[其他]滾動軸承

有效

• 申請號: 87107012
• 申請日: 1987-10-13
• 公開（公告）號: CN1003955B
• 公開（公告）日: 1989-04-19
• 發明（設計）人: 黑巖一男
• 申請（專利權）人: 黑巖一男
• 代理公司: 上海專利事務所
• 代理人: 王樹儔

本發明是有關在內輪和外輪間設置滾子和滾動保持架的滾動軸承，為了減少這種軸承的摩擦轉矩和發熱以及提高滾動疲勞壽命而提出在滾子間的內輪側上設置固定導軌和在外輪側上設自由環，或通過在內輪側設自由環和在外輪側設支承導軌用來支承滾動保持架，使內、外輪保持為非接觸的滾動軸承，可使摩擦轉矩減小，發熱減少，滾動疲勞壽命提高，動力損失減小和摩耗性優良。

本發明和在內、外圈間，通過滾子狀滾動保持架而設置滾珠或滾子的滾動軸承有關。

眾所周知，滾動軸承是為了減少摩擦阻力而在內、外圈間設置滾珠或滾子，然而這樣的滾動軸承，為了達到減輕因滾珠與滾子的直接接觸而產生的兩者摩擦力，而通常在上述滾珠或滾子間設置保持架。

但是，以往的保持架，在使上述滾珠或滾子在內、外圈間保持等間距方面是令人滿意的，而其另一方面，保持架在轉動中一面和其周圍的上述滾珠或滾子，以及和內、外圈等摩擦滑動的同時，一面在內、外圈間繞回轉軸進行公轉。因此使因滑動摩擦而產生的摩擦力矩增大，尤其在高速回轉時，使接觸部份的發熱增大，同時使動力損失也增大，進而因接觸部份過份大地摩損，而使油膜在瞬間被擦掉，從而帶來滾動疲勞壽命降低等問題。

本發明鑒于上述問題，目的在于通過使上述轉動中的滾動保持架、與保持架相接觸的滾珠或滾子、內圈和外圈等相互間的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而提供使摩接力矩減少，并因此而使發熱減少，從而使滾動疲勞壽命也得到改善，其動力消耗減少和摩擦性能優良的滾動軸承。

本發明是具有如下所述滾動保持架的滾動軸承，該保持架位于滾子或滾珠間，和滾子或滾珠一起一面自轉一面公轉，通過讓其在支持，導軌和自由環上不滑動地滾動，而使其與內圈和外圈相隔開地回轉;是有關在轉動中，通過把上述滾動保持架公轉的離心力作用在上述自由環上來使滾動保持架稍為離開支持導軌而回轉，從而構成和上述自由環一起呈宇宙浮游狀態進行回轉的滾動軸承。

實現本發明的第一方案，其特征在于在有多個滾珠或滾子介于內圈和外圈間的滾動軸承中，具備如下所述的滾動保持架，即它介于上述滾珠或滾子之間，在使上述滾珠或滾子保持為等間距的同時，在其兩端部上設置一對細溝，此外，靠近此細溝設置圓形接觸部;

和如下所述的蓋，即它位于上述內圈和外圈間的開口部，且在其上設置和上述外圈的兩側部相接合，且使其內圈側向內側彎曲的支持導軌;

和如下所述的自由環，即它和設置在上述滾動保持架兩端部上的細溝的外周相接觸，并從外圈側支持上述滾動保持架，

使上述滾動保持架的圓形接觸部和上述蓋的支持導軌相接觸，并要使滾動保持架在上述內、外圈間可能轉動那樣加以支承。

此外，實現本發明的第二方案，其特征在于在有多個滾珠或滾子介于內圈和外圈間的滾動軸承中，具備如下所述的滾動保持架，即它介在上述滾珠或滾子之間，在使上述滾珠或滾子保持等間距的同時，在其兩端部設置一對細溝，且靠近此細溝設置圓形接觸部;

和如下所述的蓋，即它位于上述內圈和外圈間的開口部，且在其上設置和上述內圈兩側部相接合，使其外圈側向內側彎曲的支持導軌;

和如下所述的自由環，即它和設置在上述滾動保持架的兩端部上的細溝相接觸，并從內圈側支持上述滾動保持架，

使上述滾動保持架的圓形接觸部和上述蓋的支持導軌相接觸，且要使滾動保持架能在上述內、外圈間轉動那樣地加以支承。

對實施例的說明。

下面根據圖1乃至圖9對本申請的第一方案進行說明。

圖1為有關本發明的滾動軸承的側視圖，圖2為沿圖1Ⅱ-Ⅱ線的剖面圖，圖3為沿圖2的Ⅲ-Ⅲ線的剖面圖。

1為內圈，圖中未予表示的回轉軸插入通過此內圈，在此內圈1的外周一側，相隔一定間距還設置外圈2，在上述內圈1和外圈2的中間部，面對面地分別設置凹部1A，2A，與此同時，通過滾動保持架4，使多個滾珠3轉動自由地等間距地配置在此凹部1A，2A之間。