[其他]熱軋薄鋼板磷化除銹方法

無效

• 申請號: 87104128
• 申請日: 1987-06-08
• 公開（公告）號: CN87104128A
• 公開（公告）日: 1988-02-03
• 發明（設計）人: 謝德河;辛穎
• 申請（專利權）人: 謝德河
• 主分類號: C23C22/07
• 分類號: C23C22/07
• 代理公司: 長春市專利事務所
• 代理人: 劉利民

本發明屬于金屬表面的化學處理。

本發明涉及熱軋薄鋼板結構的特大工件的漆前磷化處理。熱軋薄鋼板由于價格便宜，軋制容易，在我國被廣泛地應用于車輛制造、造船和民用商品工業等領域。這種薄鋼板在熱軋時，表面產生一層氧化皮（四氧化三鐵），這種氧化皮致密、堅硬，有一定的延展性。但氧化皮被劃破后，被破壞處就會生銹。長期以來，傳統習慣一直認為這層氧化皮是有害的銹，都采用機械或化學處理的方法在漆前將它除掉。這樣不僅消耗了大量的機械能或化學能，需要耗資較多的設備，而且污染環境，損害工人健康。實際上，這層氧化皮在沒有大的劃傷之前，和發藍一樣具有防腐作用，將這層氧化皮除掉，反而降低了熱軋薄鋼板本身的防腐能力。

本發明的目的是提供一種能保留氧化皮，簡便易行的熱軋薄鋼板結構殼體大工件的漆前除銹方法。

本方法采取涂刷的方式對薄鋼板結構的工件表面進行漆前處理，只將薄鋼板氧化皮上的浮銹除掉，而將氧化皮保留下來。本方法使用酸度為800～1300點的磷化除銹劑，涂刷時，工件的溫度須和工件所處環境的溫度相同，溫度的適用范圍在5～40℃，涂在工件上的除銹液不易過多，平均厚度為0.1～0.2毫米，涂刷后，用PH值為3.5～7的抹布攤抹工件表面上的除銹劑并擦凈殘留物，涂刷和攤擦的時間間隔不得超過30分鐘。攤擦完六小時后，工件表面實干，然后就可進行著漆。

經過上述處理，工件表面氧化皮上的浮銹被除掉，而較完整的氧化皮被保留下來，氧化皮、磷化處理后在工件表面產生的磷鹽保護膜及油漆形成了三層保護層，從而大大提高了薄鋼板的耐腐性，用本方法處理薄鋼板結構鐵路客車車體結果表明，用本方法處理的車體比用其他方法處理的車體延長壽命三年以上。使用本方法處理薄鋼板結構工件，將會產生很大的社會效益，僅長春客車工廠每年就可為國家創造幾千萬元的社會效益。本方法施工簡單，成本低，不污染環境，可廣泛地應用于車船制造業和其它利用熱軋薄鋼板生產產品的行業。若將此方法推廣到熱軋薄鋼板本身的處理，其社會效益更為可觀。

本發明的實施例是用本方法處理鐵路客車車體。使用酸度為1000點的磷化除銹劑，車體和環境的溫度為10℃，用棕毛刷將磷化除銹劑涂刷在工件表面，涂刷的平均厚度為0.2毫米，一輛客車車體需要涂刷磷化除銹劑30公斤。涂刷8分鐘后，用PH值為7的抹布攤抹磷化除銹劑并擦去工件表面上的殘留物，八小時后噴漆。