[其他]第二類熱動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 87105068 | 申請(qǐng)日: | 1987-08-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN87105068A | 公開(公告)日: | 1988-03-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊正祥 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 楊正祥 |
| 主分類號(hào): | F03G7/00 | 分類號(hào): | F03G7/00;F25B29/00;F01D1/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 遼寧省沈陽(yáng)市大東區(qū)沈*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 第二 類熱動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī) | ||
本發(fā)明屬于熱動(dòng)原動(dòng)動(dòng)力機(jī)械,是一種低溫差、低壓差發(fā)動(dòng)機(jī),其理論根據(jù)是本人建立的“第二類熱動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)定律”(見所附論文),采用了二種現(xiàn)有實(shí)用技術(shù),是具有首創(chuàng)性的組合發(fā)明。
現(xiàn)有的熱動(dòng)動(dòng)力機(jī)械,即“第一類熱動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”基本都是采用人工制造高溫差的方法,通過熱膨脹等來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)定的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。各種內(nèi)燃機(jī)、活塞式蒸汽機(jī)、燃汽輪機(jī)等都屬于第一類熱動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。由于用人工制造高溫差的方法因石油、煤炭的日趨貧乏和核技術(shù)的不成熟而受到很大的限制,同時(shí),人工釋放高熱能又使環(huán)境溫度大幅度上升,引起一系列公害,最終將威脅人類的生存和發(fā)展。
本發(fā)明的任務(wù)就是放棄采用人工制造高溫差并通過一定方式做功實(shí)現(xiàn)預(yù)定機(jī)械運(yùn)動(dòng)這種“第一類熱動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”的基本原理,根據(jù)“第二類熱動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)定律”,采用從一般環(huán)境等單一熱源中吸收熱能,通過內(nèi)部變換而采用低溫差,等比容壓差移動(dòng)做功的方法實(shí)現(xiàn)預(yù)定的機(jī)械運(yùn)動(dòng),從而使以往的“不可再生能源”變成了“可再生能源”,并保護(hù)了自然生態(tài)環(huán)境。
本發(fā)明的典型實(shí)施例是機(jī)械式的,稱為“機(jī)械式第二類熱動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”,它采用了二種現(xiàn)有的實(shí)用技術(shù),即全封閉蒸汽壓縮式熱泵技術(shù)和蒸汽汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
我們知道,目前實(shí)用的冷凍機(jī),如使用氨制冷劑的工業(yè)冷凍機(jī),可以在環(huán)境溫度為30℃,蒸發(fā)溫度為-15℃的情況下,使制冷系數(shù)達(dá)到4.8這樣的水平,那么相應(yīng)的熱泵“制熱系數(shù)”就可高達(dá)4.8+1=5.8,如記入90%的機(jī)械效率則制熱系數(shù)為5.2。汽輪機(jī)的單機(jī)效率一般可高達(dá)90%,由于在本實(shí)施例中,蒸汽在接近等比容狀態(tài)的壓差移動(dòng)做功時(shí),蒸汽溫度由0開始最終要上升到0.75左右,所以取汽輪機(jī)單機(jī)效率為80%,用圖解法(參見附圖2和3),可算得此時(shí)可供汽輪機(jī)做功的能量占蒸汽所含可釋放能量的73%,則實(shí)際熱功轉(zhuǎn)換效率為73%×80%,約為58%,加上液泵等附屬設(shè)備最低可達(dá)到50%,如果用熱泵為汽輪機(jī)供熱,用汽輪機(jī)的輸出動(dòng)力的一部分為熱泵提供動(dòng)力,則有:
5.2×50%-1=1.6
