[其他]平路機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87102350
• 申請日: 1987-03-28
• 公開（公告）號: CN87102350A
• 公開（公告）日: 1987-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吉斯塔夫·萊丁格;約瑟夫·拉策英格
• 申請（專利權(quán)）人: 奧倫斯坦和科貝爾股份公司
• 主分類號: E01C23/06
• 分類號: E01C23/06
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利代理部
• 代理人: 曾祥凌

本項發(fā)明系關(guān)于一種平路機，它具有一橋式車身跨接在前軸和尾部車體之間，尾部車體包括一根或一根以上的軸，并承載驅(qū)動發(fā)動機，具有一與前軸連接的支撐架，以便將平路機刮板安裝在車身之下，具有諸個用于調(diào)節(jié)車身與支撐架之間的高度和橫向位置的元件以及一個用于調(diào)節(jié)裝在支撐架之上平路機刮板轉(zhuǎn)角的元件，包括：一套電子裝置和調(diào)節(jié)元件，以便根據(jù)預(yù)定的橫向及縱向傾斜度自動控制平路機刮板完成坡面作業(yè)，另外電子裝置和調(diào)節(jié)元件還附加有一個縱向傾斜測量器，用以測量支撐架的縱向傾斜，進而測出轉(zhuǎn)角設(shè)置裝置的轉(zhuǎn)角傾斜。

以德國公布的DE-OS3331062號申請為例，這種類型的車輛被稱為平路機，被應(yīng)用于根據(jù)預(yù)定的橫向及縱向傾斜度完成坡面作業(yè)，例如：筑路、修建機場或娛樂場地。

本類型較新式的車輛都裝備有一套裝置和調(diào)節(jié)元件，以便自動控制平路機刮板的高度和橫向傾斜。

但是，這些設(shè)備還存在缺陷，僅當平路機刮板定位在垂直于行進方向或平路機刮板的轉(zhuǎn)軸垂直于路面時，由平路機刮板完成的坡面才具有預(yù)定的橫向傾斜度。

在這類平路機的實際使用中，需要轉(zhuǎn)動平路機刮板，使刮起物被移出作業(yè)面，需要改變平路機刮板的刮切角，以調(diào)整作業(yè)面條件及調(diào)整刮切深度。上述的動作改變了平路機刮板支撐架后端部相對于車身的高度。因此，平路機刮板的轉(zhuǎn)角的位置將或大或小地偏離垂直于路面的位置。

基于前述，本項發(fā)明的目的在于給上述類型的平路機提供一種控制裝置，使由于上述的平路機刮板的動作或定位中引起的坡面橫向傾斜偏差得到補償。

實現(xiàn)這一目的要基于以下的實際情況，坡面橫向傾斜的誤差來自于平路機刮板支撐架位置偏離平行于路面的位置，因此引起平路機刮板的轉(zhuǎn)軸偏離垂直于路面的位置，進而影響平路機刮板的轉(zhuǎn)角。

為避免這樣的誤差，本項發(fā)明提供了一種權(quán)利要求1中的特征部分所述的結(jié)構(gòu)。在平路機刮板支撐架上的縱向傾斜測量器包括一個U形觸頭，它可繞一個與平路機縱向軸線垂直的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，觸頭頂在固定于車身主體上的接觸面上。與車身連在一起的該接觸面平行于路面。平路機刮板支撐架相對車身以及相對路面的縱向傾斜的變化以U形觸頭相對支撐架轉(zhuǎn)動的形式被測出。

根據(jù)權(quán)利要求2所述，被用作U形導(dǎo)向件的接觸面的設(shè)計以極簡單的方式使該面能得到調(diào)整。另外，由于U形觸頭能穩(wěn)定地保持與U形導(dǎo)向件的接觸，所以該接觸面的設(shè)計還使U形觸頭能完成垂直于平路機縱軸方向的運動。

根據(jù)權(quán)利要求3所述，因為在U形導(dǎo)向件的導(dǎo)向面上存在一凹槽，例如溝槽式的凹槽，從而以簡單的方式就可以確定零位置。

根據(jù)權(quán)利要求4所述，將U形導(dǎo)向件的導(dǎo)向面設(shè)計成弧狀保證了U形觸頭相對于支撐架之間的相對轉(zhuǎn)角同支撐架與地面之間的轉(zhuǎn)角相一致。平面式的導(dǎo)向面不能保證這兩個轉(zhuǎn)角相等。

根據(jù)權(quán)利要求5所述，從生產(chǎn)工藝角度考慮，如果U形導(dǎo)向件與U形觸頭彼此在導(dǎo)向面接觸，那么導(dǎo)向面呈圓弧狀最佳。

根據(jù)權(quán)利要求6所述，由于高度和傾斜度的可調(diào)性，在最初裝配時，便可以根據(jù)車身的具體情況調(diào)整好U型導(dǎo)向件。

根據(jù)權(quán)利要求7所述，U形觸頭保證了在U形觸頭與U形導(dǎo)向件相對移動時，不會彼此卡住。

關(guān)于本項發(fā)明的進一步的特征、優(yōu)點及細節(jié)可參見以下的通過附圖對一個最佳實施例所做的說明。

圖1是平路機的側(cè)面簡圖。該平路機具有根據(jù)本項發(fā)明設(shè)計的平整裝置。

圖2是由圖1所示的平路機刮板及其支撐架的局部側(cè)視圖。

圖3是調(diào)節(jié)及控制元件的原理框圖。

圖4是縱向傾斜測量器的縱向剖面圖。

圖5是U形導(dǎo)向裝置的放大側(cè)視圖。

圖6是U形觸頭的頂視圖。

圖7是由圖2所示的縱向傾斜測量器緊固區(qū)域的放大視圖。

由圖1所示的一種平路機包括：一個尾部車體2，一根前軸3及一個跨接在前軸3和尾部車體2之間的橋式車身4。

尾部車體2包括：兩根軸5、6和一個發(fā)動機罩7，罩內(nèi)有驅(qū)動部件未被詳細圖示。此外，駕駛室8被安裝在尾部車體2之上，駕駛室內(nèi)有裝在儀器面板9上的調(diào)節(jié)元件10，它們也未被詳細圖示。

平路機刮板12的支撐架11是從車身4上向后伸出的。