[其他]高速船舶的動力推進(jìn)系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 87103340 | 申請日: | 1987-05-04 |
| 公開(公告)號: | CN87103340A | 公開(公告)日: | 1988-11-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 邱海波 | 申請(專利權(quán))人: | 邱海波 |
| 主分類號: | B63H11/04 | 分類號: | B63H11/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 湖北省武漢市武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 高速 船舶 動力 推進(jìn) 系統(tǒng) | ||
1、一種新型高速船舶的動力推進(jìn)系統(tǒng),其特征在于:船外水下部分沒有外露的螺旋槳和機(jī)械的方向舵,而代之以船前的喇叭狀進(jìn)水孔和船后兩側(cè)的噴嘴。
2、根據(jù)權(quán)利要求(1)的動力推進(jìn)系統(tǒng),其特征在于:喇叭狀的進(jìn)水孔從中分隔為左右兩邊(也可每邊再分為上下兩層以適用于潛水艇、和潛水器)。進(jìn)水孔外層,即船外殼開成為能自動閉合的里開縱隔窗(也可是橫隔窗)。喇叭口的內(nèi)層為孔較小的濾網(wǎng)。隔窗及喇叭在任何時(shí)候都應(yīng)浸在水中,不抽水時(shí)自動從里閉合,抽水時(shí)自動開啟。
3、根據(jù)權(quán)利要求(1)的動力推進(jìn)系統(tǒng),其特征在于:噴嘴為二對至四對,全部對稱分裝于船身長度二分之一以后至四分之三以前的區(qū)域,噴嘴藏于船身以內(nèi),在外殼上只呈一個(gè)小窩,不允許伸出船外。噴水方向向后與船縱軸成30°~45°夾角,直徑可以相同,也可以不同。在任何時(shí)候噴嘴必須沉浸于水中。為剎車減速等需要,在船前部兩側(cè)對稱安裝一對朝前噴水的噴嘴,位置為進(jìn)水孔以后,二分之一船身以前。結(jié)構(gòu)和夾角與后噴嘴相同。在所有的噴嘴外裝有能自動閉合的蓋子。噴水時(shí)自動開啟,不噴水時(shí)自動閉合。
4、根據(jù)權(quán)利要求(1)的動力推進(jìn)系統(tǒng),其特征在于:從喇叭狀進(jìn)水孔到前方向控制器的進(jìn)水管為中間分成左右兩邊的大管(也可每邊再分為兩層,與進(jìn)水孔的結(jié)構(gòu)對應(yīng))。其內(nèi)徑將由最大抽水量而定。
5、根據(jù)權(quán)利要求(1)的動力推進(jìn)系統(tǒng),其特征在于:前方向控制器(即前內(nèi)舵)為一個(gè)前有兩孔(或四孔)后有一孔的立方體或長方體外殼,中間有一個(gè)能開左關(guān)右、或開右關(guān)左、在平時(shí)均可開啟的擋板,此板由舵輪控制實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。后方向控制器則除前為一孔后為兩孔外,結(jié)構(gòu)與前方向控制器完全相同。每對噴嘴一個(gè),所有的后方向控制器同軸控制,且與前方向控制器同時(shí)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎調(diào)節(jié)。
6、根據(jù)權(quán)利要求(1)的動力推進(jìn)系統(tǒng),其特征在于:船內(nèi)的柴油機(jī)水泵組是將現(xiàn)有的同類型船的功率數(shù)分為幾份,如二、三、五份或等分為三到五份,然后選取相近功率的柴油機(jī),再配以相適應(yīng)的水泵組成的。所有水泵的進(jìn)水管均連至前方向控制器的出口;水泵的出水口接單向逆止閥。柴油機(jī)可單停、單開,即可手動控制,還可由水罐的水位自動控制。對水泵的要求是在柴油機(jī)能帶動的條件下,排水量盡可能的大,泵壓以能將水壓入具有三到十個(gè)大氣壓的儲水罐中即可。
7、根據(jù)權(quán)利要求(1)的動力推進(jìn)系統(tǒng),其特征在于:每臺水泵至水罐之間有一個(gè)單向逆止閥。此閥只允許水從水泵壓入儲水罐內(nèi),水泵無水壓向水罐時(shí),此閥關(guān)閉。
8、根據(jù)權(quán)利要求(1)的動力推進(jìn)系統(tǒng),其特征在于:船倉底部有一個(gè)一定容積的儲水罐,它是利用船倉底部不易利用的容積和部分船倉的容積,用鋼板焊接成的耐壓水罐。也可為此增加一些船的容積,而不增加船的載荷能力。水罐的容積,能保證從上限到下限所容納的水足夠所有的噴嘴開啟噴水到同時(shí)啟動的所有柴油機(jī)帶動水泵抽水這段時(shí)間用。水罐的作用是保證噴出的水量一定,壓水一定,產(chǎn)生一個(gè)恒定的力去推船前進(jìn)。還保證能在短期內(nèi)噴出足夠產(chǎn)生使船獲得所需加速度的力的水量。水罐上部保留一定容積的空氣室,并與空氣調(diào)壓閥相通。水罐上部還裝有壓力表、安全閥,高、低水位指示調(diào)節(jié)裝置,放氣閥等。
9、根據(jù)權(quán)利要求(1)的動力推進(jìn)系統(tǒng),其特征在于:在水罐后,后方向控制器之前,安裝有噴水控制閥,每對噴嘴一個(gè),可用電控制或自動控制。
10、根據(jù)權(quán)利要求(1)的動力推進(jìn)系統(tǒng),其特征在于:在儲水罐至高壓空氣包之間有一個(gè)自動調(diào)壓閥,此閥的開關(guān)以及開關(guān)的大小由儲水罐中的壓力變化自動控制,進(jìn)氣管經(jīng)空氣控制閥接高壓空氣包,出氣管與儲水罐的氣室相通。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于邱海波,未經(jīng)邱海波許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/87103340/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:濕吹砂機(jī)
- 下一篇:菜籽餅粕添加劑發(fā)酵脫毒方法
- 水電站船舶實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)
- 一種船舶高度的檢測方法、裝置及系統(tǒng)
- 一種海上船舶遙感監(jiān)測系統(tǒng)及平臺和方法
- 一種基于船舶避碰特性的船舶避讓方法
- 船舶的航速確定方法、續(xù)航里程確定方法、裝置和系統(tǒng)
- 航道卡口管理方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲介質(zhì)
- 船港管理方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備、及存儲介質(zhì)
- 一種船舶安全監(jiān)控系統(tǒng)
- 一種船舶編隊(duì)控制方法、裝置及存儲介質(zhì)
- 異常船舶檢測方法、裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)





