[其他]集裝箱雙芯施封鎖

無效

• 申請號: 87201748
• 申請日: 1987-02-05
• 公開（公告）號: CN87201748U
• 公開（公告）日: 1988-01-06
• 發明（設計）人: 呂秀榮
• 申請（專利權）人: 沈陽鐵路局裝卸機械配件廠
• 主分類號: E05B65/52
• 分類號: E05B65/52
• 代理公司: 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 于明春

集裝箱雙芯施封鎖是集裝箱和部分貨車車箱門的施封和鎖緊裝置特別適合于通用集裝箱的施封和鎖緊。

集裝箱施封、鎖緊多年來是集裝箱運輸的關鍵問題。過去大多數采用鉛封，施封環等，這是一種信譽手段，起不到安全、保險作用。我國對外運輸總公司采用的單芯施封鎖，彈性漲圈呈“U”形，因而接觸面小，最大極限載荷只有1568牛頓，安全系數小。從法蘭西進口的集裝箱采用的單芯施封鎖與我國對外運輸總公司采用的施封鎖比較，雖然接觸面大了，但當封芯在封套內旋轉時，彈性漲圈有時沿矩形槽爬行，因而使封芯從封套內脫落，保險系數小。

本實用新型的任務在于：研制一種施封方便、安全可靠的集裝箱施封鎖。

本實用新型的任務以如下方法完成的：研制一種雙芯施封鎖，該施封鎖由一個封套、兩個封芯、兩個漲圈、一個鋼絲繩組成。封套的漲圈槽的橫截面呈“”形，彈性漲圈呈環形。

由于封套的環形漲圈槽的橫截面呈“”形，彈性漲圈呈環形，其接觸面大，在外力作用下，封芯與漲圈和封套相互卡緊。因而達到施封方便、安全可靠之目的。

圖中描述本實用新型一個實施例子。

圖1、集裝箱雙芯施封鎖的正剖視圖；

圖2、封套漲圈槽橫截面斜邊與底邊的垂線夾角示意圖。

集裝箱雙芯施封鎖由封芯（2）、封套（3）、彈性漲圈（4）、鋼絲繩（1）組成。由金屬制成的封芯（2）有2個，兩個封芯（2）用鋼絲繩聯在一起，封芯（2）上有一個環形漲圈槽，槽的橫截面呈半園形，槽深等于漲圈（4）的鋼絲直徑的二分之一；封套（3）是由金屬制成的，封套（3）有兩個漲圈槽，槽的橫截面呈“”形，其斜邊與底邊上的垂線的夾角不少于45度，槽深等于漲圈（4）鋼絲的直徑；由彈簧鋼制成的漲圈（4）呈環形，其橫截面呈園形；當集裝箱雙芯施封鎖鎖緊時，在外力的作用下，漲圈（4）隨封芯（2）與封套（3）之間產生相對位移，沿封套（3）的漲圈槽的斜面移動，使漲圈（4）直徑相對減少，使漲圈（4）、封芯（2）、封套（3）相互卡緊，因而達到安全可靠、適應性強、使用方便之目的。本實用新型最大極限載荷為3920牛頓。優于我國對外運輸總公司和法蘭西的集裝箱施封鎖。