[其他]液壓導閥式方向控制閥

無效

• 申請號: 87106021
• 申請日: 1987-09-01
• 公開（公告）號: CN87106021A
• 公開（公告）日: 1988-04-13
• 發明（設計）人: 平田東一;田中秀明;杉山玄六;佐藤晉一
• 申請（專利權）人: 日立建機株式會社
• 主分類號: F15B13/042
• 分類號: F15B13/042
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 王憲模

本發明涉及液壓導閥式方向控制閥的設計，具體地說，是液壓挖掘機等的液壓件中根據導閥壓力進行轉換控制，控制供給液壓執行元件的液壓油流量的液壓導閥式方向控制閥。

至今，液壓導閥式方向控制閥被廣泛地使用在液壓挖掘機等的液壓件中，控制供給液壓執行元件的液壓油流量，控制液壓執行元件的動作等方面。

圖1表示裝入了這種液壓導閥式方向控制閥的液壓回路。圖中標號1是液壓導閥式方向控制閥。該方向控制閥1系由閥體部分2和液壓導閥操作部分3、4構成。閥體部分2連接在液壓源5和油箱6上，并與液壓執行元件7相連接，從而控制著從液壓源5向液壓執行元件7供應的液壓油的流動。此外，操作部分3、4通過先導管路8、9連接在導閥10上，由這個導閥10產生控制閥體部分2動作的先導壓力。11是導閥10用的先導液壓源。

通常，方向控制閥1系由內部裝有幾個滑閥的多聯閥構成的，在這個方向閥1上連接著數目與滑閥數量相對應的幾個導閥和先導管路。為了圖示上的方便，在圖1上只表示出和其中一個閥元件相對應的液壓執行元件7和先導回路8、9、10。

方向控制閥1，如圖2所示，在它的閥體部分2中，有幾個安裝在閥座2內的密封的可移動的滑閥13、14，在操作部分3中，有幾個安裝在座15內形成與滑閥13、14相對應的先導液壓室16、17。

滑閥13、14的外圓表面上以及與其相對應的閥座12的內圓表面上都形成了控制液壓油流動用的各種槽，而在圖2上只表示出其中的排油槽18～21。閥座12上的槽20、21連接到油箱6上，液壓油通過槽20、21流回油箱6里。

在先導液壓室16、17里設置著給滑閥13、14施加復位力的彈簧22、23，在座15上還通過螺紋栓接部分28、29裝著內部開有先導孔24、25的接頭26、27，先導壓力通過此先導孔24、25導入先導液壓室16、17。接頭26通過先導管路8連接到導閥10上，接頭27也被連接在圖上沒有表示出來的先導管路和導閥上。

圖上沒有表示出來的液壓先導操作部分4的構成也與操作部分3的一樣。

在這個液壓導閥式方向控制閥1中，當操作導閥10時，根據其操作方向的不同，先導壓力通過先導管路8、9中的某一條管路（例如通過先導管路8），從接頭26的先導孔24導入先導液壓室16。在這個先導壓力的作用下，使滑閥13向圖的下方移動，來自液壓源5的液壓油，通過在滑閥13和閥座12上形成（圖上未表示出來）的幾個槽供給液壓執行元件7，從而驅動該液壓執行元件7。從液壓執行元件7出來的回油，通過槽18、20而流回油箱6里。

但是，在這樣構成的液壓導閥式方向控制閥1中，混入先導液壓油里的空氣有時會滯留在先導液壓室16、17內，如果空氣滯留在先導液壓室16、17內時，與先導壓力相對應的該液壓導閥式方向控制閥1的轉換速度，即它的響應性就會降低。因此，在這種情況下就要把接頭26、27從座15取下來，把先導液壓室16、17內的空氣向外部放出，就是說要進行除氣。

而用這樣的手工操作進行接頭26、27的裝卸是件非常麻煩的工作，特別是要花費許多時間來除去附著在接頭26、27上的油垢。此外，即使進行一次除氣后，再經過一定時間之后還要進行同樣的除氣作業，這就要多花維護保養費。

本發明的目的是提供一種不用手工操作、而能自動地把滯留在先導液壓室里的空氣排放到外面的液壓導閥式方向控制閥。

本發明提供的這種液壓導閥式方向控制閥，在液壓先導操作部分的座內至少形成一個先導液壓室，把先導液壓油導入這個先導液壓室以驅動滑閥。其特征是在這樣的液壓導閥式方向控制閥中，在上述座內的先導液壓室附近設置一個排放通路，通過除氣用的微小通路手段把先導液壓室與上述排放通路之間連通。

采用這樣的結構，可將滯留在先導液壓室內的空氣，通過微小通路手段和排放通路而排放到油箱里，能自動地進行除氣。

下面，簡單地說明本發明的附圖。

圖1表示，裝有以往的液壓導閥式方向控制閥的液壓回路的回路圖;圖2是這種液壓導閥式方向控制閥主要部分的斷面圖;圖3表示，裝有本發明一實施例的液壓導閥式方向控制閥的液壓回路的回路圖;圖4是這種液壓導閥式方向控制閥主要部分的斷面圖;圖5是本發明另一實施例的液壓導閥式方向控制閥主要部分的斷面圖;圖6是本發明第三個實施例的液壓導閥式方向控制閥主要部分的斷面圖。

下面，參照著圖3到圖6來說明本發明的實施例。