[其他]機動車加速踏板誤作制動踏板時的自制動安全裝置

無效

• 申請號: 87200676
• 申請日: 1987-01-23
• 公開（公告）號: CN87200676U
• 公開（公告）日: 1988-01-20
• 發明（設計）人: 鄔承基
• 申請（專利權）人: 鄔承基
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60T17/18
• 代理公司: 上海專利事務所
• 代理人: 馮曉明

1、一種將機動車輛加速踏板誤作為制動踏板時的自制動安全裝置，本實用新型的特征在于，該裝置由力敏部件，控制部件和執行部件三部分構成，上述力敏部件安裝在加速踏板下，當加速踏板的受力超過對機動車輛正常加速時的用力時，力敏部件中的電路開關接通控制部件中的信號觸發電路并將執行信號傳給執行部件，使執行部件帶動制動系統動作，從而迫使機動車輛緊急制動。

2、一種將機動車輛加速踏板誤作為制動踏板時的自制動安全裝置，本實用新型的特征在于，該裝置由加速度檢測部件，控制部件和執行部件三部分構成，上述加速度檢測部件安裝在加速踏板下，當加速踏板的加速度超過對機動車輛正常加速時的值時，加速度檢測部件輸出執行信號接通控制部件中的信號觸發電路并將執行信號傳送給執行部件，使執行部件帶動制動系統動作，從而迫使機動車輛緊急制動。

3、據權利要求1所述的自制動安全裝置，其特征在于，上述力敏部件由活動元件，彈性元件和開關元件構成，彈性元件用于支撐活動元件，安裝時將彈性元件向上的彈力調整到一個預定值，在加速踏板被駕駛員踩下時，活動元件受到來自于加速踏板向下的壓力，當駕駛員用加速踏板對機動車輛加速時，壓力小于彈力，活動元件不動作；當駕駛員把加速踏板誤作為制動踏板向下猛踩時，壓力大于彈力，活動元件動作并使開關元件接通控制部件中的信號觸發電路。

4、據權利要求1或2或3所述的自制動安全裝置，其特征在于上述控制部件由信號觸發電路，信號輸出電路和電源電路三部分構成：電源電路向信號觸發電路提供穩定的電壓；信號觸發電路在力敏部件中的開關元件接通后，它向信號輸出電路提供一觸發信號；信號輸出電路在接收到了上述觸發信號后電路接通，并向執行部件提供執行信號。

5、據權利要求1或2或3所述的自制動安全裝置，其特征在于，上述執行部件由拉力元件，鎖定元件和開鎖元件三部分構成，在一般情況下鎖定元件將拉力元件鎖定，使其不能動作，當執行部件接收到了來自于控制部件的執行信號時，開鎖元件動作并使鎖定元件解除了對拉力元件的鎖定，從而使拉力元件迅速地拉下制動踏板，迫使機動車輛緊急制動。

6、據權利要求4所述的自制動安全裝置，其特征在于，上述執行部件由拉力元件，鎖定元件和開鎖元件三部分構成，在一般情況下鎖定元件將拉力元件鎖定，使其不能動作，當執行部件接收到了來自于控制部件的執行信號時，開鎖元件動作并使鎖定元件解除了對拉力元件的鎖定，從而使拉力元件迅速地拉下制動踏板，迫使機動車輛緊急制動。

7、據權利要求3所述的自制動安全裝置，其特征在于，上述力敏部件中的活動元件為活動架［5］，彈性元件為壓力彈簧［10］，開關元件為微動開關［2］，在一中空的圓柱形的外殼［3］的中心部位開設一中心孔，活動架［5］的凸出部分穿過上述中心孔，在凸出部分上安裝一限位墊片［12］，其直徑大于凸出部分的直徑并高出外殼［3］的表面一段距離h，活動架［5］的圓盤部分上和外殼［3］上均開設了沿圓周均布的三對安裝孔［15］，裝有壓力彈簧［10］的固定螺栓［4］分別固定在上述安裝孔［15］上，從而使活動架［5］緊貼在外殼［3］上并受到壓力彈簧［10］向上的彈力作用。在上述圓盤部分的下表面的中心部位裝有一緩沖橡皮［9］，將上述微動開關KK［2］固定在外殼［3］底部的底板［1］的中心部位，使其正好與緩沖橡皮［9］的部位對準，緩沖橡皮［9］與微動開關［2］之間的距離h₂應略小于h₁。

8、據權利要求4中所述的自制動安全裝置，其特征在于，上述控制部件中的信號觸發電路由上述微動開關KK再加上JK觸發器IC1，電阻R1、R2、R3及電容C1、C3、C5構成，C1和C5為電介電容器；微動開關KK［2］的一端連接在電阻R1和電介電容器C1的正極端的連結點上，微動開關KK的另一端與電容器C3、電阻R2及JK觸發器的J端相連，JK觸發器的K端連接在電容器C5的負極端和電阻R3之間的連結點上，電阻R1的另一端和電容器C5的正極端與電源的正極相連，電容器C1的負極端和上述電阻R2，R3及電容器C3的另一端均接地，上述JK觸發器的CK端為正有效，將預置端PR，清零端。CLR和CK端一起接到電源的正極上。