[其他]電機的機殼

無效

• 申請號: 87103093
• 申請日: 1987-04-22
• 公開（公告）號: CN87103093A
• 公開（公告）日: 1987-11-04
• 發明（設計）人: 羅伯特·諾貝爾
• 申請（專利權）人: 茲肖克·沃特曼公司
• 主分類號: H02K5/18
• 分類號: H02K5/18
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 肖掬昌,吳秉芬

本發明涉及一種電機的機殼，該機殼包括一個設有散熱肋或散熱片的機殼外套。

有許多不同的電機機殼的結構是已知的。至于鑄鐵機殼，特別是低功率電機中的鑄鐵機殼是愈來愈少用了，金屬片機殼則愈來愈多人喜歡使用，因為這種機殼與鑄造的機殼相比，具有重量輕，制造費用低，從而成本也低的優點。

談到金屬片機殼的制造，金屬片是從一捆鋼帶展開的，然后將它送入壓褶機沖壓，以便給出肋件，這些肋件一般被加工成圓形機殼，并在其兩端邊緣焊接起來。然后給這種機殼配以端凸緣和底座，接下去是電機制造中的組裝。

但金屬片機殼也有一些不利之處。因此，它不能像鋁或鑄鐵機殼那樣，在制造機殼時制造腳座和未端板，而是需要做附加的操作。將腳座裝在肋條上并焊至未端。但這要求肋條有最低限度的壁厚，以便它們能承受所出現的重力。其它不受應力作用的肋條則是超尺寸的。

本發明的課題是要使上述類型的電機機殼建造得使從鋼片肋件所形成的機殼缺點得以避免，但又不增加制造成本和降低機殼的熱轉移。此外，用與制造肋條相同的作業來固定腳座零件也是有可能的。

根據本發明，這個問題的解決，在于將肋條至少部分地做成U字形型材或零件，由肋板連接的兩腿，其自由邊緣安裝在機殼外套的外表面上，且至少部分地焊接在此表面上。因此，在整個機殼周邊都是被焊的型材，這些型材可具有任意不同的形狀和尺寸，其中有些還可以用作腳座的支座。

適當地使腿部的自由邊緣至少區域性地備有凸部，而且在該些凸出點將腿部焊接到機殼外套上。通過使用凸焊焊接，在從肋件生產出的金屬片機殼的情況下，用凸焊焊接的肋條可以用來固定腳座或安置末端板（terminal????block）。

下文以非限制性實施例和所附附圖為準，來比較詳細地敘述本發明，這些附圖中，

圖1是電機側視示意圖。

圖2是按圖1沿線Ⅱ-Ⅱ通過電機的有較大比例尺寸的部分截面示意圖。

圖3是按圖1沿線Ⅲ-Ⅲ通過電機機殼的有較大比例尺寸的另一個實施例的部分截面示意圖。

圖4示意表示由肋件制成的機殼中的機殼腳座。

圖5是帶有凸部用以在不同點形成凸焊焊接的兩個肋條零件或型材的示意圖。

圖6示意地表示腳座部件的三維視圖。

圖7是在電機機殼上可用作腳座部件的示意圖。

電機，例如如圖1所示的電動機具有電機的公知結構。因此，它裝有一個機殼1和兩個軸承托架（圖中只有一個看得見）。風扇罩3蓋住下伏的冷卻電機用的風扇。機殼1裝在一個定子上，定子圍繞著一個帶有轉軸4的轉子。電機有兩個腳座5（圖中只有一個看得見），有這種腳座的電機可以被固定到基板上。

圖2是通過圖1電機的橫截面圖，從圖2可以了解到機殼1的結構。機殼1包括一個機殼外套6和裝在其上的肋條7。肋條要安排得使其肋板8指向外面，而連到肋板8的腿部9要指向里面，且其邊緣10要焊到機殼外套6。

圖2也展示出機殼是支承在兩只腳或底座11（只示出一個）上，此底座由一個底座型材12和一個支承型材13組成。底座型材12和其它肋條7以相同方式構成，但前者的體積稍大且具有稍厚的壁。支承型材包括兩條腿14、15，它們由一或多個支承壁16加強。機殼側腿14有容納螺絲18的鉆孔17以將底座型材12擰緊到支承型材13上。底座側腿15有縫隙19，用以將機殼1固定到一未示出的基板上。

圖3展示機殼1的另一個實施例。就如圖2的實施例一樣，肋條27被裝在并焊接在機殼外套6上。不同的是這里肋條27的腿29彼此相互傾斜而不是平行，故得到梯形型材。這種做法使其可以減少肋板28間的距離，從而有更多的肋條可以安置在機殼外套6上。此外，因為空氣在兩型材之間受到較好的導引，故能得到較好的冷卻。根據圖3，如使用有較寬肋板27′的肋條，即將它用作端部面板的話，則如圖2的實施例那樣，可再次使用相同數目的肋條27。

圖3中支承11的結構與圖2中的相似，其底座型材12的形狀與其余肋條27的相同，但具有較厚的壁。支承型材13也由兩腿14、15和支承壁16構成，但機殼側腿14并不伸到底座側腿15。

圖4展示的是，在機殼1有肋條外套30的情況下，可以采用圖2和3的支承結構。為此，將造得像U形型材的底座型材12的腿插在并焊接在肋條外套30的肋條31之間。和圖2中的做法相同，支承型材13也可以被固定在底座型材12上。