[其他]刮板輸送機(jī)傳動(dòng)裝置無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 87200936 | 申請(qǐng)日: | 1987-01-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN87200936U | 公開(公告)日: | 1988-07-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙毅敏;丁國(guó)云 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 趙毅敏;丁國(guó)云 |
| 主分類號(hào): | F16H1/32 | 分類號(hào): | F16H1/32 |
| 代理公司: | 湘潭市專利事務(wù)所 | 代理人: | 盧鐘廷 |
| 地址: | 湖南省湘潭市*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輸送 傳動(dòng) 裝置 | ||
一種刮板輸送機(jī)傳動(dòng)裝置,特別是鍋爐用的刮板出渣機(jī)傳動(dòng)裝置。
公知的刮板輸送機(jī)是由臥式電動(dòng)機(jī)通過皮帶輪、蝸輪蝸桿減速器與聯(lián)軸器相配,將動(dòng)力傳遞到二個(gè)鏈輪上來實(shí)現(xiàn)刮板的連續(xù)運(yùn)行。各類刮板輸送機(jī)傳動(dòng)裝置零件多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,占地面積大,只能通過支架安裝在刮板輸送機(jī)兩側(cè),因而重心偏移,不便于連輸,消耗材料多、造價(jià)高。還有一種刮板出渣機(jī)傳動(dòng)裝置是兩鏈輪通過箱體筒直接聯(lián)接,內(nèi)部裝有零齒差行星減速器,通過兩皮帶輪,由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。由于刮板鏈輪直接套裝在箱筒上,當(dāng)鏈輪輪齒磨損失效時(shí),整個(gè)減速裝置需要換,使用壽命不高,因減速裝置裝在裝鏈輪的箱體內(nèi),對(duì)減速裝置維修帶來不便,此外加工比較困難。
本裝置的任務(wù)是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕巧,能裝在輸送機(jī)上方、便于運(yùn)輸,耗材料少,制造簡(jiǎn)單、成本低,又能保持原傳動(dòng)裝置的刮板鏈輪和減速器分開,使鏈輪輪齒磨損需要更換時(shí),不必裝拆傳動(dòng)裝置,提高使用壽命,便于維修,易于調(diào)整刮板松緊的一種刮板輸送機(jī)傳動(dòng)裝置。
本裝置的任務(wù)是以如下方式完成的:采用立臥兩用電動(dòng)機(jī),通過由裝在電動(dòng)機(jī)主軸上的偏心套和套裝在偏心套上的單列圓柱滾子軸承、均布開有多個(gè)銷孔的行星齒輪,固定在電機(jī)端蓋上的內(nèi)齒輪,均布開有多個(gè)銷孔的輸出軸,行星齒輪的銷孔與輸出軸一端圓環(huán)圈上的銷孔對(duì)應(yīng)位置及數(shù)量均相同,以及聯(lián)結(jié)行星齒輪和輸出軸的、其數(shù)量與銷孔相同的銷軸構(gòu)成的少齒差行星齒輪減速裝置,將動(dòng)力由輸出軸傳遞到鏈輪上,再由鏈輪經(jīng)過鏈條傳動(dòng)裝置將動(dòng)力傳遞到刮板鏈輪上,再由刮板鏈輪輪齒撥動(dòng)刮板,實(shí)現(xiàn)刮板對(duì)物料的輸送。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述
圖1是刮板輸送機(jī)的少齒差行星齒輪減速裝置剖面圖。
圖2是鍋爐用的刮板出渣機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)圖。
參照?qǐng)D1,立臥兩用電動(dòng)機(jī)(1)的主軸上裝有偏心套(2),在偏心套(2)外又套裝有單列圓柱滾子軸承(9),在輻板上均布開有八個(gè)銷孔(22)的行星齒輪(3)套裝在軸承(9)上,內(nèi)齒輪(4)固定裝在電動(dòng)機(jī)(1)的端蓋上,輸出軸(6)一端為帶有圓環(huán)圈,并在圓環(huán)圈處均布開有八個(gè)銷孔(21),其對(duì)應(yīng)位置和數(shù)量均與行星齒輪(3)的銷孔(22)相同,由與銷孔(21)和(22)數(shù)量相同的八個(gè)銷軸(5)穿過銷孔(22)和銷孔(21)將輸出軸(6)和行星齒輪(3)進(jìn)行聯(lián)接,軸銷(5)一端有一定位臺(tái)階。輸出軸(6)分別裝有軸承(11)和軸承(13),并支承在和內(nèi)齒輪(4)固結(jié)的軸承座大端蓋(7)上,使輸出軸的力傳遞到軸承座與電機(jī)機(jī)座支架上。在軸承座大端蓋(7)上開有二個(gè)油孔上各裝有一個(gè)油塞(12)。電機(jī)機(jī)(1)和軸承座大端蓋(7)都安裝固定在機(jī)架(19)上。輸出軸(6)端部裝有鏈輪(8),通過平鍵連接。整個(gè)減速裝置由電動(dòng)機(jī)(1)的端蓋、內(nèi)齒輪(4)、軸承座大端蓋(7)及油封(14)組成密封油系統(tǒng)。
參見圖2,鏈輪(8)通過鏈條與鏈輪(15)聯(lián)接,將動(dòng)力通過鏈輪(8)和鏈條傳遞到鏈輪(15)上,套裝在軸(20)一端的鏈輪帶動(dòng)主動(dòng)軸(20)旋轉(zhuǎn),軸(20)帶動(dòng)刮板機(jī)鏈輪(16)、(17)旋轉(zhuǎn),再由鏈輪(16)、(17)的輪齒撥動(dòng)刮板移動(dòng),實(shí)現(xiàn)鍋爐機(jī)械連續(xù)出渣的目的。
本裝置由于應(yīng)用立臥兩用電動(dòng)機(jī)和內(nèi)齒輪直接套裝,省去皮帶輪或連接軸中間連接,采用內(nèi)齒輪和軸承座端蓋套裝后便不需另配減速器箱體,電動(dòng)機(jī)及軸承座安裝在刮板出渣機(jī)上部機(jī)架上,并不需另配機(jī)座,減少了出渣機(jī)重心偏移,便于運(yùn)輸。本裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊、另件少、體積小、重量輕,降低材料消耗和制造價(jià)格的目的。由于減速器和刮板鏈輪(16)、(17)分開,故當(dāng)鏈輪輪齒磨損時(shí),可換下鏈輪而不必拆動(dòng)減速器,維修方便。
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- 專利分類
F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪
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