就是說(shuō)可以從汽輪機(jī)輸出軸上得到是熱泵所需回授機(jī)械能的1.6倍的動(dòng)力輸出,可以用來(lái)發(fā)電或直接驅(qū)動(dòng)船只(注:以上有關(guān)數(shù)據(jù)摘自農(nóng)業(yè)出版社《制冷機(jī)的理論和性能》1982年出版)。
本實(shí)施例的工作熱原理方框圖見附圖1。圖中左半部的冷凝器、蒸發(fā)器是全封閉蒸汽壓縮式熱泵的主要工作部分;右半部的汽化器、液化器是汽輪機(jī)的重要熱附屬結(jié)構(gòu),使汽輪機(jī)的工質(zhì)工作于全封閉循環(huán)狀態(tài),二者間以液泵相連;汽輪機(jī)和熱泵間以一定的機(jī)械形式相連接,以提供動(dòng)力。
附圖1中的實(shí)線及箭頭表示工質(zhì)的運(yùn)動(dòng)路線與方向,虛線及箭頭表示熱量傳輸情況。可見,冷凝器和液化器是同一個(gè)熱交換器(應(yīng)與其它部分絕熱);蒸發(fā)器和汽化器是同一個(gè)熱交換器,這個(gè)熱交換器是整個(gè)實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)的吸熱器,和外界熱源如海水接觸吸熱,提供能源。應(yīng)該注意的是,蒸發(fā)器必須先對(duì)液化器進(jìn)行充分冷卻,然后再?gòu)耐饨鐭嵩吹哪俏鼰幔赃@個(gè)交換器是由機(jī)內(nèi)和機(jī)外二部分構(gòu)成的。
附圖1中,Q1、Q2、Q3是熱泵每壓縮單位質(zhì)量的工質(zhì),熱交換換器中發(fā)生熱交換的值,A表示穩(wěn)定工作時(shí)所輸出的相應(yīng)的機(jī)械能的值。設(shè)汽輪機(jī)的實(shí)際熱功轉(zhuǎn)換效率為α,熱泵的“制熱系數(shù)”為β,則有以下推導(dǎo):
α= (Q1-Q2)/(Q1) ①
β= (Q1)/((Q1-Q2)-A) ②
解之,得關(guān)系式: (A)/((Q1-Q2)-A) =αβ-1③
式中的(Q1-Q2)-A為熱泵所需回授的機(jī)械能,將α=50%,β=5.2代入③式得1.6與前面分析的相同。
根據(jù)能量守恒定律,A=Q3代入③式得:
αβ-1= (Q3)/(Q1-Q2-Q3) ④
④式的意義是:當(dāng)實(shí)際上的αβ-1>0時(shí),說(shuō)明Q3>0,整個(gè)發(fā)動(dòng)極為吸熱狀態(tài),可以自動(dòng)工作;當(dāng)αβ-1<0時(shí),說(shuō)明Q3<0,發(fā)動(dòng)機(jī)既使被啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)平穩(wěn)了也不能自動(dòng)工作;當(dāng)αβ-1=0時(shí),為臨界狀態(tài)。
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- 同類專利
- 專利分類
F03G 彈力、重力、慣性或類似的發(fā)動(dòng)機(jī);不包含在其他類目中的機(jī)械動(dòng)力產(chǎn)生裝置或機(jī)構(gòu),或不包含在其他類目中的能源利用
F03G7-00 不包含在其他類目中的產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)力的機(jī)構(gòu)或不包含在其他類目中的能源利用
F03G7-04 .利用自然界中存在的壓力差或溫差
F03G7-06 .利用物體因加熱、冷卻、潤(rùn)濕、干燥或類似的膨脹或收縮
F03G7-08 .從擺動(dòng)、橫搖、縱搖或類似運(yùn)動(dòng)回收能量,例如從機(jī)械振動(dòng)
F03G7-10 .被稱為永動(dòng)機(jī)的
F03G7-05 ..海洋熱能轉(zhuǎn)換,即OTEC
- 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)控制設(shè)備
- 用于發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器
- 發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收節(jié)油總裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)控制設(shè)備
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 用于確定發(fā)動(dòng)機(jī)中的發(fā)動(dòng)機(jī)油的剩余壽命的設(shè)備、裝置和計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法
- 特種車輛發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)雙質(zhì)量飛輪的保護(hù)控制方法和存儲(chǔ)介質(zhì)





