[其他]為電動車輛供電的接觸導線

無效

• 申請號: 87105733
• 申請日: 1987-08-18
• 公開（公告）號: CN87105733A
• 公開（公告）日: 1988-03-16
• 發明（設計）人: 保羅-埃米爾·福廷;威拉德·馬克·加勒挪茲
• 申請（專利權）人: 艾爾坎國際有限公司
• 主分類號: B60M1/12
• 分類號: B60M1/12;C22C21/02
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 陳鴻蔭,吳秉芬

1、一種改進了物理強度的、由耐磨鋁合金制成的接觸導線的特征在于，它包括按重量是0.2-1%的鎂、按重量是1-7%的硅、其余部分為鋁和伴隨的雜質。

2、按照權利要求1的一種導線的特征在于，其中硅的成分按重量是1-5%。

3、按照權利要求1的一種導線的特征在于，其中該導線是在130-180℃下經受了1-24小時的老化處理。

4、一種用一種包括按重量是0.2-1%的鎂、按重量是1-7%的硅，其余部分為鋁和伴隨的雜質的耐磨鋁合金制造一種接觸導線的方法的特征在于，所述方法包括如下一些步驟：（1）把所述合金鑄造成為連續棒材;（2）熱軋以制成線材，沒有中間冷卻;（3）將熱軋得到的線材淬火;（4）使淬火后的線材冷變形;以及（5）使冷變形后的線材經受人工老化處理。

5、按照權利要求4的方法的特征在于，其中為進行熱軋，棒材溫度至少需保持在500℃。

6、按照權利要求4的方法的特征在于，其中淬火是用水或水基乳化液進行的。

7、按照權利要求4的方法的特征在于，其中所述冷變形包括冷軋或冷拉，或冷軋和冷拉兼作。

8、按照權利要求4的方法的特征在于，其中所述人工老化處理是通過加熱至130至180℃的溫度、保持大約1至24小時來進行的。

9、按照權利要求4的方法的特征在于，其中在熱軋的某個階段中，沿著所述線材的縱向形成一對相對的溝槽，用以為吊夾提供抓牢的地方。

10、按照權利要求9的方法的特征在于，其中所述溝槽是通過滾軋形成的。