[其他]車用轉(zhuǎn)彎燈電子閃光器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87200088
• 申請(qǐng)日: 1987-01-03
• 公開（公告）號(hào): CN87200088U
• 公開（公告）日: 1987-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐永康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐永康
• 主分類號(hào): B60Q1/34
• 分類號(hào): B60Q1/34
• 代理公司: 四川省專利服務(wù)中心代理部
• 代理人: 王清弟,張嘉蓉

本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的車用轉(zhuǎn)彎燈電子閃光器。

目前國產(chǎn)和進(jìn)口汽車使用的轉(zhuǎn)彎燈閃光器主要采用熱繼電器控制的閃光器。這種閃光器的特點(diǎn)是熱阻絲與燈泡相串聯(lián)，利用熱阻絲上通過電流來發(fā)熱膨脹使觸點(diǎn)閉合，從而繼電器線包通電，同時(shí)切斷熱阻絲上的電流，此時(shí)流過燈泡的電流達(dá)到最大，燈泡發(fā)亮。熱阻絲冷卻收縮，觸點(diǎn)開啟，斷開繼電器線包上的電流，此時(shí)流過燈泡的電流由于熱阻絲的接入而降到最小，燈泡不發(fā)亮。上述過程往復(fù)循環(huán)，從而達(dá)到閃光的目的。由于閃光燈泡功率的大小直接與熱阻絲發(fā)熱相關(guān)，因此對(duì)燈泡的功率作了限定，不能隨意更換和短路，否則將燒毀熱阻絲。如果燈泡功率在額定功率（43W）左右變化，雖不燒壞熱阻絲也將引起閃光頻率的改變，嚴(yán)重時(shí)將不閃光。由于閃光頻率受燈泡功率和環(huán)境溫度影響而本身缺調(diào)整裝置，無法校正，使用維修很不方便。近來報(bào)刊雜誌上也發(fā)表了不少電子閃光器電路，但缺實(shí)用性，未在市場(chǎng)上銷售。經(jīng)初步檢索，查閱到電子技術(shù)講座叢書（四）《晶體管開關(guān)電路》登載有汽車轉(zhuǎn)彎閃光指示燈，該閃光器由晶體管組成的無穩(wěn)態(tài)電路產(chǎn)生振蕩頻率，通過中間繼電器來控制燈泡的通斷，達(dá)到燈泡閃光的目的。該閃光器在實(shí)際應(yīng)用中很不方便，特別是對(duì)原使用熱繼電器式的閃光器的改造更換，它需要另增加一只電源開關(guān)，在什么位置安裝此開關(guān)而又使司機(jī)使用方便，這是一個(gè)很頭痛的事情。使用時(shí)也很不方便，司機(jī)要先后撥動(dòng)兩次開關(guān)，手續(xù)煩雜，分散精力，所以也未見該閃光指示器在市面上銷售和公開使用。另外，它采用的2PS中間繼電器價(jià)格高，體積大，不適用。

本實(shí)用新型的目的是提供一個(gè)實(shí)用的電子閃光器，特別適宜對(duì)原使用熱繼電器式的閃光器的改造更換，不斷增電源開關(guān)，轉(zhuǎn)彎燈開關(guān)仍用車上原有的。其它部件維持原樣盡量少改動(dòng)。這樣改造起來簡單方便，適用性強(qiáng)，司機(jī)使用習(xí)慣也不改變。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：當(dāng)轉(zhuǎn)彎開關(guān)K搬向左邊或右邊時(shí)，電子開關(guān)〔4〕導(dǎo)通，正電源通過電子開關(guān)〔4〕給振蕩器〔1〕供電。晶體三極管〔5〕將振蕩器〔1〕產(chǎn)生的閃光頻率進(jìn)一步放大來推動(dòng)繼電器可靠地吸合。此時(shí)繼電器常開觸點(diǎn)〔3〕閉合，正電壓經(jīng)繼電器常開觸點(diǎn)〔3〕，轉(zhuǎn)彎開關(guān)K直接加到轉(zhuǎn)彎燈泡上，燈泡發(fā)亮。當(dāng)繼電器不吸合時(shí)，繼電器常開觸點(diǎn)〔3〕斷開，此時(shí)轉(zhuǎn)彎燈泡不亮。繼電器的通斷受振蕩器〔1〕產(chǎn)生的閃光頻率控制。當(dāng)轉(zhuǎn)彎完畢，轉(zhuǎn)彎開關(guān)K置于空檔時(shí)，電子開關(guān)〔4〕處于斷開狀態(tài)，電源不給振蕩器〔1〕供電。

