[其他]燃料噴射泵的杠桿調(diào)節(jié)裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87107452
• 申請日: 1987-12-12
• 公開（公告）號: CN1004568B
• 公開（公告）日: 1989-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 迪英·邁克爾·格羅德克
• 申請（專利權(quán)）人: 腓特烈港發(fā)動機及渦輪機聯(lián)合股份公司
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 林東暉

杠桿與可轉(zhuǎn)動件共同起作用并與作往復(fù)運動的控制桿連接。杠桿由一個殼體、一個活塞狀彈簧塊和一個復(fù)位彈簧組成。彈簧塊和可轉(zhuǎn)動件在互相共同起作用的區(qū)域或內(nèi)，構(gòu)成一個轉(zhuǎn)矩限制傳動部分。可轉(zhuǎn)動件中的孔與油壓源可控連接，通過孔由彈簧塊下部的空腔供給油壓。油壓推動彈簧塊使傳動部分斷開。杠桿與可轉(zhuǎn)動件的位置無關(guān)，而是由作往復(fù)運動的構(gòu)件的彈簧調(diào)整到與燃料噴射泵不供油相適應(yīng)的終端上。

本發(fā)明涉及燃料噴射泵的杠桿調(diào)節(jié)裝置，該杠桿一方面與可轉(zhuǎn)動件協(xié)同動作，另一方面與作往復(fù)運動的控制桿連接，杠桿由一個被可轉(zhuǎn)動件穿過的殼體、一個活塞狀彈簧塊和一個張緊于殼體和彈簧塊之間的復(fù)位彈簧組成。彈簧塊和可轉(zhuǎn)動件在互相共同起作用的區(qū)域內(nèi)，構(gòu)成一個轉(zhuǎn)矩限制傳動部分。在采用被連接的燃料噴射泵的調(diào)節(jié)裝置時，由于裝有泵柱塞造成調(diào)節(jié)裝置卡住，可以通過在可轉(zhuǎn)動件和杠桿之間的轉(zhuǎn)矩限制傳動部分來防止。其余的準備運轉(zhuǎn)的燃料噴射泵可借此繼續(xù)進行調(diào)節(jié)，而相連的內(nèi)燃機仍可減速運轉(zhuǎn)。

關(guān)于這種調(diào)節(jié)裝置，從德國專利文件DE-PS564169號和DE-OS3406646號中已為人們所公知。此外，從德國專利文件DE-PS2950633中也可了解到，燃料噴射泵作往復(fù)運動的控制桿通過軸向力而移動，與杠桿在終端的位置無關(guān)，這里所述終端位置相應(yīng)于泵柱塞不供油。這樣作往復(fù)運動的控制桿的制動改變了杠桿的位置，而與可轉(zhuǎn)動件的瞬時位置無關(guān)。因此，傳動部分對復(fù)位彈簧的反作用力由其靜止位置上移動。杠桿上產(chǎn)生的反扭力矩通過可轉(zhuǎn)動件對與調(diào)節(jié)裝置連接的內(nèi)燃機調(diào)節(jié)器產(chǎn)生反作用，降低了調(diào)節(jié)器的工作能力，這是人們不希望發(fā)生的。

在由控制桿制動時對調(diào)節(jié)器產(chǎn)生反作用的扭力矩的總和不會超過調(diào)節(jié)器的工作能力，否則內(nèi)燃機就不再運轉(zhuǎn)了。由此，對于一定的調(diào)節(jié)裝置的工況，可得出杠桿中復(fù)位彈簧最大的容許預(yù)應(yīng)力。在已知結(jié)構(gòu)中，復(fù)位彈簧的容許預(yù)應(yīng)力很小，使內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)時杠桿上產(chǎn)生很強的振動，而且整個調(diào)節(jié)裝置也都產(chǎn)生振動，尤其導(dǎo)致傳動部分受到摩擦損耗。

本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種如上所述的燃料噴射泵的杠桿裝置，采用這種裝置，可以在不供油位置遠距離操縱燃料噴射泵作往復(fù)運動的控制桿，并且不降低調(diào)節(jié)器的工作能力。

解決本發(fā)明任務(wù)的途徑為：可轉(zhuǎn)動件具有一個軸向平行孔;在可轉(zhuǎn)動件的傳動部分內(nèi)配置一個由軸向平行孔上分支出來的徑向孔，它通向彈簧塊傳動部分一側(cè)范圍內(nèi)的殼體中;可轉(zhuǎn)動件中的孔通過控制閥門與油壓源連接。打開控制閥門，壓力油通過殼體和可轉(zhuǎn)動件之間的軸承間隙到達彈簧塊的嚙合側(cè)面，從而使其提高，并和傳動部分脫離嚙合，由于復(fù)位彈簧在一定限度內(nèi)沒有負荷，杠桿可以自由轉(zhuǎn)動。沿泵柱塞不供油終端方向彈簧加載作往復(fù)運動的控制桿在連接和杠桿同步的情況下，不受可轉(zhuǎn)動件位置的影響，能夠占據(jù)不供油位置。

本發(fā)明的優(yōu)點尤其在于結(jié)構(gòu)簡單，占用空間很小，杠桿和可轉(zhuǎn)動件之間的斷聯(lián)對連接的調(diào)節(jié)器無反作用，不受調(diào)節(jié)器工作能力限制的杠桿復(fù)位彈簧的尺寸可以確定，由于復(fù)位彈簧的彈簧預(yù)應(yīng)力較大，調(diào)節(jié)裝置的振動以及由此產(chǎn)生的摩擦損耗都可避免了。

附圖系本發(fā)明的實施例，詳述如下：

圖1燃料噴射泵在杠桿部分的橫截面圖;

圖2調(diào)節(jié)裝置的部分示意圖。

一種調(diào)節(jié)燃料噴射泵11供油量的調(diào)節(jié)裝置，其組成有：調(diào)節(jié)器（圖中未給出），與調(diào)節(jié)器連接的可轉(zhuǎn)動件12，與可轉(zhuǎn)動件12協(xié)同動作的杠桿13和與杠桿13連接作往復(fù)運動的控制桿14。

用已知方法通過控制桿14，將燃料噴射泵11的柱塞17調(diào)整至不同供油量。

杠桿13的組成有：殼體15，具有一個有滑動軸承性質(zhì)的橫孔29，用以安裝可轉(zhuǎn)動件12;活塞狀彈簧塊16，配置在殼體15的圓柱腔18中;張緊在殼體15和彈簧塊16之間的復(fù)位彈簧19。

彈簧塊16在對著可轉(zhuǎn)動件12的一側(cè)有一個棱柱形延伸件20，其端面在預(yù)應(yīng)力作用下，通過復(fù)位彈簧19與可轉(zhuǎn)動件12的割線狀的平整面相靠。彈簧塊16和可轉(zhuǎn)動件12在互相共同起作用的區(qū)域內(nèi)構(gòu)成轉(zhuǎn)矩限制傳動部分。

可轉(zhuǎn)動件12有一個與軸線平行的孔21，通過控制閥23與油壓源24如內(nèi)燃機的潤滑油系統(tǒng)連接。