[其他]路面修繕裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87102815
• 申請日: 1987-03-09
• 公開（公告）號: CN87102815A
• 公開（公告）日: 1987-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅歇·吉榮
• 申請（專利權(quán)）人: 博涅公司
• 主分類號: E01C19/10
• 分類號: E01C19/10
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利代理部
• 代理人: 張祖昌

本發(fā)明涉及路面修繕裝置。

公路交通，特別是如卡車等重型車輛的迅猛發(fā)展，以及修筑不受冰凍影響的公路網(wǎng)等問題，都要求加固路面。

然而，至今所提出的各種解決辦法，只是一些將某些公路的使用時間延長若干年的局部解決辦法，而不能對其進(jìn)行適當(dāng)加固。

為了彌補(bǔ)這些缺陷，曾研制出一些能有效加固路面的修繕裝置，修繕后的路面使用時間很長，而且成本可降低，在大多數(shù)情況下，其成本明顯低于臨時性養(yǎng)路工程費用。

法國專利8512724號描述了這種裝置，它可在需修繕的路面上移動并鋪一層粘結(jié)料，特別是水泥和水，然后破壞預(yù)定厚度的路面，以便將其破碎和搗碎成骨料，其次進(jìn)行攪勻和拌合，最后再重新鋪在路面上。

這一裝置由一輛牽引車組成，順行進(jìn)方向包括一個水泥計量器、一個置于脫散室內(nèi)的銑削機(jī)，它可用于破壞需處理的路面、一個定尺寸柵欄和一個拌合機(jī)。

這部機(jī)器盡管有某些優(yōu)點，但在使用時不能達(dá)到預(yù)期效果，特別是已經(jīng)證實舊路面材料的拌合是不充分的。

實際上，高效拌合是經(jīng)處理后取得滿意的修繕路面的必不可少的條件，也就是說通過高效拌合才能取得勻稱的、堅固的、特別是抗冰凍的路面。

因此，本發(fā)明涉及一種能在路面上移動的路面修繕設(shè)備，必要時可鋪一層粘結(jié)料，特別是水泥層，然后破壞預(yù)定厚度的路面，將其破碎并搗碎成骨料，再將骨料攪勻拌合，最后重新鋪在路面上。

這一修繕設(shè)備的特征是：順行進(jìn)方向包括一個安裝在脫散室里的銑削機(jī)，它可用于破壞準(zhǔn)備處理的路面，和裝在一個軸上的可變速的旋轉(zhuǎn)式混合機(jī)，它順行進(jìn)方向縱向安裝在銑削機(jī)的下游，這旋轉(zhuǎn)式混合機(jī)包括一些混合轉(zhuǎn)臂，在臂的頂端裝有可互換的葉片并組成螺旋體，將來自銑削機(jī)的骨料混合后排向后邊。

實驗證明，將具有上述特征的銑削機(jī)和混合機(jī)在縱軸向結(jié)合在一起，是經(jīng)處理后獲得滿意的修繕路面所必不可少的。

根據(jù)本發(fā)明的另一個特征，銑削機(jī)是由一個明顯垂直于行進(jìn)方向安裝的驅(qū)動管組成，并焊有一個螺旋體，銑削機(jī)包括兩組炭化物齒牙，其中一組焊在管的周圍上，另一組焊在螺旋體的外部。

為了取得滿意效果，螺旋體的寬度必須與作業(yè)寬度相對應(yīng)，并且必須由高強(qiáng)度鋼材組成。

銑削機(jī)本身是安裝在脫散室里的，脫散室里配有一些脫散刀，可限制銑削機(jī)與殼體之間的通道，使搗碎的材料更勻柔。

在脫散室前部最好有一個注水器，能在水泥和骨料混合后添加定量的水。

因此，根據(jù)本發(fā)明，銑削機(jī)的螺旋體將骨料、水泥和水在一起強(qiáng)力拌合，同時將拌合的材料送回到機(jī)器的中心線位置上。

根據(jù)本發(fā)明的另一個特征，在脫散室的后面有一個定尺寸柵欄，經(jīng)銑削機(jī)處理后的材料拋向這個柵欄;這種實際上已在某些現(xiàn)有機(jī)器上采用了的柵欄，包括一套相互近似于垂直或稍有走樣的、呈開口V形桿條，其開口度隨被處理的材料變化;這個柵欄用于阻止過大的料塊，在料塊掉到殼體底部時，由銑削機(jī)重新銑削。

根據(jù)本發(fā)明的另一個特征，修繕設(shè)備包括一個安裝在脫散室后面的拌合機(jī)，并且在必要時可順行進(jìn)方向安裝在定尺寸柵欄的后面和旋轉(zhuǎn)式混合機(jī)的前面。

這種拌合機(jī)一般由安裝在平行于銑削機(jī)的方形驅(qū)動軸上的一些臂組成;其作用有兩個，一方面可協(xié)助清理定尺寸柵欄，避免桿間堵料，使骨料符合尺寸，另一方面可通過攪拌來自柵欄的材料，使骨料攪勻。

根據(jù)本發(fā)明的另一個特征，修繕設(shè)備包括一個橫置于行進(jìn)方向的軸的分配螺旋器，它安裝在旋轉(zhuǎn)式混合機(jī)的后面，以便敷設(shè)來源于混合機(jī)的骨料，這個分配螺旋器與一個可改變高度的平整刀組合使用，就能調(diào)整重新鋪在路面上的骨料的厚度。

根據(jù)本發(fā)明，分配螺旋器、平整刀和混合機(jī)電機(jī)的速度，由控制整個設(shè)備行進(jìn)的操作員自地面操作。

此外，為了改進(jìn)本發(fā)明的修繕設(shè)備的性能，可考慮一個自動平整系統(tǒng)，以保證敷設(shè)路面的厚度、銑削后墊層底部的縱斷面的質(zhì)量及其傾斜度。

根據(jù)本發(fā)明的另一個特征，分配螺旋器、旋轉(zhuǎn)式混合平整刀形成一個整體安裝在一個可縱向移動的滑架上，以便能夠向定尺寸柵欄和拌合機(jī)的電機(jī)。

根據(jù)本發(fā)明的另一個特征，一個可迅速張開，並內(nèi)裝帶有桿的轉(zhuǎn)子的管，用于使配料形成蜂窩狀，以便定時排出這些蜂窩狀配料，并保證計量勻稱。

實際上，使上述特征得到實現(xiàn)，是保證本發(fā)明設(shè)備正常運轉(zhuǎn)所必不可少的。

在啟動銑削機(jī)之前，能夠充分調(diào)整鋪設(shè)到作業(yè)寬度的路面上的水泥量，是路面處理后取得滿意修繕路面的另一個必不可少的條件。