本實(shí)用新型還可以是：當(dāng)轉(zhuǎn)彎開關(guān)K搬向左邊或右邊時(shí)，正電源通過二極管〔6〕，電解電容〔8〕、二極管〔7〕、轉(zhuǎn)彎開關(guān)K、轉(zhuǎn)彎燈泡與地構(gòu)成回路，此時(shí)電源給電解電容〔8〕充電，其電壓方向A端為正，D點(diǎn)為負(fù)。當(dāng)電壓達(dá)到一定值后，晶體三極管〔10〕導(dǎo)通，電源通過電子開關(guān)〔4〕的C端給振蕩器〔1〕供電。晶體三極管〔5〕將振蕩器〔1〕產(chǎn)生的閃光頻率進(jìn)一步放大來推動(dòng)繼電器線包〔2〕可靠地吸合。當(dāng)繼電器吸合時(shí)，繼電器常開觸點(diǎn)〔3〕閉合，此時(shí)正電源通過繼電器常開觸點(diǎn)〔3〕、轉(zhuǎn)彎開關(guān)K直接加到轉(zhuǎn)彎燈泡上，轉(zhuǎn)彎燈泡發(fā)亮。由于電解電容〔8〕的延遲作用，正電源通過二極管〔6〕和電子開關(guān)〔4〕仍給振蕩器供電。當(dāng)繼電器不吸合時(shí)，繼電器常開觸點(diǎn)〔3〕斷開，此時(shí)轉(zhuǎn)彎燈泡不亮，電源又對(duì)電解電容〔8〕再次充電，此時(shí)電子開關(guān)〔4〕仍處于導(dǎo)通狀態(tài)。當(dāng)轉(zhuǎn)彎開關(guān)K置于空檔時(shí)，電解電容〔8〕與晶體三極管〔10〕的發(fā)射結(jié)和電阻〔9〕構(gòu)成放電回路，電子開關(guān)〔4〕很快處于斷開狀態(tài)，振蕩器〔1〕停振。

本實(shí)用新型還可以是：電路中的振蕩器〔1〕由晶體管無穩(wěn)態(tài)電路構(gòu)成。該電路產(chǎn)生近似矩形波，有利于繼電器的吸放和觸點(diǎn)的保護(hù)。

本實(shí)用新型與目前常用熱繼電器控制的閃光器相比，有以下優(yōu)點(diǎn)：具有可適應(yīng)的功率范圍大，閃光燈泡可在10～80瓦間任意選用，閃光頻率穩(wěn)定可調(diào)，沒有大的發(fā)熱元件，使用壽命長，工作可靠，調(diào)修方便。另外，熱繼電器式閃光器大批生產(chǎn)質(zhì)量不易控制，工藝要求高。而《晶體管開關(guān)電路》登載的汽車轉(zhuǎn)彎閃光燈多一個(gè)開關(guān)，對(duì)熱繼電器更換改造困難，司機(jī)使用也不方便，它所選用的ZPS中間繼電器成本高，體積大，故不適用。本實(shí)用新型實(shí)用性強(qiáng)，生產(chǎn)設(shè)備簡單，投資不大，調(diào)試容易，社隊(duì)企業(yè)和小廠生產(chǎn)可使它成本稍高這一點(diǎn)得到完滿地解決。

本實(shí)用新型有下列示意圖：

圖1為本實(shí)用新型原理圖：〔1〕為振蕩器、〔2〕為繼電器線包、〔3〕為繼電器常開觸點(diǎn)、〔4〕為電子開關(guān)；〔5〕為推動(dòng)繼電器可靠吸合的三極管，〔6〕為防止電源反接的保護(hù)二極管。A、B、C為電子開關(guān)〔4〕的三個(gè)引出端。K為車上原有的轉(zhuǎn)彎開關(guān)。