[其他]遞紙裝置

無效

• 申請號: 87104976
• 申請日: 1987-07-17
• 公開（公告）號: CN87104976A
• 公開（公告）日: 1988-01-27
• 發明（設計）人: 格雷戈里·林恩·韋德爾
• 申請（專利權）人: 美商貝洛特公司
• 主分類號: D21F3/00
• 分類號: D21F3/00;D21F5/00
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 王峰章

本發明與將紙幅從壓榨部向干燥部傳遞的遞紙裝置有關。具體有關將紙幅從壓榨部向干燥部遞紙幅的遞紙裝置，使紙幅在壓榨部和干燥部之間通過的無支撐距離縮到最短。

為了解本發明的優點，必須理解導紙涉及的問題，具體則是理解將紙幅從壓榨部引領，在干燥部中通過涉及的問題。

在傳統的造紙機中，將濕紙幅從壓榨部向干燥部的引導，一般是通過先將紙幅的一個窄的部分向干燥部傳遞。第二步是將這狹窄部分的紙幅穿過整個干燥部。然后紙幅寬度逐漸增大，直至全部紙幅從干燥部中通過。

為了更具體了解上述運轉，下文中關于上述引紙的操作，用傳統的Tri-Vent壓榨部和BelRun干燥部作對照。Tri-Vent部和BelRun部都是貝洛埃特公司（Beloit）的出品。

首先，紙幅從壓榨部向干燥部的轉移，是在實際幅寬已從壓榨部中通過，并已由刮刀刀片將紙從壓榨輥上托下以后才開始。在將紙幅引入壓榨輥以前，先用適當的水噴咀將全寬度的紙幅縱向切開，使紙幅前緣的一小部分和其余的紙幅分離。這小部分的紙幅的典型寬度為5.08至25.4公分，稱為“紙尾”（tail）。然后將紙尾從壓榨輥上吹脫，并引入干燥襯毯和干燥部第一干燥器形成的間隙。目前有幾種常用的裝置，將紙尾從壓榨輥上吹脫，這些裝置通常用加壓空氣，將紙尾向干燥部引導。

上述運轉有兩個主要的問題。第一個問題是難以將加壓空氣裝置的噴咀瞄準，乃主把紙尾卡在干燥器和干燥襯毯間的間隙里。這問題又因干燥輥和間隙之間的長開敞跨度而加劇。長跨度雖然能在將紙尾從壓榨輥上吹脫時，提高需要的準確方向性，但也增加了局部氣流振動紙尾的可能性。第二個問題的產生，是因為紙尾在接觸刮刀刀片前，必須把紙尾從壓榨輥上吹脫。然而，假如紙尾在離刮刀刀片太高處被吹脫，就會因為紙尾和干燥襯毯引入輥的距離而不直線前進。因此，紙尾必須一個尺寸必須有限的區域中，從壓榨輥上脫下，因此，要求空氣噴咀操作者有精湛的技藝，把紙尾在這區域中正確取下，引導到間隙中去。

此外，還有幾個其他因素影響紙尾離開壓榨輥后經過的路線，這樣便使紙幅的轉移尤其困難。現僅略舉困難中的數點，首先紙幅因重力而傾向于下落。而且，紙尾由于空氣摩擦而傾向于減低速度。

除有上述關于將紙尾在壓榨部和干燥部之間實際穿引上的問題外，另一個重要問題，是在紙尾穿引后，紙尾在壓榨部和干燥部之間，有某種程度的松弛。一旦紙尾卡在間隙之間，必須迅速減短紙尾松弛段的長度，避免紙尾下垂而和刮刀刀片接觸，或被局部氣流吹斷。這松弛段的減短，是通過將干燥部的轉速提高到大于壓榨部。這增速稱為“抽緊”。在這運轉中必須有相當大的“抽緊”，迅速消滅任何松弛，但假如“抽緊”過度，紙尾在消滅松弛后便被扯斷。典型中這種“抽緊”為壓榨部速度的百分之2至5。

上述關于“抽緊”的問題，又因壓榨部和干燥部之間有一個長跨度（距離）而加劇。長跨度顯然使松弛增高，而必須由干燥部迅速消滅。

為了克服上述的先有技藝領域中的問題，本申請人已減小了這跨度的長度。雖然這解決辦法初想起來可能相當簡單，但在實際中，當干燥部的一部分處在壓榨部結構中時，各種其他問題發生。這些問題包括壓榨部框架設計，加在壓榨部框架上應力，壓榨部框架的震動，和在框架上面進行操作等時受到的限制。此外，在干燥襯毯上的操作，和輥子的拆卸變為非常困難。由于設計中的這些困難，壓榨部和干燥部之間的距離達到2.44-3.05公尺并非罕見現象。

在一個試驗中，在將紙尾穿引時，使之在干燥襯毯上穩定，曾發現假使能保持紙尾和襯毯的接觸良好，便不會使紙尾受外部氣流的影響，乃致后來在干燥部中向下前進時游離。

為保持紙尾和干燥襯毯之間的這種接觸，過去曾有過若干種裝置，安裝在干燥襯毯的上方，產生并保持良好接觸。這些裝置包括噴氣咀和遞紙箱。并且，除使用真空箱和熱風氣翼裝置外，還使用了擴散氣翼部。這類紙尾穩定裝置不能有效支持窄紙尾，因為這類遞紙箱之類造成的真空水平不夠高。這種水平不高的真空，是因為紙尾兩側的大開曠區域，和襯毯的透氣性所造成，使空氣從紙尾的上方流入，降低了襯毯表面的有效真空。雖然確實可以提高真空水平，將紙尾支持，于是這提高的真空可以拉引干燥襯毯，隨后當全寬度的紙幅將襯毯遮閉時，使干燥襯毯和遞紙箱接觸。

紙尾在壓榨輥和干燥部之間經過的上述長跨度或距離使情況惡化，因為對遞紙箱加真空時需將干燥襯毯改向，使紙尾長度幾乎增加到跨度的四倍。

至于使用噴氣咀保持紙尾和干燥襯毯之間的緊密接觸，經證明這種噴氣咀在相當低速運轉下效果好，但發現在高速時，廢氣使紙尾破壞或活動。