[其他]多功能自行車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87102466
• 申請(qǐng)日: 1987-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN87102466A
• 公開（公告）日: 1988-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮑紹濱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鮑紹濱
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00;B62K19/00;B62M7/00;B62M9/00
• 代理公司: 黑龍江省專利服務(wù)中心
• 代理人: 單淑梅,徐淑梅

一種交通工具，本發(fā)明涉及自行車。

自行車，尤其是人們普遍使用的自行車，滿足不了人們用一臺(tái)自行車在不同場(chǎng)合做多種事情的需要，比如要讓一臺(tái)普通自行車實(shí)現(xiàn)高速度、有多種用途也是不可能的。為了解決此問題，人們做了多種努力，例如日本2790號(hào)專利公告的名稱為“兩桿往復(fù)推動(dòng)交互曲柄機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的復(fù)數(shù)乘用三輪自行車”，該自行車車體由三輪支撐，三點(diǎn)接地、放置不倒、具有廣泛用途。用斜向下蹬踏法蹬動(dòng)兩桿往復(fù)推動(dòng)交互曲柄回轉(zhuǎn)裝置，增大牽引力、降低車的重心。采用兩人同推的方式，提供了利用復(fù)數(shù)人力的途徑。該車雖然能一車多用，但結(jié)構(gòu)龐大，存放和使用都不便。另一專利申請(qǐng)中國發(fā)明專利公開了一項(xiàng)名稱為“套軸雙人踏自行車”的專利，它把普通自行車的后軸改為套軸，上面加座，行駛時(shí)，前座人如同駕駛普通自行車，后座人踏動(dòng)后腳蹬與前座人協(xié)調(diào)同步腳蹬驅(qū)車前進(jìn)，該車雖然可以實(shí)現(xiàn)復(fù)數(shù)乘用，提高行駛速度，但用途又很單一。鑒于已有各種自行車性能單一，結(jié)構(gòu)固定等缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)一種多功能自行車達(dá)到多用途、且存放、使用均很方便已成為急需。

本發(fā)明的任務(wù)是：滿足人們一車多用的需要，設(shè)計(jì)一種組合折疊式多功能自行車，使之用途廣泛，使用方便、便于存放與攜帶。

本發(fā)明是以如下方式實(shí)現(xiàn)的：多功能自行車包括：車架、與車架活動(dòng)連接的車把，通過輪軸安裝在所說的車架上的車輪〔6〕，連接有一付蹬子并靠軸連接在車架上的鏈輪，一個(gè)與車架相連的增速軸，一個(gè)沿鏈輪四周和固定在增速軸上的小牙輪四周通過的閉合鏈條，沿固定在增速軸上的大牙輪四周和固定在一個(gè)輪上的飛輪四周通過的閉合鏈條，所說的增速軸通過機(jī)械傳動(dòng)帶動(dòng)后輪，增速軸上連接有鋪助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

與自行車相連的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是小內(nèi)燃機(jī)，電動(dòng)機(jī)等，也可以是人力。自行車的車架由前叉立管〔3〕，十字型按裝座〔4〕，橫梁〔5〕，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，座管支撐桿，后叉等組成。前輪可以是一個(gè)，也可以通過十字型按裝座左右兩端裝有芯管作為折疊橫梁按裝兩個(gè)，車架縱梁為水平放置且可伸縮的一根或上下兩根，車把可放在十字型中間的前叉立管中，也可以放在延伸縱梁側(cè)面附加的立管中，在把前面的折疊梁根據(jù)需要可分別固定在0、25、90、180的位置上自行車的縱梁上可按裝前叉桿，前叉桿上連接有兩前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

自行車十字型按裝座左右兩端及中部均可按裝帶有芯管的折疊橫梁。車架的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)后面可加一附加人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該附加人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)增速軸。車架上的車座用芯管連接在車架上，芯管與車架上的套管〔10〕構(gòu)成一打氣筒，芯管下端內(nèi)部按裝有皮碗，與芯管連接的座管設(shè)有出氣口螺母，與螺母連接的為一帶有氣嘴的橡膠管。車坐下面按裝有雙十字管卡子連桿，雙十字管卡子〔11〕可用以安裝雨傘，也可安裝附加動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的車把。自行車的車把翅〔6〕和把卡后〔7〕及車把坐〔8〕、〔9〕各帶有螺母孔，可用以安裝畫板，作相機(jī)支架等用。

自行車后叉端部連接有雙軸絞鏈，絞鏈連接掛槳系統(tǒng)膠輪，膠輪與后輪胎接觸磨擦傳遞動(dòng)力，膠輪經(jīng)二對(duì)傘齒輪帶動(dòng)套統(tǒng)螺旋槳，用以自行車在水中驅(qū)動(dòng)前進(jìn)動(dòng)力，與可折疊的立管配合就可將航行舵安裝在自行車尾部。航行舵由舵扇、水平立管、連接孔等組成。

本發(fā)明與已有自行車相比，增加一根增速軸，便可采用人力驅(qū)力，也可采用其它動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，滿足人們需要不同車速的要求，由于橫梁采用可伸縮的前輪，便可安裝兩輪，從而可在車把前安裝貨倉;由于車把端部和把卡后部各備有螺母孔便可安裝各種支架，滿足人們繪畫，寫生作攝影機(jī)架等需要，由于車架下面設(shè)計(jì)成打氣筒的形式，便可在任何地點(diǎn)給自行車充氣，方便了使用，自行車坐底部裝有雙十字型管卡子，用以安裝雨傘等，給雨中行駛帶來極大的方便;由于自行車后輪可用以帶動(dòng)船槳，因此該車可在水中行駛。

圖1為本發(fā)明的正面示意圖

圖2為本發(fā)明的橫向加寬狀態(tài)示意圖

圖3為本發(fā)明伸長(zhǎng)狀態(tài)示意圖

圖4為本發(fā)明增速軸剖視圖

圖5為自行車坐及其下面打氣筒示意圖

圖6為多用車把示意圖

圖7為車輪驅(qū)動(dòng)推進(jìn)螺旋槳示意圖

本發(fā)明的最佳實(shí)施例如圖所示，由圖1、多功能自行車由車架、車把、連接一付腳踏子的鏈輪、一個(gè)與車架相連的增速軸，一個(gè)沿鏈四周和固定在增速軸上的小牙輪四周通過的閉合鏈條，沿固定在增速軸上的大牙輪四周和固定在后輪上的飛輪四周通過的閉合鏈條，增速輪上可連接輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是小內(nèi)燃機(jī)，電動(dòng)機(jī)等，用以在騎車人勞累或騎車前進(jìn)需要大功率時(shí)高速行駛，當(dāng)然也可以是人力，此時(shí)需后座上的人驅(qū)動(dòng)附加輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)〔13〕，二人同蹬驅(qū)車前進(jìn)。