，把附件弧架裝在車軸上，改成橫向搖動的搖籃立體圖。

圖12是將車輪卸掉后，將附件弧架裝在車底部橫梁上，改成縱向搖動的搖籃立體圖。

圖13是附件弧架的立體圖。

圖14是座位部分的立體圖。

圖15是將車折疊后的立體圖。

圖1～15是本實用新型的最佳實施例，它的具體結構是由汽車外型的車體部分、曲軸驅動部分、汽車式方向盤轉向部分、車座和車棚部分組成。

車體是由圓鋼聯、焊接而成。其中兩根上縱梁6和33的中部各焊有一個短銷軸19和34，用于限定棚布支桿2和3。上縱梁的后部焊有擋片48，用以限定靠背5。上縱梁6和33，中縱梁10和28，下縱梁11和32與立筋36、39、41、42、45之間，立筋與橫梁37、22、43、47之間均活動聯接，可以折疊。前立筋36上焊有兩個折頁孔，用來安車門（如圖6，Ⅱ部位放大圖），上縱梁6、33與中縱梁10、28之間有定位斜筋7和35，用于固定車體。斜筋7和35分別是由兩根扁鋼組成，其中一根上有一固定活卡板，兩根扁鋼活鉚連接。兩中縱梁10、28之間焊接一根中橫梁27，用以懸掛腳踏板40的懸筋25。車后部焊有交叉筋44和46，以加固車體。前軸51、后曲軸30均焊在底縱梁11和32上。轉向連桿24與前軸51連接。縱梁10、33、28的前部均有一段螺紋調整段，調整螺母（圖5，I部位的放大圖）可將四邊形車身調整成平行四邊形，從而使車體完全折疊。前上橫梁37的兩端鉆有圓孔21，用于插入支撐前窗的細圓鋼1。前橫梁37中部焊一圓環，用于限定方向盤的內軸筒17。

曲軸驅動部分：腳踏板40套在懸筋25上，懸筋25與后曲軸30由連桿26連接。踩動腳踏板40即可帶動后輪。