[其他]液壓驅(qū)動系統(tǒng)中的加速調(diào)節(jié)裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87102631
• 申請日: 1987-04-08
• 公開（公告）號: CN87102631A
• 公開（公告）日: 1987-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 喜多康雄
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社島津制作所
• 主分類號: B60K17/10
• 分類號: B60K17/10;B60K31/06
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利代理部
• 代理人: 王彥斌,石小梅

本發(fā)明涉及適用于具有液壓式傳動機(jī)構(gòu)的拖拉機(jī)、汽車等的驅(qū)動系統(tǒng)加速調(diào)節(jié)裝置。

具有液壓式傳動機(jī)構(gòu)的拖拉機(jī)等的驅(qū)動系統(tǒng)通過作為原動機(jī)的發(fā)動機(jī)所輸出的動力驅(qū)動液壓泵，使這個液壓泵輸出的壓力油進(jìn)入連接有液壓馬達(dá)的液壓回路，使液壓馬達(dá)工作，再用這個液壓馬達(dá)的動力驅(qū)動行走車輪。借助于改變上述液壓泵和液壓馬達(dá)中至少一方的排量，就可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)變速比。而且，在這種系統(tǒng)中，通過鋼索之類的位移傳遞元件把施加到油門踏板上的加速操作量傳遞給設(shè)置在發(fā)動機(jī)氣化器上的節(jié)流閥，來控制發(fā)動機(jī)的輸出動力。

但是，在這種驅(qū)動系統(tǒng)中，液壓泵的輸出壓力一般只能在比液壓回路的溢流壓力小的范圍內(nèi)使用，這時的液壓泵的輸入扭矩等于泵的輸出壓力乘上泵的排量。

在能夠通過踏下油門踏板，自由控制發(fā)動機(jī)輸出功率的系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)的輸出功率經(jīng)常超過需要。這時，液壓回路的壓力達(dá)到了溢流壓力，多余的工作液體通過溢流閥溢流。這樣不僅無謂地消耗了動力，還會帶來工作液體溫度上升過高的異常情況。

本發(fā)明就是以解決這一問題為目的。

本發(fā)明為了達(dá)到上述目的，采用了具有以下特征的結(jié)構(gòu)。即在上述液壓驅(qū)動系統(tǒng)中，本發(fā)明的加速調(diào)節(jié)裝置把位移傳遞元件分?jǐn)酁榍岸魏秃蠖危瑫r設(shè)置了差動齒輪機(jī)構(gòu)，把輸入到輸入端的移動量用差動機(jī)構(gòu)分配給這兩個分?jǐn)嗖糠郑購牡?、2輸出端輸出移動量，上述位移傳遞元件的前段接在輸入端，后段接在第一輸出端，而且在第2輸出端設(shè)置了可調(diào)式的固定機(jī)構(gòu)，當(dāng)液壓回路中的液壓上升到溢流壓力附近時，使由上述固定機(jī)構(gòu)使第2輸出端的固定位置向使得第1輸出端的輸出量減小的方向移動。

采用這種機(jī)構(gòu)，當(dāng)液壓回路的壓力低于設(shè)定在溢流壓力附近的設(shè)定值時，差動齒輪機(jī)構(gòu)的第2輸出端由固定機(jī)構(gòu)固定在規(guī)定的位置上。因此，由加速操作輸入到差動齒輪機(jī)構(gòu)輸入端的操作位移量原封不動地從第1輸出端傳遞到原動機(jī)的燃料控制端。所以，可以按照與中間不分?jǐn)嗟奈灰苽鬟f元件同樣的方式控制原動機(jī)的輸出功率。

當(dāng)加速操作量過大，原動機(jī)輸出功率增大，液壓回路的壓力超過設(shè)定在溢流壓附近的設(shè)定值時，由上述固定機(jī)構(gòu)控制的第2輸出端的固定位置就移動，使第1輸出端的輸出位移量減小。因此，盡管加速操作量過大，但傳遞到原動機(jī)燃料控制端的操作位移量仍不大，抑制原動機(jī)的輸出功率上升。

圖1～圖6表示了本發(fā)明的一個實(shí)施例，圖1是系統(tǒng)說明圖，圖2是加速調(diào)節(jié)裝置的平面圖，圖3是加速調(diào)節(jié)裝置的縱剖面圖，圖4是差動齒輪機(jī)構(gòu)的簡略水平剖面圖，圖5是沿圖3中Ⅱ-Ⅱ線的剖面圖，圖6是控制壓引出機(jī)構(gòu)的回路說明圖。圖中各標(biāo)號代表：

1…加速調(diào)節(jié)裝置

2…原動機(jī)（發(fā)動機(jī)）

3…液壓泵

4…液壓回路

8…位移傳遞元件（加速鋼索）

8a…前段

8b…后段

9a…節(jié)流操作輸入端（節(jié)流操作軸）

11…差動齒輪機(jī)構(gòu)

12…固定機(jī)構(gòu)

16…輸入端（輸入滑輪）

17…第1輸出端（輸出滑輪）

23…第2輸出端（輸出軸）

下面參照第1～6圖說明本發(fā)明的一個實(shí)施例。

第1圖表示裝有本發(fā)明的加速調(diào)節(jié)裝置1的驅(qū)動裝置。這個驅(qū)動系統(tǒng)用于拖拉機(jī)等設(shè)備上。它通過作為原動機(jī)的發(fā)動機(jī)2輸出的動力驅(qū)動變量液壓泵3，用液壓泵3輸出的壓力油帶動設(shè)置在液壓回路4上的液壓馬達(dá)5。然后，通過液壓馬達(dá)5驅(qū)動圖中沒有表示出來的行走車輪。液壓馬達(dá)5和液壓泵3中至少有一個的排量是可變的，因此可以無級調(diào)節(jié)變速比。而且在液壓回路4上設(shè)置了防止回路破壞的溢流閥6，限定了系統(tǒng)壓力的上限。

這個驅(qū)動系統(tǒng)通過加速鋼索8把施加在油門踏板上的操作位移量傳遞給發(fā)動機(jī)2的燃料控制端，例如，把它傳遞給開閉氣化器節(jié)流閥9的節(jié)流操作軸9a，就能夠控制發(fā)動機(jī)2的輸出功率。加速鋼索8被分?jǐn)酁榕c油門踏板7連接的鋼索前段8c和與節(jié)流操作軸9a連接的鋼索后段8b。在鋼索前段8a和后段8b之間設(shè)置了本發(fā)明的加速調(diào)節(jié)裝置1。