[其他]轉矩傳遞能力高的電磁離合器

無效

• 申請號: 87106217
• 申請日: 1987-09-05
• 公開（公告）號: CN87106217A
• 公開（公告）日: 1988-04-27
• 發明（設計）人: 松下孝;植原文明
• 申請（專利權）人: 三電有限公司
• 主分類號: F16D27/00
• 分類號: F16D27/00
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 吳秉芬

總的說來，本發明是關于電磁離合器，更詳細地說，是關于為提高電磁離合器的轉矩傳遞能力對離合器轉子和銜鐵板所進行的改進。

電磁離合器在先有技術中是眾所周知的，它適宜控制動力從汽車發動機到汽車空調系統冷凍劑壓縮機的傳遞。汽車空調系統電磁離合器的一般結構在現行美國專利3，044，594和3，082，933號中有介紹。

參看圖1。這是普通電磁離合器結構的示意圖。離合器裝置系圍繞傳動軸3配置在凸出壓縮機外殼1端面的環形管狀延伸部分2的外周邊部分。傳動軸3在壓縮機外殼1由軸承4可轉動地支承著。離合器裝置有一個轉子5，它借助軸承6安裝在管狀延伸部分2上，并通過皮帶（圖中未示出）由汽車發動機（圖中未示出）驅動。轉子5配備有多個同心的弧形切口5a、5b，在其軸向端上形成磁極面5c。襯套7固定在驅動軸3的外端端部上，驅動軸3則從管狀延伸部分2伸出。銜鐵板8通過多個片簧9撓性連接到襯套7上，簧片9的一端則藉鉚釘11以這樣一種方式固定到銜鐵板8的外表面，即使得軸向端部表面面向轉子5的磁極面5c，在兩者之間形成預定寬度的軸向氣隙G。銜鐵板8的軸向端部表面在面對磁極面5c上形成的兩接口5a、5b的中間部分的位置設有同心弧形切口8a，以形成磁極面8b。電磁鐵10與驅動軸3同心地安裝在壓縮機外殼1上。電磁鐵10有一個電磁線圈101，配置在轉子5中形成的環形空心部分5d中，周圍有氣隙。電磁鐵10的電磁線圈101通電時，磁極面8d被吸向磁極面5c。于是當發動機帶動轉子5轉動時，驅動軸3就轉起來。另一方面，電磁線鐵10的電磁圈101不通電時，銜鐵板8的磁極面8b因片簧9的反彈力而與轉子5的磁極面5c分開。這樣，轉子5就可以根據發動機的輸出而轉動，但傳動軸3不受驅動。

在電磁離合器的上述結構中，電磁線圈101通電時在電磁鐵10周圍所產生的磁通M通過電磁鐵10、轉子5和銜鐵板8形成磁路。具體地說，由于磁通M通常在磁路中具有取最短路徑流通的傾向，若磁通M在磁路中按最短路徑流通，摩擦轉矩與磁通強度相比就顯得較小，因此磁通M從轉子5的磁極面5c先流到毗鄰鉚釘11的銜鐵板8的磁極面8b中間部分的周邊，再通過轉子5和銜鐵板8形成曲折的有磁路，如圖1中的虛線箭頭所示。

本發明的主要目的是提供一種轉矩傳遞能力高但不增加耗電量的電磁離合器。

本發明的另一個目的是提供一種體積小但轉矩傳遞能力并不因此減小的電磁離合器。

本發明的電磁離合器有一個可轉動地支承在第一軸承上的第一轉動構件。第一轉動構件連接到一個外部驅動源。第一轉動構件有一個磁性軸向端板。磁性軸向端板上形成與壓縮機的軸線同心地定位的至少一個弧形切口。第二轉動構件可轉動地支承在第二軸承上。一個環形磁性構件支承在第二轉動構件上，使得磁性構件能作有限度的軸向運動，而且面對第一轉動構件的軸向端板，二者之間形成軸向間隙。環形磁性構件上至少形成一個弧形切口。一個電磁鐵與轉動構件及環形磁性構件中的一個有關，用以吸引另一個轉動構件。軸向端板或環形磁性構件中的至少一個具有一個環形槽，用以防止磁通在其軸向端面走近路。

參照附圖閱讀下面有關本發明諸最佳實施例的詳細介紹即可以了解本發明的其它目的、特點和其它情況。

圖1是一般電磁離合器的剖視圖。

圖2是本發明一個實施例的電磁離合器的剖視圖。

圖3是僅將圖2中轉子結構經過改進后的電磁離合器的剖視圖。

圖4是本發明另一個實施例的電磁離合器的剖視圖。

圖5是圖4中圓圈A的放大圖。

參看圖2。這是本發明一個實施例的電磁離合器的結構示意圖。此電磁離合器的結構與圖1中所示的相同。因此與圖1相同的各構件和部件都采用同樣的參考編號，為簡化說明起見，這里不再贅述。

環形槽20是在轉子5的磁極面5c上形成的。在此實施例中，轉子5的外周邊表面上設有多個U形槽。不然也可采用單或雙U形槽，如圖3所示。環形槽20的內周邊表面在同心弧形切口5a內延伸，環形槽20的外周邊表面則延伸至靠近磁極面5C的外周邊的表面。環形槽21在銜鐵板8的磁極面8b上形成，設在與環形槽20相對應的位置。

當電磁鐵10的電磁線圈101通電時，有磁通M產生，磁通M流經電磁鐵10、轉子5和銜鐵板8所形成的磁路，如圖2中的此虛線箭頭所示。于是銜鐵板8的磁極面8b被吸引到轉子5的磁極面5c上。

在磁通M的流程中，磁通M從轉子5的磁極面5c開始，然后流入銜鐵板8的磁極面8b的外周邊表面。在這種情況下，在兩磁極面5c、8b上形成環形槽20、21，從而避免磁通M走近路。