[其他]鐵路基層公務通信自動化系統

無效

• 申請號: 87104413
• 申請日: 1987-06-29
• 公開（公告）號: CN87104413A
• 公開（公告）日: 1988-01-13
• 發明（設計）人: 孟繁先;劉及鶴;鄒德華;降銳明
• 申請（專利權）人: 資中鐵路通信工廠
• 主分類號: H04M7/14
• 分類號: H04M7/14;H04M3/00
• 代理公司: 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 高家福

本發明用于鐵路基層公務電話通信自動化，主要在各站間實現電話通信自動化。也適用于場、礦企業通信自動化。本發明是根據“鐵路通信信號”雜志1984年第二期刊出的“高環路載波區段自動電話”發展而來的。

鐵路基層通信是指由列調、貨調、電調、站調、站內行車、養路、橋隧守護等專用電話，及各工區、公安派出所、衛生所、給水所、學校、林場、車站、貨場、車務段等公務電話組成。前者專用電話由調度電話，音頻選號調度電話或實回線解決，而后者則由本發明通過配套接口加入地區自動交換系統，該區段的小站用戶就相當于地區自動交換機的遠程用戶。實現基層公務通信是鐵路系統長期以來有待解決的問題。

本發明的目的是在現有基層線路少，利用既有條件，研制成功一些接口和小交換機，實現基層公務通信自動化。

本發明系統的實現是將沿線各站的公務電話通過配套的交換機、程控集線式小交換機接口設備、環路載波機、環路載波分機、程控集線式小交換機主機至小站用戶組成本發明系統，沿線各站有關用戶就作為地區自動電話交換機的用戶。其具體系統方案采用環路載波機解決車站和地區自動交換機間的中繼回路的復用設備，作為專用的載波通信設備，如鐵線環二路載波機，在現有通信線路的鐵線上開通。明線高環路載波機是在原架空銅線上開通三路、十二路載波，或在對稱電纜線路上開通八路（或十路）載波。此外還可配合實回線實現基層公務電話通信自動化，本自動化系統可轉發脈沖進行直接呼叫;車站內部用戶間的自動交換和對環路載波機分機的接口以及環路載波機端機和地區自動交換機的接口用一臺新型的程序控制集線式小交換機來解決。程控集線式小交換機由主機和接口兩部分設備組成。

小站用戶的電話號碼按地區統一編號，占用地區自動電話的門號，小站用戶之間的通話由程控集線式小交換機的主機完成，不占用中繼線。八個小站用戶共用二條中繼線，即二個環路載波通路，在環路載波機端機側由程控集線式小交換機的接口設備將二條中繼線擴展與八個交換機門號相連，這樣八個小站用戶既有自己的門號又共用二條中繼線。

程控集線式小交換機是本系統的關鍵設備，它由主機和接口設備二部分組成，各用一臺單板機做控制部件，用小型繼電器做接續元件，它們之間用二條中繼線（環路）連接，主機裝在小站一側，它可接八個車站用戶，用戶間除可相互自動交換外，還可經中繼線和接口設備介入地區交換網內。地區交換機呼叫小站用戶號后，由接口設備將鈴流轉換成相應脈沖，經主機控制向小站用戶振鈴。小站用戶納入地區自動網統一編號，也可經地區交換網與長途自動網溝通。小站內相互呼叫只用地區編號的后兩位。

程控集線式小交換機主機由用戶電路、信號源、接線器繩路、驅動器及出入中繼器組成，并由微機處理。程控集線式小交換機接口設備由用戶電路鈴流識別電路、接線器、驅動器、出入中繼器組成，通過微機進行處理，所用微機與主機相同。

本系統具有的優點是：可按行政管轄范圍劃分區段，保證公務通話質量。主要用戶裝兩臺電話機，專用電話和公務電話，且互為備用。使調度和主要通信不間斷。小站用戶統一用地區編號，便于實現長途自動電話，適合我國線路現狀，投資少，見效快，經濟效益十分顯著，一般用十萬元即可實現一個區段的基層公務通信自動化。

為進一步說明該系統的功能，茲借助附圖說明如下：

圖1為鐵路基層通信自動化方案方框圖。

圖2為程控集線式小交換機接口設備通話接續部分電原理圖。

圖3為程控集線式小交換機接口設備微型計算機部分電原理圖。

圖4為程控集線式小交換機主機通話接續控制部分電原理圖。

圖5為程控集線式小交換機主機接線器。