[實用新型]二沖程三角轉子發(fā)動機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87200877.0
• 申請日: 1987-01-25
• 公開（公告）號: CN2048112U
• 公開（公告）日: 1989-11-22
• 發(fā)明（設計）人: 張壽齡
• 申請（專利權）人: 張壽齡
• 主分類號: F01C1/22
• 分類號: F01C1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型為現(xiàn)有三角轉子發(fā)動機的改動型，是輕便的動力用機。適合于摩托車、發(fā)電機組、背負式動力機具等。

本實用新型為二沖程三角轉子發(fā)動機，現(xiàn)有三角轉子發(fā)動機的工作過程為四沖程。它們的缸體型線是不同的。在三角轉子的配合下，現(xiàn)有的三角轉子發(fā)動機為三個工作室，而本實用新型只構成兩個工作室。這種結構使得主軸每轉360°，就相當于兩個二沖程往復機的工作過程，而現(xiàn)有的三角轉子發(fā)動機為一個工作過程。所以，同功率相比，本實用新型體積小，重量輕。

氣體密封問題是轉子機的關鍵。現(xiàn)有的三角轉子發(fā)動機，密封片與缸壁的接觸為線接觸，密封片過缸壁通孔時有氣體向相鄰工作室泄漏現(xiàn)象；每個工作行程的漏氣時間較長，轉角為360°。相比之下，本實用新型滑動中的密封片與缸壁為面接觸，過缸壁通孔時無氣體泄漏現(xiàn)象，而且，每個工作行程的漏氣時間較短，轉角為180°。

本實用新型單工作室最小容積，在理論上趨于零，因而有較大的壓縮比。用柴油作為燃料，結構方案改變不大。

以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。

圖1是本實用新型的缸體型線與轉子形狀圖。

圖2是本實用新型的缸體型線創(chuàng)成原理圖。

圖3是本實用新型的缸體實際型線圖。

圖4是本實用新型的密封片最大擺動角示意圖。

圖5是本實用新型的工作容積圖。

圖6是本實用新型的容積變化示意圖。

圖7是本實用新型的容積計算示意圖。

圖8是本實用新型的工作循環(huán)過程圖。

圖9是本實用新型的工作循環(huán)過程圖。

圖10是本實用新型的端面進氣、周邊排氣示意圖。

圖11是本實用新型的作用于轉子上的氣體力圖。

圖12是本實用新型的扭矩計算示意圖。

圖13是本實用新型的轉子結構圖。

圖14是本實用新型的主軸、軸臂計算示意圖。

圖15是本實用新型的密封片封氣原理圖。

圖16是本實用新型的密封片形式比較圖。

圖17是本實用新型的缸內轉子潤滑與冷卻示意圖。

一、基本結構及形成原理

1、缸體形線及轉子形狀。

參照圖1，以直線AB為半徑，分別以A、B為圓心，且相交于C、D的兩段圓弧所圍成的缸體型線［1］。通過等邊三角形三個頂點A、B、C的，并以A、B、C為圓心的三段圓弧所圍成的轉子形狀［2］。缸體上并設有燃燒室［3］和壓縮空氣通道凹坑［4］。

據(jù)上所述，本實用新型是一種以等量圓弧做三角轉子和它的等輻圓弧做缸體形線的三角轉子發(fā)動機，轉子在缸體內以兩定點（A、B）為圓心交替擺動并作繞主軸旋轉運動。這樣一來，主軸相對于轉子端面運動的軌跡，使得轉子兩端面要有對應相等的以圓弧圍成的兩個星形開口。

2、缸體理論形線。

創(chuàng)成半徑R（等于直線AB）是決定缸體理論型線的基本參數(shù)，R確定則缸體型線確定。

參照圖2，過缸體型線中心建立x－y直角座標系，那么缸體理論型線的方程，缸體型線上的點P，隨主軸轉角θ變化的方程式表示如下：

缸體理論型線方程式

當0≤θ≤π θ≠ (π)/2 時，

有方程式（1）

其中，k＝tgθ

當θ＝ (π)/2 時，無k值（斜率）

則方程x²＋（y＋ (R)/2 ）²＝R²有解為y＝ (R)/2 ；

當π≤θ≤2π θ≠ 3/2 π時，

有方程式（2）

其中，k＝tgθ

當θ＝ 3/2 π時，無k值（斜率）

則方程x²＋（y－ (R)/2 ）²＝R²有解為y＝－ (R)/2 。

3.缸體實際型線。

參照圖3，為了實用，將轉子三個頂角的尖點改作半徑為a的圓弧，即以理論轉子尖點為圓心，以a為半徑作一圓弧；相應地將缸體理論型線加大，即以缸體理論型線的半徑R加大a作為半徑畫出的圓弧線，就是缸體實際型線。

由于需要密封片在轉子密封片槽內不產(chǎn)生徑向運動，因而要考慮擺動角。

參照圖4，又因缸體型線上各點的法線均過理論型線上的圓心，即與創(chuàng)成半徑重合，所以密封片在缸體上滑動的過程中并不擺動，而只是在以理論型線上的圓心位置為圓心進行擺動。最大擺動角度為60°。

密封片厚度與最大擺動角度的關系；