[其他]發聲報警自行車鎖

無效

• 申請號: 87200464
• 申請日: 1987-01-15
• 公開（公告）號: CN87200464U
• 公開（公告）日: 1988-02-03
• 發明（設計）人: 普建偉
• 申請（專利權）人: 普建偉
• 主分類號: B62H5/20
• 分類號: B62H5/20
• 代理公司: 武漢市專利事務所
• 代理人: 王韻華

本實用新型是用于自行車的發聲報警防盜車鎖。

現有技術中，各種車鎖只有鎖住車輪的功能，特別是自行車，在后輪鎖住的情況下，仍有稍抬起后輪被推走或撬開車鎖被盜走的情況。

本實用新型的目的，是為了防止鎖住的車輛被盜而設計的帶發生報警裝置的車鎖。

本實用新型是由車鎖部分和發聲報警部分組成。發聲報警裝置的電源是由兩個凸輪的運動來實現的。主動凸輪（3）是園周上有一凸起，從動凸輪（4）則是平面上兩處凸起，園周上凸凹各一處。當車鎖在鎖住位置時，圖1中，鎖環卡板（1）卡住鎖環（2），用車鎖鑰匙控制凸輪（3）、（4）逆時針旋轉，主動凸輪（3）的凸點帶動從動凸輪（4）相應動作，當凸輪（4）的凹處與電源開關彈簧片（5）相嚙合時，彈簧片（5）的末端與彈簧片（6）末端接觸，圖2中K₁閉合，報警電源接通。報警裝置采用繼電器自鎖電路，如圖2。運動報警的結構是運動感受元件由一定長彈簧鋼絲頂端焊一錫砣（7），限制在小直徑裸導線圈（8）內，成為報警電路中的常開觸點K₀。當車移動時，彈簧頂端錫砣（7）振動，帶動鋼絲與裸導線圈相碰，K₀接通，使繼電器工作并自鎖，電喇叭發出連續報警聲。只有用車鑰匙將K₁斷開時，報警聲方可停止。防撬報警的結構是當車鎖鎖住時，鎖環（2）末端的凸點頂起防撬觸發彈簧片（9）。在車鎖被撬時，鎖環彈回，凸點離開

防撬觸發彈簧片（9），簧片（9）受彈力作用回到原來位置，此時簧片（9）與簧片（10）的末端接觸，即K₃接通，觸發報警。報警裝置有一發光二極管作工作狀態指示。電路板與電源組成的機芯，在報警位置時凸輪（4）的園周凸點頂起保險頂桿（11），將機芯鎖在外殼內。為使報警裝置能作車輛的車鈴使用，裝一按鈕開關K₂，可作行車時電喇叭用。

與現有技術比較，本實用新型為自行車鎖增加了發聲報警功能，車鎖與報警裝置聯成一體，并由頂桿將機芯鎖在外殼內，不易被破壞。運動的感受元件封閉豎直安裝在機芯上，感受運動靈敏、可靠，彈簧頂端焊接的錫砣被限制在小直徑裸導線圈內，不易變形。報警裝置用發光二極管作工作狀態顯示，使用簡便、耗能少。本裝置既可報警，還可作電喇叭用。

附圖說明：圖1為發聲報警自行車鎖整體示意圖。

圖2為發聲報警電路圖。

本實用新型實施例外殼用一定厚度鐵板沖制，報警機芯即電路板、電源及感受運動元件裝在外殼內，用螺釘固定，并由保險頂桿鎖住，成封閉狀態，鎖環卡板（1）、凸輪（3）、（4），保險頂桿（11）用鐵板沖制。彈簧片（5）、（6）、（9）、（10）用磷銅片制作。電路由發光二極管、繼電器、電阻、電喇叭聯接而成。感受運動元件上的裸導線圈用裸銅線制作，并鍍銀。