[其他]AS鑄鐵軸承實體保持架

無效

• 申請號: 87200694
• 申請日: 1987-01-26
• 公開（公告）號: CN87200694U
• 公開（公告）日: 1988-01-27
• 發明（設計）人: 劉兆云;申庸;李景榮;劉海波;王新全
• 申請（專利權）人: 遼寧省鞍山軸承廠
• 主分類號: F16C33/38
• 分類號: F16C33/38;F16C33/46;C22C37/10
• 代理公司: 北京三友專利事務所
• 代理人: 李強

本實用新型屬于軸承技術領域，具體地的說，是將一種黑色金屬材料AS鑄鐵代替有色金屬黃銅制造軸承實體保持架。

目前，國內外軸承保持架材料常用的有08^＃10^＃鋼板，銅等，我國生產的各種類型軸承所用的實體保持架幾乎全是鑄鉛黃銅制造。銅屬于有色金屬，價格昂貴，供應又十分緊張，加之一般廠家又沒有廢銅削的再生手段，銅材利用率很低。從而，阻礙了軸承產品的開發。

以黃銅為材料所生產的“3”類調心滾子軸承。廣泛應用在礦山、起垂、冶金、運輸、破碎，擠壓等較大設備上，這就要求軸承具有良好的調心性，較大的抗沖擊能力，相應要求軸承保持架必須具備高強度，高耐磨性，高韌性的特點，但鑄鉛黃銅（ZHPb59－1）抗拉強度為20Kg／mm²，硬度HB為79－149，軸承在使用過程中，由于保持架與滾動體間的摩擦，使得銅制的保持架經長時間使用下掉銅沫，破壞了軸承的工作表面，使其精度受到了嚴重的破損，使滾動體由白色變成黃色，降低了軸承的使用壽命。

鑄鉛黃銅的密度為8.5×10³Kg／m³，由于密度大，增加了軸承的重量。

保持架存在于水蒸氣等電解質大氣中，由于化學作用，極易銹蝕。

鑒于上述四個缺點，本實用新型旨在提供一種AS鑄鐵新型材料代替貫用的鑄鉛黃銅制造保持架。

下面描述本實用新型具體實施方案

圖1是軸承保持架的立體圖

圖2是軸承保持架的俯視圖和剖視圖。

本實用新型所用材料牌號：ASQT50－18其化學成份如下：

C－3.5％，Si－3.0～3.4％，Mn－＜0.3％

P－0.05～0.07％，S－≤0.03％，Mg（殘）－0.035～0.06％

Er（殘）0.03～0.05％

AS鑄鐵的金相組織為：

石墨形態1～2級；球化分級1～2級；石墨大小1～3級；鐵素體含量＞95％，滲碳體含量0。

AS鑄鐵軸承保持架的加工：

1、AS鑄鐵毛坯鑄造采用離心澆注方法。

2、鑄后毛坯按附圖2切削加工，內外徑一次切削成形，孔。

3、表面氧化——磷化處理。

4、浸油

5、控油。

應用上述材料和工藝所生產的軸承實體保持架實用于軸承十大類型中所有實體保持架。

采用了AS鑄鐵軸承實體保持架可以為國家節約大量具有戰略價值的黃銅。

①經計算，應用本實用新型生產35.861套軸承可以給國家節約黃銅158.7噸。材料費可以節約135萬元。

②推廣本實用新型后，可為國家節約材料費為1.870萬元。

采用了AS鑄鐵軸承實體保持架，其機械性能得到很大改善，抗拉強度ab≥50Kg／mm²為銅保持架2.5倍，從而克服了滾動體與保持架因摩擦而掉沫的現象，提高了軸承的使用壽命。

采用了AS鑄鐵軸承實體保持架，因AS鑄鐵密度P為

7×10³（Kg／m³）為銅的82.4％，從而減輕了軸承的重量。

采用了AS鑄鐵軸承實體保持架，由于QT50－18球墨鑄鐵金相組織的石墨為均勻分布的球狀，使基體成現規則的空洞，可以儲存大量的潤滑油，加之石墨的脫落成為一種潤滑劑，減少了滾動體與保持架的摩擦。又由于球狀石墨對基體分割作用很小，球鐵能有效利用基體強度達70－90％，因而可通過合金化強化基體，保證具有較高強度。并由于球鐵在退火過程中，基體中的碳化物分解成石墨而聚積于球墨的周圍，存在于基體中，從而獲得高韌性球鐵。

由于球體保持架采用了氧化——磷化處理，使表面生成了由磷酸鋇及氧化鐵組成的氧化－磷化膜，膜的顏色為黑色，保留金屬光澤。該膜不僅有防護裝飾作用，且有較高抗蝕防銹作用。并且處理后的保持架，再經浸油，使油充滿金屬極細小孔間，即起潤滑作用，也利用防銹又裝飾了外觀。

本實用新型適用于多品種，小批量和非標準軸承的生產，更適合于大、中型和特大型軸承的生產。