[其他]一種車輛推進器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87102536
• 申請日: 1987-03-31
• 公開（公告）號: CN87102536A
• 公開（公告）日: 1988-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 歐陽誼明;歐陽炘明;李奕暉;宋建敏;徐禾;王小濱
• 申請（專利權(quán)）人: 歐陽誼明;歐陽炘明;李奕暉;宋建敏;徐禾;王小濱
• 主分類號: H02K17/32
• 分類號: H02K17/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明是論及一種無任何機械傳動的車輛推進裝置。

除按各種軌道行駛的車輛外，現(xiàn)可自由行駛的車輛多采用石油制品即可燃材料作為動力，行駛中會排放廢氣，污染環(huán)境;車輛自身需配備較為復(fù)雜的傳動、變速和加強設(shè)備，使得自重和成本提高。

本發(fā)明的目的是提供一種與上述車輛推進相比無任何機械傳動、駕駛簡單、無環(huán)境污染、高效、低成本的短途運輸車輛推進裝置。

本發(fā)明提供的車輛推進器，其特征在于它采用特殊電機原理，在兩個完全相同的由硅鋼片疊成的鐵芯上開有若干個槽，槽中布有繞組，鐵芯可取直線形，圓形或其他形狀，與車輛框架固定作為特殊電機的定子;另外采用一片經(jīng)過熱處理和精加工的園形鋼片和轉(zhuǎn)軸即車輛輪軸固定，與轉(zhuǎn)軸合為一體作為特殊電機的轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子在兩定子之間，互不接觸。

本推進器有一波形發(fā)生電路部分，由它產(chǎn)生若干路特殊電機的定子所需的頻率和相位差可調(diào)節(jié)的純交流波形，為提高電路效率，宜采用方波波形為好，當兩側(cè)定子接收到該波形即同時分別產(chǎn)生兩個大小和方向都相同的旋轉(zhuǎn)磁勢，磁勢通過氣隙推動該特殊電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。其轉(zhuǎn)速由波形頻率決定，而頻率與相位差又是可在一定范圍內(nèi)隨意調(diào)節(jié)的，故具有無級調(diào)速、反轉(zhuǎn)即倒車和制動功能。為了保證定子與轉(zhuǎn)子之間的氣隙盡可能小，又要防止磁短路，在兩定子靠近轉(zhuǎn)子一側(cè)嵌有若干片稍高出鐵芯表面的光滑薄銅片。定子與車輛框架固定的那部分采用彈簧等彈性元件，將其做成能隨轉(zhuǎn)軸移動而連動的裝置，當本發(fā)明提及的車輛在不平坦的道路上行駛使得轉(zhuǎn)軸發(fā)生震動時，定子與轉(zhuǎn)子始終能保持固定的很小氣隙。定、轉(zhuǎn)子間的銅片除具備防止磁短路和保持氣隙外，亦可在其涂上潤滑材料以減小摩擦，降低能耗，使得本推進器除蓄電池可供電外，光電池組亦能供電，驅(qū)動車輛行駛。

對于一般小型車輛安裝本推進器，以一個實施例進一步說明，兩個特殊定子鐵芯由50片長200mm、寬50mm、厚0.5mm的硅鋼片疊成，在硅鋼片上開8個槽，用φ1.2mm的漆包線繞成每槽160匝的兩相兩級直線電機，轉(zhuǎn)子由厚4mm、直徑220mm的鋼板制成，控制部分由一單片機和若干個大功率三極管等元器件組成，三個12伏的蓄電池串聯(lián)作為電源，將上述器、部件按本文所介紹的方式裝配起來，就完全可達到使車輛推進目的。