[其他]氣動浮軌重力式車輛減速器無效
| 申請號： | 87202674 | 申請日： | 1987-03-05 |
| 公開（公告）號： | CN87202674U | 公開（公告）日： | 1987-10-14 |
| 發明（設計）人： | 郭祥熹;李岱峰 | 申請（專利權）人： | 鐵道部科學研究院通信信號研究所 |
| 主分類號： | B61H11/06 | 分類號： | B61H11/06 |
| 代理公司： | 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心 | 代理人： | 祝桓,高家福 |
| 地址： | 北京市西直門*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 氣動 重力 車輛 減速器 | ||
【權利要求書】：
1、一種適用于鐵路編組場目的制動的氣動浮軌重力式車輛減速器，由可浮動的基本軌(7)，制動軌(6)，內外制動鉗(8)、(4)，內外曲拐(10)、(3)，連桿(9)等部分組成；本實用新型的特征在于采用分散的工作氣缸(11)直接驅動兩個四連桿機構，工作氣缸(11)配合曲拐杠桿力比 (L)/(a) 大于8，實現對任何車輛組合都可進行重復制動和緩解；
2、根據權利要求1的車輛減速器，其特征在于工作氣缸（11）限位和內外曲拐（10）、（3）偏心度尺寸a由外曲拐自身平面（12）限位，使a的偏差控制在10±3mm之內，緩解位置由托架（2）定位；
3、根據權利要求1、2的車輛減速器，其特征在于工作氣缸內徑為160mm，工作氣壓不小于0.5MPa（5kgf／cm2）；
4、根據權利要求1、2的車輛減速器，其特征在于采用直徑小于1／2工作氣缸直徑的油缸以代替氣缸時，即可采用液壓傳動來實現對車輛的制動和緩解；
5、根據權利要求1、2、3的車輛減速器，其特征在于由磁鋼（20）通過感應干簧接點表示器（19）實現制動和緩解實際位置的確認。
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